XVIII Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся

Старт в науке

Исследование зависимости громкости наушников на безопасность детей на дороге. Хочешь жить - сними наушники

• Авторы
• Руководители
• Файлы работы
• Наградные документы

Слиж М.С. 1

---

1МАОУ "Лицей №97 г.Челябинска"

Белова Т.В. 1

---

1МАОУ «Лицей № 97 г. Челябинска»

Работа в формате PDF

1.7 MB

Автор работы награжден дипломом победителя III степени

Диплом школьникаСвидетельство руководителя

Введение

В последние годы, пешеходы, которые не могут расстаться с наушниками и постоянно слушают песни, гуляя по улицам города, все чаще становятся жертвами в дорожно-транспортных происшествиях.А так как сейчас наушники популярны среди детей и подростков, то они находятся в большей опасности на улице.

Также основные причины детских травм на железной дороге – нахождение на путях в наушниках и разговоры по мобильному телефону.[1]

Эти печальные выводы натолкнули меня на тему исследовательской работы «Хочешь жить - сними наушники», в которой я хочу показать, как сильно влияют наушники на восприятие не просто звуков вокруг, а именно звуков от приближающегося автомобиля, что напрямую влияет на безопасность пешехода внаушниках.

Актуальностьвыбранной темы в настоящее время нельзя недооценивать, так как показало анкетирование,у всех моих одноклассников имеются наушники и согласно открытым данным компании ПАО «МТС» (Приложение I рис.1) по итогам 2021 года в России было продано 11,9 млн беспроводных наушников, что на 40% больше, чем в 2020 году[2], большинство людей используют наушники и на улице, как, собственно, и я этим летом, что сильно беспокоило родителей.

Гипотеза: я предполагаю, что при разной громкости наушников, меняется расстояние, с которого можно услышать автомобиль, а значит и опасность попасть в аварию изменяется.

Целью работы является определить условия безопасности детей на дороге при использовании наушников и предложить способы решения связанных с этим проблем.

Задачи:

изучить виды наушников и их воздействие на человека;

выяснить какие методы уже применяются для повышения безопасности детей на дорогах;

провести опыт на дороге с разными видами наушников и разной громкостью;

зафиксировать данные и определить выводы по исследованию;

проработать и предложить пути улучшения безопасности детей на дороге.

Методы:

изучение и анализ литературы;

провести анкетирование, кто в классе, в параллели пользуется наушниками;

проведение эксперимента;

анализ данных

Обзор литературы

Виды наушников.

Согласно данных Википедии [3] наушники возникли из-за необходимости освободить руки человека при работе с телефоