От условной вероятности к альтернативной истории одного события

XI Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся
Старт в науке

От условной вероятности к альтернативной истории одного события

Анискин А.А. 1
1МБОУ "СОШ №106"
Якимова М.М. 1
1МБОУ "СОШ №106"
Автор работы награжден дипломом победителя III степени
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF

Аннотация

Работая над своими предыдущими проектами по научно-фантастическому роману Жюль Верна, я понял, насколько большая и кропотливая исследовательская работа по достоверности научных данных, научное прогнозирование лежит в основе создания научно-фантастического произведения. Идею можно изложить в виде научной статьи, но ее аудитория будет в миллион раз скуднее, чем аудитория хорошо написанного романа.

Я давно хотел сформировать почву для научно-фантастических произведений на основе всемирной катастрофы. Идея пришла из диафильма 1960 года выпуска, фрагмент которого и лег в основу моего будущего произведения. Речь идет о проекте строительства дамбы через Берингов пролив, разработанного Борисовым П.М. в 1950 году.

Свой проект я назвал “От условной вероятности к альтернативной истории одного события”. Что такое условная вероятность? Это термин из теории вероятностей, означающий вероятность наступления одного события при условии, что другое событие уже произошло.[ CITATION Кол14 \l 1033 ]

В моем проекте условная вероятность — это экологическая катастрофа, которая могла произойти при условии реализации проекта Борисова П.М. по возведению дамбы через Берингов пролив.

Я поставил перед собой цель - создать научно-фантастический рассказ на основе концепции альтернативной истории человечества.

Мною были использованы такие методы, как: изучение и обобщение литературы и материалов сети интернет; анализ и синтез полученных данных; интервью / беседа; научное прогнозирование.

Большинство рассматриваемых проектов, реализация которых повлекла бы за собой необратимые экологические процессы, рождались в середине прошлого века, когда уровень знаний не позволял прогнозировать последствия, а уровень технических возможностей был уже достаточно высок.

Цель нашего проекта достигнута, задачи выполнены, а наша гипотеза, к счастью, навсегда останется гипотезой.

Оглавление

Введение 4

Глава 1. Теоретическое обоснование проекта 5

1.1. Идеи по изменению климата в Арктике 5

1.2 Идеи по соединению материков 6

1.3. История создания проекта Борисова П.М. 7

1.4. Обзор и анализ прогнозов разных ученых 7

Глава 2. Основная часть 9

2.1. Возможные последствия реализации проекта Борисова П.М. 9

2.2. Работа над созданием рассказа. 12

Вывод 13

Список литературы 13

Приложение 1. Тезаурус 14

Приложение 2.Проекты по изменению климата Арктики. 16

Приложение 3.Проекты по транспортному соединению Евразии и Америки 18

Приложение 4.Биография 20

Приложение 5.Описание проекта Борисова П.М. 21

Приложение 6. Интеллект-карта последствий строительства дамбы 23

Введение

Работая над своими предыдущими проектами по научно-фантастическому роману Жюль Верна, я понял, насколько большая и кропотливая исследовательская работа по достоверности научных данных, научное прогнозирование лежит в основе создания научно-фантастического произведения. Идею можно изложить в виде научной статьи, но ее аудитория будет в миллион раз скуднее, чем аудитория хорошо написанного романа.

Я давно хотел сформировать почву для научно-фантастических произведений на основе всемирной катастрофы. Идея пришла из диафильма 1960 года выпуска, фрагмент которого и лег в основу моего будущего произведения. Речь идет о проекте строительства дамбы через Берингов пролив, разработанного Борисовым П.М. в 1950 году.

Свой проект я назвал “От условной вероятности к альтернативной истории одного события”. Что такое условная вероятность? Это термин из теории вероятностей, означающий вероятность наступления одного события при условии, что другое событие уже произошло.[ CITATION Кол14 \l 1033 ]

В моем проекте условная вероятность — это экологическая катастрофа, которая могла произойти при условии реализации проекта Борисова П.М. по возведению дамбы через Берингов пролив.

Актуальность нашего исследования заключается в том, что мы живем в эпоху климатических изменений, которые зачастую связаны с воздействием человека на экологию. Именно в современном мире идет переоценка воздействия человека на экосистему. События переоцениваются, соотносятся с последствиями разрушительного воздействия человека на природу.

Один из умнейших людей своего времени, Сократ, выразил это в афористической форме: «Я знаю, что ничего не знаю». Люди считают, что они знают всё или почти всё. Частая иллюзия всезнаек: предполагается, что науке известно всё, а что науке неизвестно — не существует. Иллюзия всезнайства приводит к ужасным проектам, реализация которых несет непоправимые последствия. Именно поэтому мы хотим обратить внимание на то, как может быть близко человечество к катастрофе, если продолжать “поворачивать реки вспять”.

Исходя из вышесказанного, мы сформулировали проблему исследования: как показать альтернативную историю, отправной точкой которой будет реализация проекта Борисова П.М., привлекая внимание к проектам, связанным с искусственным изменением климата и последствиям их реализации.

Объект исследования: проект строительства дамбы.

Предмет исследования: исторические, политические, географические, экологические исследования.

Цель нашей работы - создать научно-фантастический рассказ на основе концепции альтернативной истории человечества

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:

Проанализировать литературу и интернет-источники по проблеме проекта

Запросить данные в архивах

Составить научный прогноз последствий строительства дамбы

Написать научно-фантастический рассказ

Нами были использованы такие методы, как изучение и обобщение литературы и материалов сети интернет; анализ и синтез полученных данных; интервью / беседа; научное прогнозирование.

Исходя из вышесказанного, мы сформулировали гипотезу: если бы строительство дамбы осуществилось, то изменился бы политический уклад, и произошла бы экологическая катастрофа.

Новизна исследования заключается не только в создании альтернативной истории человечества на основе проекта, которому не суждено было сбыться, но и в принципиально новом направлении исследовательской деятельности по альтернативной истории.

Глава 1. Теоретическое обоснование проекта

Идеи по изменению климата в Арктике

47% территории СССР было занято вечной мерзлотой, 75% периодически испытывали температуры в -40 градусов. Туда было нелегко добраться, там было трудно жить, сложно строить, дорого эксплуатировать технику и здания. Опыт показывал, что выпуск продукции в северных районах в несколько раз дороже, чем в умеренном климате, и окупается только концентрацией добываемых там природных ресурсов. Карту вечной мерзлоты вы можете посмотреть в Приложении 2.

Арктика издревле привлекала своими колоссальными возможностями – в первую очередь природными богатствами. Однако на пути к использованию этих возможностей стояла природа: суровый климат, труднопроходимая тундра, лёд полярных морей.

На протяжении последних ста лет человек стремился не только познать Арктику, но и сделать её пригодной для жизни: изучал сушу и северные моря, разрабатывал специальную технику – ледоколы и вездеходы, конструировал жилища, создавал особую одежду, продумывал питание и размышлял о способах изменения холодного климата.

Первоначально речь шла только о конкретных технологических решениях для создания специальной одежды или специального питания. Со временем, по мере расширения знаний об Арктике, появились проекты комплексного освоения заполярных областей. Подчас они намного опережали своё время. В них тесно переплелись реальность и фантастика.

Но были и проекты, по изменению климата Арктики.

Н.Ф. Лобардин, восстановление перешейка вместо Берингова пролива, 1910г.

А.И. Шумилин, усиление потока тихоокеанских вод механической перекачкой, 1948г.

Д. Уайт, проект по подогреву тихоокеанских вод на атомных установках.

Борисов П.М., проект возведения дамба между Чукоткой и Аляской, 1950г.

В. Пьянков, Проект восстановления, существовавшего некогда Чёшского пролива.

Пасторс, идея о буксировке льда из Арктики на юг морскими судами, 1966г.

П. И. Колоскова, проект «капитального улучшения климата СССР», 1954г.

Е.С. Гернет, Теория уборка снега в Гренландии, 1929г

М.И. Будыко, проект об уничтожение пакового льда, 1962г.,

Подробнее о них вы можете узнать в Приложении 3.

1.2 Идеи по соединению материков

Более сотни лет на высоком уровне, начиная от царского правительства Российской империи, правительства СССР до современной России, разрабатываются проекты по транспортному соединению двух материков через Берингов пролив, поскольку транспортное сообщение между материками имеет колоссальный потенциал:

Поступление доходов за счёт транзита грузов.

Задействование огромного потенциала гидроресурсов востока России.

Открытие доступа к крупнейшим месторождениям полезных ископаемых для российских компаний.

Появление новых рабочих мест, подъём инфраструктуры.

Активизация международной торговли.

Укрепление русско-американских отношений в долгосрочной перспективе и расширение двустороннего сотрудничества.

Строительство транспортных коммуникаций в Восточной Сибири, что послужит толчком для активизации экономики и поспособствует заселению этого региона.

Наиболее крупные проекты по транспортному соединению двух материков рассмотрены в Приложении 4.

Проектом XXI века называют разрабатываемый сейчас проект межконтинентальной железнодорожной магистрали и тоннеля под Беринговым проливом. Сейчас подготовлено техническое обоснование проекта, разработаны основные положения. Эти работы продолжаются и набирают темпы. [ CITATION Кан00 \l 1049 ] [ CITATION Мат16 \l 1033 ]

1.3. История создания проекта Борисова П.М.

Петр Михайлович Борисов (1901–1973) — учёный и инженер.

Он был необыкновенно трудолюбив и талантлив. После многолетней карьеры крупного инженера, уже выйдя на пенсию, Пётр Михайлович устроился работать в Институт географии АН СССР, движимый одной большой целью: дать научное географическое обоснование главному проекту своей жизни, направленному на коренное улучшение климата Северного полушария. [CITATION htt4 \l 1049 ]

Более подробную информацию о Борисове П.М. ни в сети интернет, ни в литературных источниках мы больше не нашли, поэтому обратились по последнему месту его работы - в институт географии РАН. Ответ из института помещен в приложении 5.

Суть новации заключалась в перекрытии Берингова пролива дамбой. Во-первых, сооружение преградит доступ циркулирующим в Арктике тихоокеанским течениям, охлаждающим Гольфстрим и тормозящим его на пути на восток. Кроме того, на плотине планировалось установить мощные насосы для перекачки вод северных морей в Тихий океан. Это должно было создать дополнительное течение, способствующее «протягиванию» тёплого Гольфстрима вплоть до берегов Аляски. По утверждению Борисова, тепло Атлантики сможет превратить северное побережье страны в тропики, благоприятные для выращивания цитрусовых; растопить арктические льды, облегчив навигацию; улучшить климат Канады и американской Аляски.

Более подробно проект Борисова П.М. представлен в Приложении 6.

Обзор и анализ прогнозов разных ученых

Сейчас становится ясно, что проект привел бы к катастрофическим изменениям климата на огромных территориях планеты. Дело в том, что Гольфстрим — это круговое течение: его остывающие воды уходят обратно в Атлантику, чтобы нагреться там и снова прийти к берегам Европы.

Этот проект вызывал и вызывает до сих пор споры и есть несколько вариантов развития событий, найденных мною на просторах интернета.

Я нашел в сети интернет несколько вариантов, проанализировал их, и пришел к выводу, что они не подходят для реализации моей цели, т.к. эти прогнозы очень одногранные, а мне нужна была полная картина мира.

1 вариант, автор неизвестен. Если бы насосы дамбы стали протягивать воду через Берингов пролив и остывшие воды Гольфстрима начали бы поступать к берегам Японии и Полинезии, там наступило бы резкое похолодание, которое, в свою очередь, вызвало бы понижение температуры в приморском Крае и на Камчатке, а так же на западном побережье США — у берегов Сан-Франциско и Калифорнии.

2 вариант, просчитали российские ученые из Института биофизики клетки под руководством специалиста по глобальной экологии, биофизика Валерия Карнаухова по заказу МЧС. Нарушение циркуляции Гольфстрима могло бы вызвать его полную остановку в Атлантике, поднятие с глубин холодных масс воды, что в буквальном смысле слова привело к «заморозке» Европы и повсеместному наступлению Арктики и вечных льдов на весь Евроазиатский континент. То есть вместо апельсинов в Якутии мог бы наступить новый ледниковый период.

Из-за возникновения вечных льдов в устьях великих северных рек — Енисея, Оби, Двины, Лены, Колымы и других, — реки бы начали разливаться, меняя русло и затапливая огромные тундровые территории, что привело бы к катастрофе: в Сибири бы образовалось огромное неглубокое море, вода которого, прорвавшись на Европейский континент, сделала бы Дон самой большой рекой в мире. Краснодарский край и Крым ушли бы под воду; ни о какой северной навигации не могло бы идти и речи.

Этот прогноз ученые делали не применительно к проекту дамбы через Берингов пролив, а просчитывали последствия исчезновения Гольфстрима по любым причинам. Таким образом, этот прогноз притянули к проекту Борисова.

3 вариант, просчитали американские климатологи из Колорадского университета Дэвид Лoурeнс и Эндрю Слэйтер. Потепление в советской и канадской тундре вызвало бы таяние паковых льдов и вечную мерзлоту, образование огромных заболоченных пространств, а главное — в атмосферу планеты вырвались бы миллиарды тонн углекислого газа и метана, запасы которого сейчас содержатся подо льдами. Они просчитали, что выброс газов привел бы к парниковому эффекту, в результате которого пострадала бы вся планета — низменности и устья рек ушли бы под воду, очертания континентов изменились, а климат мог бы стать невыносимым. И если планета и ее животный и растительный мир сумели бы приспособиться к новым условиям, то человеческой цивилизации пришлось бы выживать: страны на экваторе боролись бы с засухой, а Россия и Канада — с обрушением почв, разрушением дорог и целых городов, с катастрофическими наводнениями и с образованием «пьяных» лесов.

Глава 2. Основная часть

2.1. Возможные последствия реализации проекта Борисова П.М.

Я обращался к нескольким специалистам, которые, к сожалению, не смогли нам помочь по ряду причин (существенный выход данной темы из рамок школьной программы, существенные временные трудозатраты и пр.). Принял этот вызов кандидат географических наук Кубаткин Владислав Анатольевич, выпускник МГУ, которого заинтересовала данная тема, т.к. она была знакома ему еще со студенческой скамьи. В результате был разработан научный прогноз последствий строительства дамбы через Берингов пролив.

Карта зон затопления при реализации проекта Борисов П.М. (один из возможных вариантов)

Проект Борисова П.М. всегда вызывал и будет вызывать много дискуссий, споров и мнений. Существует несколько рассчитанных вариантов возможного развития событий, описанных в различных источниках. Мы предположили и рассчитали свой сценарий. К счастью, человечество не имеет возможности убедится в правдивости любого научного прогноза на эту тему.

Мы представили наш прогноз по ряду параметров.

Физико-географические.

Гидрографические.[ CITATION ВММ91 \l 1049 ]

Поднимется уровень вод из-за таяния покровных ледников и оттаивания вечной мерзлоты; перекрытое Анадырское течение не будет существенным фактором, т.к. уровень вод будет компенсироваться через северную Атлантику

По прогнозам исследователей к 2100г., не учитывая проект Борисова, подъём моря будет до 5 метров[ CITATION Нат19 \l 1049 ], а учитывая проект Борисова возможно в краткосрочной перспективе поднятие 50 м, в дальнесрочной до 400м., поэтому рассматриваем среднесрочный уровень поднятия 150м. Карту зоны затопления вы можете посмотреть в Приложении 7 [ CITATION Кар \l 1049 ].

В “СССР” наиболее сильно пострадает Западно-Сибирская равнина, уйдет под воду Северо-Сибирская низменность, полуостров Таймыр отделится от материковой части и станет островом. Большая часть европейских стран окажется затопленными. Аляска практически не пострадает (затопленными окажутся лишь низменные участки побережья), Канада пострадает сильно: Гудзонов залив разольется, зона затопления будет наблюдаться до системы Великих озер Америки. Практически не пострадают Центральная Азия, Ближний Восток, Иран, Аравийский полуостров

На всей затопленной территории Западно-Сибирской равнины поверхностные воды окажутся солоноватыми, будет дефицит пресной воды. Необходимо будет строить опреснительные установки.

Тектонические.[ CITATION ВПМ97 \l 1049 ]

Произойдут изостатические изменения Северной части Западно-Сибирской плиты - она увеличит свой угол наклона к Северному Ледовитому океану, т.к. первая ощутит вторжение океанических вод и под давлением воды опустится еще ниже. Сама Западно-Сибирская плита в среднем и позднем олигоцене и неогене северная часть плиты испытала поднятие, которое в четвертичное время сменилось опусканием.

Ледниковый щиты (земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная земля, Шпицберген), а также остров Гренландия, освободятся от льда и будет наблюдаться изостатическое поднятие данных территорий.

Климатические.[ CITATION СПХ16 \l 1049 ]

Т.к. повысится влажность, перепады между летними и зимними температурами будут уменьшаться, то есть снизится континентальность климата. Умеренный климат (граница климатического пояса) также идет на север, и его зона расширится.

Климат станет более влажным, мягким, теплым в зоне затопления и зоне перед массой вод из-за воздействия теплого течения, таяния льдов и т.д. В связи с повышением влажности будут увеличиваться осадки.

Вырастет плотность атмосферы, это повлечет выведение Западно-Сибирской плиты из области постоянно низкого давления, что приведет к смене розы ветров.

Геоморфологические.[ CITATION ФНМ90 \l 1049 ]

Возможна активизация геоморфологических процессов. Абразионные процессы будут наблюдаться по горам Бырранга, по восточным склонам Уральских гор, западным склонам Средне-Сибирского плоскогорья. Возникнет необходимость в берегозащитных сооружениях населенных пунктов, вдруг ставшими прибрежными.

Будут активизироваться флювиальные процессы, которые так или иначе приведут к перестройке речных долин, что повлечет проникновение океанических вод вверх по долинам рек.

Криопроцессы активизируются, почва становится более влажной и менее устойчивой. Территория вечной мерзлоты будет оттаивать, образуются плывучие грунты, болото будет разрастаться “языком” в сторону Западной Сибири.

Биосферные (биота)

Будут меняться ареалы животных и растительных сообществ, видовое разнообразие претерпит изменения, проникновения теплолюбивых растений и животных в высокие широты. Популяция теплолюбивых видов увеличится, популяции северных животных существенно уменьшится и будут на грани исчезновения. Возможна их миграция в более благоприятные места обитания.

Социально-экономические

Хозяйственные (ресурсные, сельскохозяйственные, промышленные)

Всплеск вирусных заболеваний, а также респираторных, кожных и глазных инфекций (малярия, дизентерия, холера, брюшной тиф, гепатит) из-за выделения метана в результате заболачивания обширных территорий.

Добыча природных ресурсов (нефть, газ, минералы и пр.) будет требовать новых инженерных решений, так как территории добычи (Западно-Сибирская плита, Центрально-Сибирская плита) окажутся заболоченными и затопленными. Затопление неразработанных месторождений, что повлечет экономические потери. Появится необходимость разработки инженерных конструкция для возведения жилищ в болотистой местности

Произойдет изменение режима работы гидроэлектростанций, попавших в зону подтопления, возможно их закрытие и дефицит электроэнергии.

Демографические

В связи с затоплением большой части Москвы столицу будут переносить.

Отток населения с затопленных зон, депопуляция затопленных регионов, большая миграция на возвышенные территории.

Глобальные политико-экономические.

Я создал альтернативную историю, в которой в 2020 году СССР существует как государство. Почему распался СССР? На этот вопрос невозможно ответить однозначно.

"Что касается причин распада Советского Союза …. в основе лежит, конечно, очень неэффективная экономическая политика Советского Союза, которая привела к фактически коллапсу в социальной сфере и имела пролонгированные последствия в сфере политической", - сказал Путин, выступая на форуме "ВТБ Капитала" "Россия зовет!"[ CITATION РИА19 \l 1049 ]

Глобальная стройка дамбы, открывшиеся экономические перспективы сотрудничества с крупнейшей мировой державой - экономика СССР получила бы колоссальные финансовые вливания, и это не создало бы экономически и социально пагубную ситуацию в большой стране.

Укрепившиеся отношения с США не создали бы условий для гонки вооружений - а ведь именно непомерные траты на обороноспособность страны, по мнению некоторых историков, было одной из причин развала СССР.

Транспортное соединение двух государств создавало бы условия для “просачивания” демократических идей США.

Все это в совокупности создало бы благоприятную среду для смягчения коммунистического режима в СССР и повлекло бы за собой политические изменения, помогли бы стране изменится в ногу со временем.

В СССР будут идти процессы, ослабляющие центральную власть. Появится сильная угроза распада СССР на отдельные страны не только по территориям АССР, но также в связи с отделением водами отдельных территорий.

2.2. Работа над созданием рассказа.

Сюжет развивается на фоне наступившего экологического бедствия после строительства дамбы через Берингов пролив. Наступившее потепление вызывает затопления, болезни, политические и экономические изменения.  

В повести поднимается важный вопрос добра, справедливости и долга. Главные герои оказываются в таких жизненных ситуация, которые требуют полного и точного проявления моральных качеств человека. 

Работая над проектом, мне было достаточно сложно воссоздавать эпоху СССР. Я был рожден в 21 веке, СССР давно прекратило свое существование. Для достоверного описания быта в СССР я обращался к бабушкам, дедушкам, родителям. Меня поразило то, насколько это была другая страна и другая эпоха, хотя прошло не так много времени. Вдохновляют рекордные сроки, в которые строились огромные объекты и опыт работ студенческих стройотрядов; сплоченность людей для достижения общих целей.

Вывод

Большинство рассматриваемых проектов, реализация которых повлекла бы за собой необратимые экологические процессы, рождались в середине прошлого века, когда уровень знаний не позволял прогнозировать последствия, а уровень технических возможностей был уже достаточно высок.

Цель нашего проекта достигнута, задачи выполнены, а наша гипотеза, к счастью, навсегда останется гипотезой.

В настоящий момент экологические проблемы звучат по всему миру и являются основным компонентов проектирования, даже при строительстве дома. Это значит, что человечество перешло на новую ступень развития. Великое приобретение человечества - это признание ошибок и работа над ними.

Список литературы

1. (Колягин Ю.М., Ткачева М.В, Федорова Н.Е. и др., под ред. Жижченко А.Б. Алгебра и начала математического анализа (базовый и профильный уровни) 11 кл. . Москва : Просвещение, 2014, стр. 186-194.

2. САДОВСКИЙ, Кандидат технических наук А. БЕРИНГИЯ — СТРАНА ФЕНИКС. НАУКА И ЖИЗНЬ. январь 2000 г.

3. Перспективы строительства Трансконтинентальной магистрали. Матвеева Е. В., Корнякова Е. Д. 2016 г., Молодой ученый, стр. 416-421.

4. koob.ru. Борисов П.М.. Книги онлайн. [В Интернете] https://www.koob.pro/borisov_petr/.

5. В.М. Михайлов, А.Д. Добровольский. Общая гидрология. Москва : Высшая школа, 1991.

6. Панасенко, Наталья. Уровень океана поднимется к 2100 году до катастрофической отметки. Российская газета. 22 05 2019 г.

7. Карта наводнений: карта высот, карта подъема уровня моря. [В Интернете] https://www.floodmap.net/.

8. Максаковский, В.П. Историческая география мира. Москва : Экопрос, 1997.

9. С.П. Хромов, М.А. Петросянц. Метереология и климатолгия. Москва : Наука, 2016.

10. Мильков, Ф.Н. Общее землеведение. Москва : Высшая школа, 1990.

11. Новости., РИА. МОСКВА : б.н., 20 11 2019 г.

12. Песков, Василий. Как продавали Аляску. Российская газета. 5 10 2007 г.

13. Рублева, Татьяна. Кому на самом деле принадлежит Аляска. мир 24. 2019 г.

14. П.М., Борисов. Может ли человек изменить климат. Москва : Наука, 1970.

15. "Железнодорожная магистраль". август 2007 г.

16. «Наука и жизнь» . апрель 1995 г.

Приложение 1.

Тезаурус

Абразионные (береговые) процессы - процесс механического разрушения и сноса горных пород в береговой зоне водоёмов волнами и прибоем, а также воздействием переносимого водой обломочного материала

Альтернативная история — это рассмотрение одного или нескольких вариантов исторического развития, способных реализоваться, если бы в определённый момент события пошли по другому пути.

Альтернативная история как научная дисциплина, — это отрасль исторической науки, называемая также контрфактической историей, ретроальтернативистикой, ретропрогностикой. Она моделирует и изучает варианты исторического развития, возможного при определённых допущениях. Допущения эти определяются степенью их отклонения от свершившейся истории, и чем менее реалистичны вводные на расхождение, тем меньшую научную ценность приобретает сценарий.

Альтернативная история как направление творчества, — это жанр фантастики, реализуемый в литературе, кинематографе, играх, изобразительном искусстве, музыке и пр.

Биосферные (биота) процессы

Геоморфологические процессы - это динамика изменения рельефа Земли

Гидрографические процессы – это изменение физических характеристик океанов, морей, прибрежных районов, озер и рек,

Изостатические изменения - это изменение гидростатически равновесного состояния земной коры, при котором менее плотная земная кора (средняя плотность 2,8 г/см³) «плавает» в более плотном слое верхней мантииастеносфере (средняя плотность 3,3 г/см³), подчиняясь закону Архимеда.

Континентальность климата - Степень, до которой климат подвержен влиянию континента, противоположно океаничности. Усредненная разница между максимальной и минимальной температурами, зафиксированными в течение года. Чем она больше, тем континентальнее климат.

Криопроцессы - оттаивание многолетних мерзлотных грунтов

Научное прогнозирование - предсказание тенденций развития (эволюции) любого предмета, процесса, системы на основе имеющейся о них специфической информации и достигнутого уровня науки. Осуществляется двумя способами: 1) на основе экстраполяции их поведения в прошлом и настоящем; 2) на основе статистической обработки мнений экспертов по конкретным вопросам и областям знания.

Неоген -это второй период кайнозоя продолжительностью около 25 млн. лет, подразделяющийся на миоцен и плиоцен.

Олигоцен - последняя эпоха палеогенового периода. Начался 33,9 миллионов лет назад и закончился 23,03 миллионов лет назад.

Плывучие грунты - зыбкие, заболоченные, неустойчивые грунты

Роза ветров - векторная диаграмма, характеризующая режим ветра в данном месте по многолетним наблюдениям и выглядит как многоугольник, у которого длины лучей, расходящихся от центра диаграммы в разных направлениях (румбах горизонта) , пропорциональны повторяемости ветров этих направлений («откуда» дует ветер) .

Тектонические процессы - движения земной коры, вызванные процессами, происходящими в её недрах.

Умеренный климат - климат, формирующийся в Северном полушарии между 40—45° и 62—68° с. ш. и в Южном между 42° и 58° ю. ш. В Северном полушарии свыше ½ поверхности умеренного пояса занимает суша, в южном — 98 % территории покрыто водой. Умеренному климату присущи частые и сильные изменения атмосферного давления, температуры воздуха и направления ветра, происходящие из-за интенсивной деятельности циклонов.

Условная вероятность - Случайное событие определено как событие, которое при осуществлении совокупности условий эксперимента может произойти или не произойти.

Флювиальные процессы - процессы, связанные с деятельностью текучих вод

Четвертичное время - геологический период (геологическая система), современный этап истории Земли, третий (текущий) период кайнозойской эры. Начался 2,588 миллиона лет назад, продолжается по сей день

Приложение 2

Проекты по изменению климата Арктики.

Этот раздел посвящен тем российским и советским арктическим проектам, которым не суждено было сбыться. Среди них экзотическая техника и плотина через Берингов пролив, полярные города и новые транспортные пути. Авторами проектов выступали как серьёзные учёные и инженеры, так и энтузиасты, не имевшие специальной подготовки, но неравнодушные к будущему нашей страны, процветание которой нередко связывали именно с освоением Арктики.

К арта вечной мерзлоты

1910г., Н.Ф. Лобардин, восстановление перешейка вместо Берингова пролива.

Основываясь на изучении карт морских течений, Лабардин пришёл к выводу, что «полярное холодное течение», идущее из Северного Ледовитого океана через Берингов пролив «мимо нашего дальневосточного и северо-восточного побережья и северо-западного побережья Северной Америки», значительно охлаждает климат в Приморье. По его мнению, в древние времена, когда вместо Берингова пролива был перешеек, здесь преобладали более мягкие погодные условия за счёт тёплого южного течения Куросио.

1948г., А.И. Шумилин, проект по усилению потока тихоокеанских вод.

Предлагал путём механической перекачки усилить поток тихоокеанских вод через Берингов пролив и этим смягчить климат в Арктике, попутно построив железную дорогу, соединяющую Чукотку и Аляску.

Д. Уайт, проект по подогреву тихоокеанских вод.

Профессор Калифорнийского университета Д. Уайт предложил подогревать тихоокеанские воды, поступающие в Берингов пролив, на атомных установках.

1950г., Борисов П.М., проект возведения дамба между Чукоткой и Аляской.

Идея базировалась на том, что тёплое атлантическое течение, добираясь до Крайнего Севера, заметно ослабевает и оттесняется ко дну холодными течениями Северного Ледовитого океана. Проект инженера П. М. Борисова предполагал «принудить» эту воду подняться к поверхности и отдать массы тепла на обогрев Арктики. Для перекачки воды планировалась постройка гигантской плотины в Беринговом проливе с насосами на атомной энергии. По предварительным расчётам, работа такой плотины привела бы к полному уничтожению ледяного покрова Арктики и существенному изменению климата.

В. Пьянков Проект восстановления, существовавшего некогда Чёшского пролива.

Указал на возможность восстановления, существовавшего некогда Чёшского пролива либо прокладки широкого и глубокого канала у основания полуострова Канин, для того чтобы тёплые воды Гольфстрима направились в Печорское и далее в Карское море. Произойдёт потепление морей, что, в свою очередь, устранит атмосферные «конфликты» и освободит ото льда значительную часть Севморпути, улучшит климат тундры. По мнению В. Пьянкова, осуществить это можно было также посредством направленного взрыва серии термоядерных зарядов. Всё же и в 1970-х годах идеи эти были технически и экономически неосуществимыми и, следовательно, фантастичными.

1966г. Пасторс, выдавить лёд из Арктики

Он высказал идею о возможной буксировке ледяного покрова на юг морскими судами: «…расчёты и примеры из природы и техники убедительно показывают, что если толкать весь ледовой покров сразу, но медленно, то за полгода примерно 20–25 мощных кораблей легко вытолкнут весь лёд. В тёплых водах Атлантического и Тихого океанов лёд растает за полгода. Стоимость работ не превысит 50 млн рублей…»

1954г., П. И. Колоскова, Проект «капитального улучшения климата СССР» В ходе своих исследований Колосков пришёл к выводу, что в древние времена в Тихом океане существовало мощное тёплое течение. Этот «Тихоокеанский Гольфстрим» зарождался в Японском море и выходил на север проливами Сангарским, Лаперуза, Татарским. По выходе из проливов это течение сливалось с океаническим течением Куросио. Объединённое мощное очень тёплое течение устремлялось на север и главной массой выходило через Берингов пролив в Северный Ледовитый океан, последний был поэтому не ледовитым, а достаточно тёплым, что обеспечивало наличие субтропического климата даже в области Северной Якутии. В конце третичного периода произошло событие, вызвавшее величайшую катастрофу в развитии органической жизни, а именно: В результате закупорки Татарского пролива «Тихоокеанский Гольфстрим» перестал существовать. В связи с этим началось охлаждение северо-западной части Тихого океана. Одновременно началось смещение всей пассатно-динамической системы Тихого океана на юг. Третичный период сменился на четвертичный. Для возвращения «Тихоокеанского Гольфстрима» необходимо отвести амурские воды по линиям прежних русел путём строительства каналов.

9.1929г, Гернет, Теория уборка снега в Гренландии

Автор предположил, что в ходе геологических процессов подъёма земной коры могут создаваться «ледородные возвышенности», с которых ледяные лишаи в виде ледяного материкового покрова и бесчисленных айсбергов будут расползаться во все стороны по суше и воде со всё возрастающей силой до тех пор, пока они сами не изменят климат настолько, что для дальнейшего распространения возможности уже не будет.

1962г., Метод Будыко, уничтожение пакового льда.

М. И. Будыко, один из самых авторитетных климатологов XX века (с 1992 года – академик РАН), запатентовал свою идею и оказался единственным до настоящего времени климатологом, имеющим патент на технологию изменения климата.

М. И. Будыко предлагал уничтожить главный, по его мнению, источник холода в Арктике – пакового льда. Для этого распылить над Арктикой сажу. Последующее быстрое потемнение поверхности льда и снега ускоряло таяние морских льдов. Образование нового ледяного покрова потребует более серьёзных изменений в тепловом балансе поверхности, чем его таяние.

Приложение 3.

Проекты по транспортному соединению Евразии и Америки

Рассмотри наиболее крупные проекты по транспортному соединению двух материков, которым не суждено было осуществиться.

В 1903 г. американский железнодорожный магнат Эдвард Гарриман разработал технико-экономическое обоснование железной дороги через Берингов пролив. Со стороны России инициаторы проекта рассчитывали на отчуждение некоторых прилегающих территорий на 90 лет в пользу концерна Гарримана. Для реализации проекта была организована акционерная компания «ТрансАляска — Сибирь», которая начала выпуск акций с целью сбора необходимых финансовых средств. Однако царское правительство отказалось от его реализации.

В 1908 г. французский бизнесмен Лойк-де-Лобель основал акционерную компанию с целью создания ж/д полотна между Россией и Америкой. Проект отвергли по причинам технического и политического порядка.

В 1942 г. возник «план Делано» (президента США Франклина Делано Рузвельта). В 1945 г. И.В. Сталин обсуждал идею объединения транспортных систем СССР и США, но из-за соперничества между странами проект оказался неуместным.

В 1950-х был разработан проект Петра Борисова по возведению дамбы. ("Железнодорожная магистраль", 2007)

Приложение 4.

Биография

БОРИСОВ Петр Михайлович из книги "Институт географии и его люди" изд. Наука, 2008 г. (1901-1973)

Строитель-нефтяник, к.г.н. (1964), лауреат Государственной премии (1948, автор проекта по улучшению климата Северного полушария. В Институте в 1962-1972гг.

Родился в Баку в семье нефтяника. Окончил Московскую горную академию (1927). Работал на нефтяных промыслах Сахалина, на строительстве крупных нефтеперерабатывающих и нефтегазовых предприятий во многих регионах Сибири, Татарии, Башкирии, Европейской части страны. Был гл. Инженером, зам. Нач. Главнефтегаза, начальником Главнефтепромстроя.

Долгие годы работая в суровых климатических условиях СССР, задумал проект по улучшению климата Северного полушария с помощью строительства плотины в Беринговом проливе, полагая, что теплые воды Атлантики приведут к таянию льдов в Северном Ледовитом океане и это обеспечит сдвиг всех природных зон к северу. Проект под названием “Коренное улучшение климата полярных и умеренных широт земного шара” был зарегистрирован в Комитете по делам изобретений и открытий при СМ СССР.

В Институте занимался научным обоснованием своего проекта, защитил диссертацию на тему “ПРямоток теплых атлантических вод через Арктический бассейн в Тихий океан как основа поэтапного улучшения климата”. Затем, по поручению дирекции, разрабатывал тему о преобразовании стока сибирских рек и навигационных условий Северного морского пути. В последние годы жизни составлял предварительный план организации фундаментальных прикладных исследований по улучшению климата, работал над докт. Диссертацией “Динамика планетарного климата в кайнозое и возможные масштабы его реконверсии”.

Награжден орденами Ленина, Отечественной войны I степени, Трудового Красного Знамени и медалями.

Публикации: Может ли человек изменить климат. М.: Наука, 1970. 162 с. (книга издана в 1971 г. в Японии, в 1973г. В изд-ве “Прогресс” вышла на англ. Языке); 2-е изд 2003. 270с.

О нем: Котляков В.М. Предисловие в книге П.М. Борисова (2003). С.3-4; Борисова И.П. о П.М. Борисове и его проектах // Там же. С.257-268.

Приложение 5.

Описание проекта Борисова П.М.

80 млн. лет назад, на рубеже мезозоя и кайнозоя, в Арктику поступали мощные потоки теплых водных масс из Атлантики, и на территории Сибири был самый благоприятный климат за последние геологические эпохи. Однако, подъем суши стал преобладать над ее опусканием, континенты разрослись, интенсивный водообмен между экваториальными и полярными акваториями нарушился. Началось восстановление ледяного покрова на будущем Ледовитом океане. Лед лучше, чем вода отражал солнечное излучение, и процесс оледенения пошел по нарастающей.

Сравнивая длительности нынешнего холодного и предшествовавшего ему теплого периодов, Борисов предположил, что характерным для Земли является именно мягкий климат, а действующий холодный – лишь временное недоразумение. Определяющим фактором автор считал океанские течения: ведь не просто так сейчас на почти одной и той же широте во Франции выращивают виноград, а на Ньюфаундленде царит тундровая растительность.

Климат в северных широтах Евразии зависит от двух течений — теплого Гольфстрима, и холодного Анадырского течения. Теплые воды Гольфстрима приходят с юга к западным берегам Европы, огибают его, поступая в Северный Ледовитый океан, где медленно охлаждаются, разделяясь на несколько рукавов, и возвращаются в Атлантику. Причиной возвращения частично становится Анадырское холодное течение, которое как бы «подпирает» воды Гольфстрима со стороны Берингова пролива, не позволяя им проникнуть южнее. Из-за этого Гольфстрим у берегов СССР течет медленно — воде нужно пять лет, чтобы добраться до побережья Чукотки, за это время она остывает, и поэтому на побережье очень холодно. Чтобы ускорить передвижение Гольфстрима по Арктике и изменить климат СССР в сторону потепления, Борисов и создал проект дамбы, перегораживающей Анадырское течение.

Для этого в проливе нужно построить плотину, которая не только преградит ток из Тихого океана в Ледовитый, но и с помощью насосных агрегатов обеспечит отвод воды в обратном направлении.

Если это осуществить, то, по мнению автора, время перемещения атлантических вод сократится вдвое по сравнению с существующим положением и составит 2,5 года. Прямым следствием этого станет увеличенный приток теплоты в Арктику. Постепенно Северный Ледовитый океан освободится ото льда, возрастут температуры в северной части Евразии, сократятся засухи, повыситься сток сибирских рек.

Для того, чтобы плотина не рухнула под напором вод, планировалось сделать специальные отверстия и установить перекачивающие насосы. Для обеспечения бесперебойной работы насосов потребовалось бы колоссальное количество энергии, которую должны были производить АЭС. На американском и советском берегу планировалось построить по городу-спутнику, которые бы занимались обслуживание плотины и обеспечивали функционирование атомных станций.

Перекрытие пролива предполагалось осуществить контролируемыми ядерными взрывами. В качестве запасных мер предлагалось предварительно чернить ледовый покров для усиления его таяния, проводить барботаж, колоть покров ледоколами и взрывами. В крайнем случае насосы верхнего яруса можно было пустить в обратную сторону, чтобы отжать ледовые поля от плотины.

Проект предполагался международным, потому что климат улучшался не только в СССР, но и в Канаде, США (Аляска), др.странах. По оценке авторов, строительство при должной целеустремленности можно было осуществить за 8-10 лет.

Когда арктические льды растают, расход энергии насосами должен был сократиться вдвое. На этом этапе обтекаемый верх плотины предполагалось демонтировать и проложить там железную дорогу и автостраду СССР-США. [ CITATION Бор70 \l 1049 ]

Приложение 6.

Анискин А.А.

А завтра не будет….

Научно-фантастическая повесть

Меня зовут Анискин Антон, я учусь в 6 классе и увлекаюсь географией. В 2019 году мне посчастливилось увидеть диафильм 1953 года, в котором рассказывалось о научных фантазиях советских ученых и об их представлениях о 2020 годе. Меня поразил размах  мысли различных инженерных идей, особенно планы о создании дамбы через Берингов пролив.

Я узнал, что такой проект действительно был и обсуждался на самом высоком уровне, и только холодная война не позволила воплотить его в жизнь.

Я сразу понял, что реализация такого проекта повлекла бы за собой катастрофу мирового масштаба, доказательство чему я привел в своей исследовательской работе. Но разве это не удивительно: прошло несколько десятков лет и я, школьник, уже смог оспорить научные теории, поддерживаемые в свое время многими учеными.

Масштаб предполагаемой экологической катастрофы насколько поразил меня, что я захотел донести до как можно большего числа людей хрупкость мира, спорность научных теорий. И ничто так не справится с этой задачей, как художественное произведение. Так и пришла идея: написать научно-фантастический рассказ на основе моего исследования.

Это была долгая, кропотливая и интересная работа, и я благодарю своего наставника в проектной деятельности – учителя Якимову Марину Михайловну, кандидата географических наук Кубаткина Владислава Анатольевича., который помог мне оформить научный прогноз последствий, мою бабушку Анискину Любовь Александровну, помогавшую редактировать мою рукопись.

В ступление

Умен не тот, кто не делает ошибок. Таких людей нет и быть не может. Умен тот, кто делает ошибки не очень существенные и кто может и умеет легко и быстро исправлять их.”

Ульянов В.И.

1968 год. Июль, прекрасный летний день. Якутия, окрестности поселка Наукан. Группа комсомольцев разгружали цемент из грузовика, устало смахивая пот. Чуть холодный ветер обдувает куртки комсомольцев. Они разгружают цемент лопатой из кузова грузовика в короб. Маршрут машины был нацелен на курсирование между стройкой и цементным заводом, специально построенным для строительства одного из самых масштабных проектов СССР. Вот машина отъехала, и молодые труженики смогли вздохнуть свободно.

- Ну что Ярик, ждем следующую партию, - задорно сказал один из комсомольцев с загорелым лицом и веселым взглядом.

- Эх, Никит, домой хочу, к тётке, - ответил ему веснушчатый парень с темными волосами.

 

- Да ладно тебе, брат. Вон, видел дядь с блокнотиком ходил, опять инспектировал всех... Кстати, помнишь Ванька? Так он рядом проходил, что-то записал, а Ваня уехал. Ты, кстати, не знаешь, что с ним? - быстро протараторил Никита, оперившись на дерево.

- Да слышал, домой уехал. Да и чего с ним могло произойти... Никуда не денется, приедем, с нами будет билеты зубрить, - улыбнувшись сказал Ярик.

Они некоторое время просто смотрели вокруг, любуясь ветреными холмами Чукотки.

- Да-а, Никит, представляешь дамбу? Представляешь какой она будет, когда мы её построим? Видишь вон тот берег? А там будет большой город, там - атомная электростанция… - мечтательно смотрел Ярик в даль.

- Ага... - пробормотал Никита, - Заглянуть бы в будущее!

 

Глава первая. Мировое событие.

В Москве, в столице великой державы СССР, был солнечный день.

По широкой улице проезжала к Кремлю черная Волга, пугая жителей, стремящихся взглянуть на Царь-Пушку, Царь-Колокол или краем глаза посмотреть на Кремлёвский Дворец, обитель правительства - мощь и свет нашей страны. Элитная машина, не останавливаясь, проезжает в Кремль. В машине спешит на работу министр иностранных дел СССР Виктор Брагин, лениво поглядывая на часы и подгоняя личного водителя.

Они проехали Красную площадь по специальной дороге для министерских машин к обители президента. Вот показались чугунные с завитками ворота величественного дворца, напоминающие волны, омывающие нашу великую страну. Рядом была будка, кирпичное крошечное здание, где сидел охранник, засыпающий и уставший. Ворота открылись и машина заехала на парковку рядом с изысканным дворцом, переливаясь всеми тонами матового.

Из припаркованной машины вышел высокий молодой мужчина в строгом костюме с мужественным лицом с волевым подбородком. Он уверенным шагом направился к дворцу.

 

КАК ПРОДАВАЛИ АЛЯСКУ

На Аляску весть о продаже ее дошла лишь в мае 1867 года. Для обитателей Русской Америки новость была и горькой, и неожиданной. Губернатор колонии Виктор Петрович Максутов "пришел в бешенство". Как личное горе приняли эту весть все, чья жизнь была связана с освоением территории. Спешно и за бесценок губернатор продал новым владельцам Аляски несколько небольших кораблей, лодки, недвижимость, меха, табак, продовольствие.

Биография

БОРИСОВ Петр Михайлович (1901-1973)

из книги "Институт географии и его люди"

изд. Наука, 2008 г.

Строитель-нефтяник, к.г.н. (1964), лауреат Государственной премии (1948, автор проекта по улучшению климата Северного полушария. В Институте в 1962-1972гг.

Родился в Баку в семье нефтяника. Окончил Московскую горную академию (1927). Работал на нефтяных промыслах Сахалина, на строительстве крупных нефтеперерабатывающих и нефтегазовых предприятий во многих регионах Сибири, Татарии, Башкирии, Европейской части страны. Был гл. Инженером, зам. Нач. главнефтегаза, начальником Главнефтепромстроя.

Долгие годы работая в суровых климатических условиях СССР, задумал проект по улучшению климата Северного полушария с помощью строительства плотины в Беринговом проливе, полагая, что теплые воды Атлантики приведут к таянию льдов в Северном Ледовитом океане и это обеспечит сдвиг всех природных зон к северу. Проект под названием “Коренное улучшение климата полярных и умеренных широт земного шара” был зарегистрирован в Комитете по делам изобретений и открытий при СМ СССР.

В Институте занимался научным обоснованием своего проекта, защитил диссертацию на тему “Прямоток теплых атлантических вод через Арктический бассейн в Тихий океан как основа поэтапного улучшения климата”. Затем, по поручению дирекции, разрабатывал тему о преобразовании стока сибирских рек и навигационных условий Северного морского пути. В последние годы жизни составлял предварительный план организации фундаментальных прикладных исследований по улучшению климата, работал над докторской диссертацией “Динамика планетарного климата в кайнозое и возможные масштабы его реконверсии”.

Награжден орденами Ленина, Отечественной войны I степени, Трудового Красного Знамени и медалями.

Публикации: Может ли человек изменить климат. М.: Наука, 1970. 162 с. (книга издана в 1971 г. в Японии, в 1973г. В изд-ве “Прогресс” вышла на англ. Языке); 2-е изд 2003. 270с.

О нем: Котляков В.М. Предисловие в книге П.М. Борисова (2003). С.3-4; Борисова И.П. о П.М. Борисове и его проектах // Там же. С.257-268.

Проект Борисова П.М.

Проанализировав длительности нынешнего холодного и предшествовавшего ему теплого периодов в кайнозое, Борисов предположил, что характерным для Земли является именно мягкий климат, а действующий холодный – временное явление. Определяющим фактором автор считал океанские течения: ведь не просто так сейчас на почти одной и той же широте во Франции выращивают виноград, а на Ньюфаундленде царит тундровая растительность.

Поэтому достаточно лишь восстановить циркуляцию воды из экваториальных областей в полярные, и механизм завертится в обратную сторону:

• чем больше льдов будет таять, тем больше тепла будет поглощать поверхность арктического бассейна;

• как следствие, возрастет влажность воздуха, снизится его инфракрасная проницаемость, что также послужит целям потепления

Для этого в проливе нужно построить плотину, которая не только преградит ток из Тихого океана в Ледовитый, но и с помощью насосных агрегатов обеспечит отвод воды в обратном направлении.

Строительство дамбы позволит:

1) остановить поступление в Арктику относительно холодных и не слишком соленых вод из Тихого океана;

2) сократить сброс холодных вод навстречу теплым атлантическим;

3) организовать сквозной проток теплых и соленых атлантических вод через Северный Ледовитый океан;

4) обеспечить снятие верхнего слоя распресненной воды из Ледовитого океана (пресная вода быстрее замерзает и, поскольку находится сверху, не пускает теплые воды ко льдам).

140 тыс.куб.км/год – именно столько воды нужно перекачивать из Северного Ледовитого в Тихий океан через Берингов пролив.

Для понимания масштаба — забирать 140 тыс. кубокилометров воды равносильно снижению уровня Северного Ледовитого океана на 10 м ежегодно.

Если это осуществить, то, по мнению автора, время перемещения атлантических вод от Шпицбергена до Берингова пролива сократится вдвое и составит 2,5 года. Прямым следствием этого станет увеличенный приток теплоты в Арктику. Постепенно Северный Ледовитый океан освободится ото льда, возрастут температуры в северной части Евразии, сократятся засухи, повыситься сток сибирских рек**.

** — примечание для жителей Дальнего Востока: охлаждение Тихого океана по расчетам будет временным и не превысит двух лет

Ширина Берингова пролива в наиболее узкой части 74 км, максимальная глубина 59 м:

Операцию предлагалось проводить в несколько этапов, наблюдая за изменениями и выбирая наиболее подходящие параметры. Первые изменения климата ожидались уже через нескольких лет.

Для того, чтобы плотина не рухнула под напором вод, в теле плотины планировалось сделать специальные отверстия и установить перекачивающие насосы. Для обеспечения бесперебойной работы насосов потребовалось бы колоссальное количество энергии, которую должны были производить АЭС. На американском и советском берегу планировалось построить по городу-спутнику, которые бы занимались обслуживанием плотины и АЭС.

Самый сложный этап строительства – перекрытие пролива предполагалось осуществить контролируемыми ядерными взрывами. Замысел был таков: «Сооружение плотины в Беринговом проливе можно значительно облегчить применением взрыва системы ядерных зарядов. С этой целью на дне пролива с установок, размещённых на понтонах, бурят четыре ряда скважин. В них опускают удлинённые термоядерные заряды. Пятый ряд укладывается непосредственно на дно пролива по средней линии плотины… Для перекрытия двух наиболее широких частей Берингова пролива нужна суммарная мощность ядерных зарядов порядка нескольких десятков мегатонн».

Плотину предлагалось возводить из крупных железобетонных блоков, доставляемых морем.

В первые годы перекачки пролив должны были загромождаться дрейфующими льдинами, и это обстоятельство было учтено проектом. Подводная часть многолетних паковых льдов не превышает 13 м. Для того, чтобы они не снесли плотину, а переползали через нее, ее верхней части необходимо было придать соответствующую форму.

В качестве запасных мер предлагалось предварительно чернить ледовый покров для усиления его таяния, проводить барботаж, колоть покров ледоколами и взрывами. В крайнем случае насосы верхнего яруса можно было пустить в обратную сторону, чтобы отжать ледовые поля от плотины.
Проект предполагался международным, потому что климат улучшался не только в СССР, но и в Канаде, США (Аляска), др.странах. По оценке авторов, строительство при должной целеустремленности можно было осуществить за 8-10 лет.

Ожидаемая требуемая мощность на перекачивание воды — 25 млн. кВт, капитальные затраты — 22 млрд.руб., включая строительство электростанций для снабжения плотины электричеством, шлюзов и двух городов по 50 тыс.чел.

Когда арктические льды растают, расход энергии насосами должен был сократиться вдвое. На этом этапе обтекаемый верх плотины предполагалось демонтировать и проложить там железную дорогу и автостраду СССР-США.

На что ушла Аляска?

В государственном историческом архиве РФ хранятся документы, из которых следует, что деньги были размещены в Европейских банках и причислены к фонду построения железных дорог. Вот что говорится в них: «Всего же было назначено к передаче из казначейства США 12 868 724 рубля 50 коп». Часть средств было израсходовано на Российско-американскую компанию. Она получила 1 423 504 рубля 69 коп. Далее следует подробный отчет, куда ушли эти деньги: на перевозку служащих и уплату им части жалования, на долги православной и лютеранской церкви, часть денег обращена в таможенный доход.

К марту 1871 г. было истрачено на покупку принадлежностей для Курско-Киевской, Рязанско-Козловской и Московско-Рязанской железных дорог 10 972 238 рублей 4 коп. Остаток в размере 390243 рублей 90 коп. поступил наличностью в Государственное казначейство России.

Подписание договора о продаже Аляски 30 марта 1867 года. Слева направо: Роберт С. Чу, Уильям Г. Сьюард, Уильям Хантер, Владимир Бодиско, Эдуард Стекль, Чарльз Самнер, Фредерик Сьюард.

Вынув из кармана пиджака ключ-карту, Виктор провёл её по сканеру и вошел в просторный холл. Многочисленная толпа, невнятный гул голосов, вспышки фотоаппаратов, праздничное убранство холла - все говорило о том, что сегодня состоится международный референдум о принадлежности Аляски и роли дамбы в экосистеме. В масштабном событии участвовали представители официальных кругов 33 стран в сопровождении журналистов.

Предъявив при входе необходимые документы занял место рядом с генеральным секретарем ЦК КПСС. Вождь был человеком с живыми глазами, достаточно солидный мужчина средних лет.

Открывая референдум, генеральный секретарь ЦК КПСС торжественно объявил:

- Сегодня, 13 марта 1985 года, в 12 часов дня 23 минуты, международный референдум по вопросу принадлежности Аляски СССР, или же Соединенным Штатам Америки, - считается открытым!

 

КАК ПРОДАВАЛИ АЛЯСКУ

Официальная передача колонии в новые руки состоялась 18 октября 1867 года. Площадь перед "замком" губернатора в Новоархангельске была заполнена прибывшими из разных мест колонистами, русскими и американскими солдатами. Были тут речи, стрельба из пушек, с высокой мачты спустили российский и подняли американский флаг. "Перегоревший" к этому времени губернатор Максутов "наблюдал церемонию с отстраненным спокойствием, его молодая жена принцесса Мария Максутова смахивала платком слезы"..

З азвучали аплодисменты, а президент продолжал:

- Перед вами бюллетени, в которых Вы, участники референдума, должны проголосовать за принадлежность Аляски СССР или Соединенным Штатам Америки.

Поправив галстук, он продолжал:

 

КАК ПРОДАВАЛИ АЛЯСКУ

Людям предложено было: кто хочет остаться тут - оставайтесь, кто не хочет остаться - готовьтесь к отплытию. Всего в колонии русских было 823 человека. 90 из них пожелали остаться. Но когда американские солдаты начали бесчинствовать, некоторые из желавших поначалу остаться поспешили на последний корабль. Столица русской колонии Новоархангельск, переименованная в Ситку, через некоторое время превратилась в город-призрак. Жить тут осталось 20 семей. Из них 5 было русских. В "нижних" штатах об Аляске скоро забыли. И тридцать лет ее как будто не было. Заговорили, и громко, на всех языках об Аляске, когда началась "золотая горячка". С тех лет у этого края прочная репутация очень богатой и живописной земли.

.

- Поднимая исторические факты и сведения, а также документы мы обнаружили, что Штат Аляска и все прилегающие к ней территории принадлежат СССР, поскольку в 1856 году, после поражения в Крымской войне, Американские политики начали давить на Российскую империю и на главу государства в целом, при каждой встрече с подчинёнными или же самим президентом тонко намекали о надвигающемся кризисе, о недовольстве народа, нестабильной экономике, подводя императора к решению продать Аляску, по столь, на сегодняшний день, низкой цене. Мы считаем, что этот поступок со стороны тирана, ущемлявшего права нашего народа, который яростно отбил свою независимость и решил исправить ошибки царей.

После постройки Беринговой дамбы, приносящей пользу и СССР, и США, которая по официальном отчетам строилась только усилиями СССР, на бюджет СССР, на его технологии, когда США вложила в этот проект только разрешение постройки дамбы. Американские политики отобрали у нас Аляску, она по праву принадлежит нам.

 

КАК ПРОДАВАЛИ АЛЯСКУ

Как реагировал мир? Штаты были довольны, но оценить по достоинству громадный "довесок" к своей территории еще не могли, потенциальное богатство края заслонял образ "ящика со льдом". Недруги России злорадствовали - продажа Аляски была признанием слабости. У англичан к этому чувству прибавлялась озабоченность с огорчением - ее владения в Америке попадали в тиски между новой северной территорией и "нижними" штатами США. В русских столицах общественность глухо роптала: "Не амбар продан!" Но широкой огласки "не почетное дело" не получило. И, наверное, тогда же появилась легенда: Аляска продана, но не навечно, а только на 99 лет. Правительство эту легенду, выгодную для успокоения умов, не отвергало, а дожила легенда до наших дней.

.

Б рагин хорошо помнил и знал этот проект, ведь когда -то он принимал активное участие в его строительстве. В то время Виктор только окончил МГИМО, был молод и амбициозен. Выросший в семье известного, влиятельного человека он сразу был устроен стажером на должность замминистра иностранных дел, и вскоре был замечен самим министром Владимиром Григорьевичем Абрамовым, которому было поручено курировать постройку дамбы, но, на деле, именно на Брагина легли все тяготы проекта. Однако в официальных документах, он отмечен не был. Этот опыт не прошел зря: Виктор занял должность министра, когда Абрамов ушел на пенсию.

Тем временем секретарь всё продолжал и продолжал рассказывать о социальном давлении, приводя примеры:

- Кроме того, жители Штата Аляска сами обратились к нам с просьбой о том, чтобы передать этот субъект под наше руководство...

Тут в зале погас свет и на специальном экране появилось число проживающих русских в Штате и официальный текст их обращения.

Секретарь продолжал:

- Итак, вы видите, что 86,4 процента жителей Штата Аляски согласны на присоединение данной территории к СССР. У кого есть вопросы?

В зале все зашептались, с интересом оглядываясь.

С места поднялся Томсон Уисли, руководитель американской научной группы по сохранению гольфстримского течения. Волнуясь, обратился к генеральному секретарю ЦК КПСС СССР:

- Позвольте с вами не согласиться. Мы были уверены, что этот проект неэкологичен, но наше мнение в то время никто не учитывал и строительство дамбы прекратить было невозможно. Наше правительство старалось снизить максимально стоимость реализации проекта. Более того, ваше правительство сделало все, чтобы создать условия для заселения Аляски этническими русскими.

 

КАК ПРОДАВАЛИ АЛЯСКУ

18 октября ежегодно тут отмечается День Аляски. В Ситке праздник проходит особо торжественно. На костюмированном представлении присутствует "русский губернатор с принцессой", палят пушки, спускается русский и поднимается американский флаг.

.

Генеральный секретарь:

- Ваши доводы носят популистский характер, такие рассуждения широко распространяются в западных СМИ, но я смею вас заверить, никаких преференций для выезжающих в Аляску создано не было. И я утверждаю, что никаких угроз нарушений в экосистеме Земли дамба не представляет!

Дискуссию продолжили представители других заинтересованных стран, в частности Азиатские страны и часть Европейских стран, заинтересованные в экономической выгоде и поддержали сторону СССР. Большая же часть стран-участников выступали в поддержку США и говорили о недопустимости нарушения территориальной целостности государств.

Итогом дискуссии стало голосование в пользу интересов США.

После подведения итогов голосования генеральный секретарь ЦК КППС произнес фразу, повлекшую за собой события мирового масштаба:

- Я оставляю за собой право защищать интересы своего народа любыми средствами, вплоть до военной силы!

Е ле сдерживая гнев, генеральный секретарь ЦК КПСС первым покинул зал.

З ачем продали Аляску?

Историки спорят о том, была ли продажа Аляски оправдана. А тогда...

Большие месторождения золота еще не были обнаружены, и главный доход приносила добыча пушнины, особенно меха калана, который ценился очень дорого. К сожалению, к моменту продажи Аляски зверьки были практически истреблены и территория начала приносить убытки.

Р егион развивался медленно, огромные заснеженные пространства невозможно было защитить и освоить в обозримом будущем. Ведь русское население Аляски не дотягивало до тысячи человек.

Имела место и «ползучая колонизация»: на территории Русской Америки в начале 1860-х годов начали селиться британские контрабандисты, была угроза эмиграции мормонов из США в Русскую Америку... У России просто не было ресурсов, чтобы отстаивать свои заморские владения в то время, как освоения требовала еще и огромная Сибирь.

Итак, территория Аляски площадью 1 миллион 519 тысяч кв. км была продана за 7,2 млн долларов золотом. Чек на эту сумму получил посол России в США Эдуард Стекль.

1 7 апреля 1824г., в Санкт-Петербурге была подписана русско-американская конвенция об определении границы русских владений в Сев. Америке.

Карта территорий Северо-Западной Америки, переданных Российской Империей Северо-Американским Соединённым Штатам в 1867 году

Окончательная передача Аляски США состоялась 18 октября того же года. Над фортом Ситка был торжественно спущен российский флаг и поднят американский.

Ратификационная грамота, подписанная императором Александром II и хранящаяся в Национальном управлении архивов и документации США. Первая страница содержит полный титул Александра II.

Глава вторая. Сокрытие.

Вечер, около семи часов, Виктор вернулся домой. Его жилье находилось почти в центре Москвы, в 10 минутах езды от Кремля. Это было высотное здание с несколькими корпусами: самый высокий из них составлял 32 этажа. Строился этот дом во времена Сталина, но благодаря постоянным ремонтам сохраняло благоухоженный, аккуратный вид. Нижние этажи составляли квартиры для обычных, среднего класса граждан, когда в верхних жила вся знать: медийные лица, высшие правительственные чины, когда-то здесь жил и президент, и предшественник Брагина - Лобачев. Кроме того, на верхние этажи каждой огромной квартиры вели собственные скрытые лестницы, лифты. Это был город в городе, чудо архитектурной мысли.

 

ПРОЕКТЫ по изменению климата арктики

1962г., Метод Будыко, уничтожение пакового льда.

М. И. Будыко, один из самых авторитетных климатологов XX века, единственный, имеющий патент на технологию изменения климата. Предлагал уничтожить главный, по его мнению, источник холода в Арктике – паковый лед - распылением над Арктикой сажи. Последующее быстрое потемнение поверхности льда и снега ускоряло таяние морских льдов. Образование нового ледяного покрова потребует более серьёзных изменений в тепловом балансе поверхности, чем его таяние..

Как только он вышел из лифта и зашел в квартиру, его сразу окутал аппетитный запах, встретила заботливая жена и радостный сын.

Сегодня у Виктора была напряженная, тяжелая работа: он обдумывал итоги заседания.

Наскоро поужинав, он прошел в свой кабинет, включил телевизор на первом канале.

“Наш специальный репортер - Алексей...”

К Виктору подошла жена, спросила что-то про то как он провел день, про конференцию. Он пробурчал невнятное “Нормально”, и продолжил смотреть.

“...Алексей, какие новости об апельсинах в Сибири и Урале на повестке дня? “

 

ПРОЕКТЫ по изменению климата арктики

В. Пьянков

Проект восстановления Чёшского пролива.

Указал на возможность восстановления существовавшего некогда Чёшского пролива либо прокладки широкого и глубокого канала у основания полуострова Канин, для того чтобы тёплые воды Гольфстрима направились в Печорское и далее в Карское море. Произойдёт потепление морей, что, в свою очередь, устранит атмосферные «конфликты» и освободит ото льда значительную часть Севморпути, улучшит климат тундры. По мнению В. Пьянкова, осуществить это можно было также посредством направленного взрыва серии термоядерных зарядов.

Журналист начал говорить: “Да, студия. Сейчас в Сибири вывели новый сорт апельсинов: “Ломво”, они отличаются легкостью, кислинкой, но все же чуть горьковатые.

Н о главное не про апельсины: сегодня снова разлилась река Лена, что затопила множество близлежащих городов и деревень, повлекла серьёзные, почти чудовищные разрушения. В прошлом эта река уже разливалась, нанося обширные разрушения, но этот разлив оказался самым сильным, если обычно разлив составлял 6-8 метров над меженным уровнем. Что удивительно, сейчас по стране прокатывается волна сильнейших разливов, таких как Амур, и не однократно. Однако жителям была предоставлена гуманитарная помощь и в дальнейшем будет предоставлено новое жилье.

Вот что рассказывает житель сельского населенного пункта Усть-Кута, что пострадал от бедствия: …"

 

ПРОЕКТЫ по изменению климата арктики

1966г. Пасторс, выдавить лёд из Арктики.

Он высказал идею о возможной буксировке ледяного покрова на юг морскими судами: «…расчёты и примеры из природы и техники убедительно показывают, что если толкать весь ледовой покров сразу, но медленно, то за полгода примерно 20–25 мощных кораблей легко вытолкнут весь лёд. В тёплых водах Атлантического и Тихого океанов лёд растает за полгода. Стоимость работ не превысит 50 млн рублей…»

Тут жена попросила Виктора прибить полку, уложить сына спать. После всех дел Виктор, ложась в постель и пожелав жене спокойной ночи, начал долго раздумывать о частых разливах рек, о плотине, об апельсинах в Сибири, и как же, черт побери, это может быть связано. Более, почему же президент так упорно не хочет этого замечать? Как же может измениться тот мир, в котором он живет? Что останется его детям, внукам, правнукам?

Так и заснул Виктор в раздумьях, в мягкой и теплой огромной постели, глубокой ночью, под яркий свет небесного светила.

Последующие дни были очень напряженными, Виктор был занят подготовкой отчета об итогах референдума и их значении в мировой стабильности.

Следующий день для Виктора был выходным, он проснулся поздно. Позавтракав, Виктор сидел в одиночестве в кабинете, осознавая, что целый день проведет дома. И даже в выходной день его не покидали мысли, что дамба - спорный и опасный проект.

Впервые за почти два месяца ему выдался свободный день от всех этих планов, наработок, документов, спешки.

 

ПРОЕКТЫ по изменению климата арктики

1910г., Н.Ф. Лобардин,

проект по восстановлению перешейка вместо Берингова пролива.

Основываясь на изучении карт морских течений, Лабардин пришёл к выводу, что «полярное холодное течение», идущее из Северного Ледовитого океана через Берингов пролив, значительно охлаждает климат в Приморье. По его мнению, в древние времена, когда вместо Берингова пролива был перешеек, здесь преобладали более мягкие погодные условия за счёт тёплого южного течения Куросио.

Брагин устал, ему была необходима передышка. И она ему выдалась, взамен на то, что он напишет отчет о проделанной работе за месяц. Виктора не оставляло тревожащее чувство. Участившиеся сильные разливы рек и приливы морей, потепление, вызывающие затопление тундры, заставляют усомниться в безопасности для всего мира. Виктору было непонятно, почему генеральный секретарь, будучи умным и хитрым человеком, не предпринимает никаких действий для предотвращения катастрофы?

О н вспомнил о недавнем визите делегации американских ученых, в организации встречи с которой он принимал участие, о том, что члены делегации просто кричали о катастрофе. Они были выслушаны, но их доводы не были приняты всерьёз. Во время встречи Брагин обменялся визитками с руководителем группы, Томсоном Уисли. Виктор вспомнил о ней и, пройдя в кабинет, нашел визитку и прочитал заголовок: “Научное объединение по сохранению Гольфстримского течения”. Здесь же был указан телефонный номер группы.

 

ПРОЕКТЫ по изменению климата арктики

1929г, Гернет, Теория уборки снега в Гренландии

Предположил, что в ходе геологических процессов подъёма земной коры создаваются «ледородные возвышенности», с которых ледяные лишаи в виде ледяного материкового покрова и бесчисленных айсбергов будут расползаться во все стороны по суше и воде со всё возрастающей силой до тех пор, пока они сами не изменят климат настолько, что для дальнейшего распространения возможности уже не будет.

Отдавая себе отчет, что телефон его прослушивается, как и у всех высоких членов правительства, он все-таки позвонил в научную группу.

- Здравствуйте, Виктор Брагин, министр иностранных дел СССР. Свяжите меня с научным руководителем вашей группы, - почти идеальным английским проговорил он. Ему не сразу ответили. Голос растерянно произнес:

- Охх.. Эмм, сейчас... Сейчас подключим...

- Здравствуйте, Виктор, я Томсон Уисли, доктор философии США, руководитель научного объединения по сохранению Гольфстримского течения. Так Вы все же заинтересовались деятельностью? - в трубке звучал уверенный, чуть с хрипотцой голос.

- Да, могу ли я чем-нибудь вам помочь? - спросил с интересом Виктор.

- Хммм... Не могли бы вы попробовать поговорить с президентом, или же, наконец, сказать правду вашей стране? Мы понимаем, что такая попытка не пройдет бесследно для Вас, поэтому мы готовы предоставить вам политическое убежище.

- Хорошо, я расскажу генеральному секретарю о вашей работе.

- Благодарю за помощь, ждем результатов!

 

ПРОЕКТЫ по изменению климата арктики

1948г, А.И. Шумилин,

усиление потока тихоокеанских вод.

Предлагал путём механической перекачки усилить поток тихоокеанских вод через Берингов пролив и этим смягчить климат в Арктике, попутно построив железную дорогу, соединяющую Чукотку и Аляску.

Послышались короткие гудки. Виктор в глубоких раздумьях пошел спать, хоть и было очень рано: этот звонок был переломным. Не замечая никого вокруг, он заснул, сконцентрировавшись на диалоге с генеральным секретарем.

Н а следующий день он проснулся бодрый и активный. По дороге на работу он старался не думать о том, что предстоящий разговор с генеральным секретарем будет сложным и опасным. Зайдя в кабинет, он не стал выжидать и взял трубку телефона прямой связи.

- Доброе утро, товарищ генеральный секретарь, я подготовил отчет за последний месяц и итогам референдума и готов его Вам передать, - официальным тоном сказал Брагин.

- Да, здравствуйте, товарищ министр, я готов Вас выслушать.

И Виктор начал свой рапорт. Генеральный секретарь слушал его внимательно, иногда задавая вопросы.

- Могу и Вам задать вам вопрос?

- Конечно, спрашивайте, - чуть недовольно пронеслось из трубки

 

ПРОЕКТЫ по изменению климата арктики

Д. Уайт, проект по подогреву тихоокеанских вод.

Профессор Калифорнийского университета Д. Уайт предложил подогревать тихоокеанские воды, поступающие в Берингов пролив, на атомных установках.

- Около недели назад к нам приехала иностранная делегация, в числе которой была группа независимых ученых. Я успел ознакомиться с результатами их работы и хотел бы донести до Вас их выводы. Я беспокоюсь за будущее своих детей и внуков, товарищ генеральный секретарь, - с пылом проговорил Брагин, напряженно ожидая ответа.

- Ваши волнения понятны мне, товарищ Брагин, но я уверен, что этот отчет - ничего более, чем грязная ложь капиталистов. До свидания.

Послышались гудки. Виктор задумался. А ведь действительно, он мог бы просто жить в достатке, имея все, что он хочет, но никакие накопления не помогут ему, когда половина материка будет затоплена, ведь это так яростно доказывали ученые. Но есть другой путь, пусть и путь предательства своей страны - самого вооруженного государства в мире, но в то же время - путь спасения человечества от грозящей катастрофы. Надо лишь рассказать всю правду и поднять мировую общественность.

Идеи по изменению климата в Арктике

47% территории СССР было занято вечной мерзлотой, 75% периодически испытывали температуры в -40 градусов. Туда было нелегко добраться, там было трудно жить, сложно строить, дорого эксплуатировать технику и здания. Опыт показывал, что выпуск продукции в северных районах в несколько раз дороже, чем в умеренном климате, и окупается только концентрацией добываемых там природных ресурсов.

Рисунок 1 Карта вечной мерзлоты

Арктика издревле привлекала своими колоссальными возможностями – в первую очередь природными богатствами. Однако на пути к использованию этих возможностей стояла природа: суровый климат, труднопроходимая тундра, лёд полярных морей.

На протяжении последних ста лет человек стремился не только познать Арктику, но и сделать её пригодной для жизни: изучал сушу и северные моря, разрабатывал специальную технику – ледоколы и вездеходы, конструировал жилища, создавал особую одежду, продумывал питание и размышлял о способах изменения холодного климата.

Первоначально речь шла только о конкретных технологических решениях для создания специальной одежды или специального питания. Со временем, по мере расширения знаний об Арктике, появились проекты комплексного освоения заполярных областей. Подчас они намного опережали своё время. В них тесно переплелись реальность и фантастика.

Но были и проекты, по изменению климата Арктики.

Идеи по соединению материков

Транспортное сообщение между материками имеет колоссальный потенциал:

Большой грузооборот, увеличение доходов за счёт транзита грузов.

Задействуется огромный потенциал гидроресурсов востока России.

Для российских компаний откроется доступ к крупнейшим месторождениям полезных ископаемых.

Подъём инфраструктуры, появление новых рабочих мест.

Выгодно для международной торговли: между странами ЕС и АТР ежегодно курсируют около 6 млн. контейнеров.

Укрепление русско-американских отношений в долгосрочной перспективе и расширение двустороннего сотрудничества.

В Восточной Сибири строительство транспортных коммуникаций послужит толчком для активизации экономики, будет способствовать заселению региона.

Проекты 20в. по транспортному соединению материков:

В 1903г. американский железнодорожный магнат Эдвард Гарриман разработал технико-экономическое обоснование железной дороги через Берингов пролив. Со стороны России инициаторы проекта рассчитывали на отчуждение некоторых прилегающих территорий на 90 лет в пользу концерна Гарримана. Для реализации проекта была организована акционерная компания «ТрансАляска — Сибирь», которая начала выпуск акций для сборах финансовых средств. Однако царское правительство отказалось от его реализации.

В 1908г. француз Лойк-де-Лобель основал акционерную компанию с целью создания ж/д полотна между Россией и Америкой. Проект отвергли по причинам технического и политического порядка.

В 1942г. возник «план Делано» (президента США Франклина Делано Рузвельта). В 1945 г. И.В. Сталин обсуждал его, но из-за соперничества между странами проект оказался неуместным.

В 1950-х был разработан проект П. Борисова по возведению дамбы.

Проектом XXI века называют разрабатываемый сейчас проект межконтинентальной железнодорожной магистрали и тоннеля под Беринговым проливом. В 1991—1992г. в США была организована Международная корпорация по строительству межконтинентальной магистрали — «Трансконтиненталь», а в России аккредитовано Российское отделение этой корпорации. Сейчас подготовлено техническое обоснование проекта, разработаны основные положения создания транспортно-энергетических коммуникаций Америка—Евразия с тоннелем под Беринговым проливом. Эти работы продолжаются и набирают темпы.

Глава третья. Бегство

В 5 час вечера в кабинет ворвался начальник охраны Александр Шафиров:

- Товарищ Брагин, мне стало известно, что за Вами установлена слежка. Вы даже не сможете выйти из здания. Я считаю, Вам надо как можно скорее бежать! Я из группы Томсона Уисли. У Вас в запасе всего три-четыре часа. Вам нужно собрать необходимые вещи и мы отправляемся на поезд в США. За семью не беспокойтесь.

Александр так быстро это проговорил, что Виктор не успел ничего сказать, он всего лишь качнул головой, взял портфель. Они быстро вышли из кабинета и направились к выходу, стараясь быть незамеченными, сели в черный джип с тонированными стеклами. Шафиров продолжал:

- Вы уже поняли, что Вами заинтересовалось КГБ. Вы допустили неосторожный шаг, позвонив в группу Уисли.

Брагин молчал. Он задумался о своем будущем. Возможно, надо было остаться, рассказать об американском агенте и, может быть, его оставили бы на свободе. Пошел дождь. Его тяжелые свинцовые капли то и дело бились о стекла машины.

На станции, под непрекращающимся дождем они вошли в служебное помещение вокзала, в котором их ожидали двое мужчин. Грязный стол, пара старых деревянных стульев, тусклая одинокая лампочка накаливания под потолком, грязные обшарпанные стены создавали гнетущее настроение и обостряли чувство тревожной неизбежности. В одном из мужчин Брагин узнал Томсона Уисли.

Томсон сделал несколько шагов навстречу Виктору и, протянув руку, сказал:

- Я очень рад, что Вы смогли облагоразумиться и связаться с нами. С Вашей помощью наша исследовательская группа сможет сделать куда более о бширные и масштабные успехи в становлении общего блага. И не волнуйтесь. Ваш поступок куда более правильный и мужественный, чем Вы можете сейчас оценивать, - но поймав хмурый, задумчивый взгляд Брагина тут же нервно добавил:

- Хочу представить вам Джеймса, который поможет вам в получении политического убежища и обеспечит безопасность в пути.

Брагин протянул руку для рукопожатия невысокому мужчине с непримечательными чертами лица.

- Поедите отдельным вагоном, специальным классом в сопровождении мистера Уисли, - сказал Шафиров, чуть хмуро, с улыбкой смотря на Брагина.

В эту минуту Брагина охватило сомнение...Может быть, все же надо было остаться?....но уже поздно.

Брагин встретился глазами с Шафировым: “Когда Шафиров встал на сторону стратегического врага?” Ответа на этот вопрос он не нашел.

- Нам пора, - мысли Виктора прервал Джеймс.

Вчетвером они быстро двинулись к последнему вагону поезда. К ним присоединились несколько человек, под одеждой которых явно угадывалась кобура.

Вагон представлял собой пуленепробиваемый сейф, внутри же он особо ничем не отличался от других элитных вагонов для VIP-персон: деревянный, солидный стол посередине, крепко закреплённая маленькая люстра, шкаф с книгами, барная стойка. Около стойки виднелась дверь из темной древесины, видимо ведущей в спальную комнату. Уисли пригласил сесть.

Один из сопровождавших поставил перед каждым стакан с золотистой жидкостью. Брагин чуть отпил из стакана, но тут же убрал его на стол, ибо ему сейчас важно сохранять трезвость ума. Тут мягко зазвучал голос того самого человека с абсолютно не примечательными чертами лица, да так неожиданно, что Брагин вздрогнул: этого человека кажется никто и не замечал.

- Мистер Уисли, расскажите подробно, что Вы хотите от Виктора? Поддержку наших делегатов в России?

Когда заговорил этот человек, Брагин едва вспомнил, как его зовут - Джеймс. Его вопросы звучали спокойно, медленно, он выговаривал каждое слово с абсолютно ледяным выражением лица и в этот момент Виктор понял, что этот человек имеет отношение к спецслужбам.

- Господин Брагин, я надеюсь, что Вам удастся донести до вашего народа правду об дамбе, о её губительном влиянии. Ведь Вы даже наверняка не представляете, Господин Брагин, что может сделать с земным шаром эта бетонная конструкция! Если Вы думаете, что всего лишь затопит несколько островных государств да прибрежные районы континентов: нет, всего лишь через почти двадцать лет Сибирь потонет, множество европейских государств также исчезнут с лица с земли, Канада лишится столицы, окажутся под водой несколько американских штатов, и это ещё не все! Причинится куда больший ущерб миру, чем когда-либо в истории человечества! - почти прокричал возбужденный Уисли.

Все присутствующие в вагоне внимательно слушали его. Как бы очнувшись, Томсон с чуть виноватой улыбкой произнес:

- Пока ваш народ за железным занавесом не только не знает, но и не подозревает.

В воздухе зависла долгая неловкая пауза. Все сидящие в вагоне, обдумывали слова ученого, а Брагина снова посетили сомнения. Он еще раз оценивал решение покинуть родину, его связь с предателем Шафировым. В этой тишине звучал лишь тихий перестук колес, грохот бутылок в барной стойке и сопение Уисли. Его не покидало удушающее чувство предательства.

Стемнело. Уисли пригласил всех пройти в дверь рядом с барной стойкой. Там оказался довольно узкий коридор с четырьмя купе.

- Можете выбрать любую комнату, Господин Брагин. Да и вы тоже, господа, располагайтесь, - сказал учтиво Уисли, пропуская всех вперед. После сам прошел и выбрал первую дверь.

Все пространство купе занимала кровать. Брагин настолько был измучен сегодняшними событиями, мыслями о них, об их последствиях, что лег спать без лишних мыслей и навязчивых идей, заснув моментально.

Его разбудил резкий звук. Виктор широко открыл глаза. Брагин не сразу понял, что это. В его глазах потемнело, и он не мог пошевелиться от столь внезапного пробуждения. По его спине катились холодные капли пота. Крик вдруг прорвался через пелену его сознания. Он понял, понял одну ужасную вещь - ведь ему не убежать. В дверях купе возникла темная человеческая фигура с пистолем в руке, нацеленным в голову Виктора. Брагин в темной фигуре узнал Шафирова.

- Брагин, предателю смерть.

И этот голос стал последним звуком в его жизни.

Как формируется климат?

Климат полярных районов Земли характеризуется круглогодичными отрицательными температурами воздуха и скудными осадками.

80 млн. лет назад, на рубеже мезозоя и кайнозоя, широты Сибири и Аляски входили в субтропическую зону, арктические острова и Антарктида были покрыты лесами. В Сибири был самый благоприятный климат за последние геологические эпохи. Существовавшая в те времена конфигурация суши и распределение океанических течений способствовали тому, что в Арктику поступали мощные потоки теплых водных масс из Атлантики.

Однако, подъем суши стал преобладать над ее опусканием, континенты разрослись, интенсивный водообмен между экваториальными и полярными акваториями нарушился. Началось восстановление ледяного покрова на будущем Ледовитом океане. Лед хорошо отражал солнечное излучение и процесс оледенения пошел по нарастающей.

Климат в северных широтах Евразии зависит от двух течений — теплого Гольфстрима, который формируется в экваториальных водах Атлантики, и холодного Анадырского течения. Теплые воды Гольфстрима приходят с юга к западным берегам Европы, огибают его, поступая в Северный Ледовитый океан, где медленно охлаждаются, разделяясь на несколько рукавов, и возвращаются в Атлантику.

Причиной возвращения частично становится Анадырское холодное течение, которое как бы «подпирает» воды Гольфстрима со стороны Берингова пролива, не позволяя им проникнуть южнее. Из-за этого Гольфстрим у берегов СССР течет медленно — воде нужно 5 лет, чтобы добраться до побережья Чукотки, за это время она остывает, и поэтому на побережье очень холодно.

У Северного Ледовитого океана – три притока вода.

Самый большой – из Атлантики с Северо-Атлантическим течением (298 тыс.куб.км/год), более прохладный – из Тихого океана через Берингов пролив (36 тыс.куб.км/год), третий – пресный сток рек Сибири и Аляски (4 тыс.куб.км/год).

Превалирующими здесь являются атлантические воды. В Чукотском море они встречают «тупик» — Берингов пролив – через который навстречу им идут тихоокеанские воды.

Слив происходит в ту же Атлантику уже более холодными водами (338 тыс.куб.км/год). Главный сток – через Фареро-Шетландский канал (163 тыс.куб.км/год). Двигаясь навстречу теплым водам, еще не добравшимся до Арктики, этот поток разворачивает значительную их часть обратно.

Глава 4. Завтра.

Рассекая лопастями утреннюю сырость, вертолет пролетал над Беринговом проливом. В радиогарнитурах еле слышно раздавались переговоры солдат 2 отделения, 61 десантно-воздушного взвода. На одной из скамеек, сидел невысокий, коренастый боец с узкими глазами. Звали его Айаан Айдаровичего, ненец по национальности. Он родился в семье кочевников-оленеводов. После окончания школы он собирался отправиться в город для поступления в университет. Но его планам не суждено было сбыться. Вечная мерзлота растаяла, растопилась и стала податливой. Пастбища ушли под воду, превратившись в одно сплошное вязкое болото. Пытаясь спасти оленей, отец Айаана погиб, оставив жену и трёх сыновей. Айаану пришлось быстро найти себе способ заработка для обеспечения своей матери и братьев. Семья была вынуждена использовать преференции СССР и переехать жить на Аляску. В чужой стране без образования, не найдя достойного способа заработать на жизнь, Айаану пришлось вступить в американскую армию. После нескольких лет изнурительной службы Айаан получил приказ: его взводу предстояло занять ключевую точку в маленькой деревушке Чукотки, дожидаясь основных сил США. Это был его первый боевой вылет.

- Нет, ну вот ты, капитан, что знаешь про эту дамбу? То, что на неё было уплачено половина годового бюджета? А может то, что она приносит очень круглые суммы нашему правительству? А ведь в этот год высота прилива стала рекордной! Вы не замечаете взаимосвязь между постройкой дамбы и наводнениями? - нервно проговорил рядовой первого класса Чарли своим прерывистым голосом.

- Не надо мне споров, Чарльз. По факту - это был просто прилив, который не связан с дамбой. Скоро все вернется на круги своя, - сказал Георг, сержант первого класса, командир взвода.

- Да ты что, капитан?! А почему все вокруг трезвонят про эту взаимосвязь? Вон, тысячи людей остаются без крова из-за якобы “погодных условий”! Посмотри на нашего “эскимоса”! - в это время он махнул рукой на Айаана, - “спроси его про ваши приливы, отливы... Да даже если так, пусть прекратят свой проект по уничтожению населения планеты, а то ведь губят жизни... - он победно посмотрел на невозмутимого капитана.

- Все хватит споров, скоро высадка, - проговорил командир взвода. Айаанн всегда думал, что капитан со своей не эмоциональностью, холодностью не мог руководить напрямую людьми в боевой ситуации. Он совершенно не признавал человеческую единицу как личность себе подобную. Он не понимал бойцов. И его любое действие по отношению к бойцам носило характер приказа.

Размышляя об услышанном Айаан вспомнил зеркальную гладь затопленной тундры, которая когда-то была его родным домом, о котором теперь лишь напоминал амулет из рога оленя, сделанный руками его отца.

Сделав глоток солоноватой воды из фляжки Айаан, вспомнил вкус пресной воды из своего детства. После попадания океанических вод в реки, озера власти начали экстренно строить опреснительные установки, но вода уже никогда не была прежней.

В иллюминаторе показались очертания высотных зданий города Наукана и реактор Чукотской АЭС. Этот город, как и все прочие, утонул в темноте. С тех пор, как масштабные затопления повлияли на работу электростанций, некоторые из них пришлось закрыть, другие перевести на пониженную выработку электроэнергии. Несмотря на депопуляцию населения, на всех энергии не хватало: был введен график подачи тока, и очередной период закончился.

Наукан, как один из крупнейших мегаполисов, имел большое количество населения, резко сократившееся из-за волны эпидемий после многочисленных наводнений. Повлияло и то, что произошла массовая миграция населения с затопленных регионов в более возвышенные места. После того, как был полностью затоплен Санкт-Петербург, а на месте Москвы осталось лишь несколько островов, столицей СССР стал город Екатеринбург, что Айаан считал печальным, ведь вся наша великая страна лишилась древней, исторической столи...

Вдруг гул мотора стал тише. Голос сержанта прозвучал резко и оглушительно:

- Внимание бойцы! Первая готовность!

Айаан взглянул в иллюминатор. Солнце наливалось багрянце

Просмотров работы: 58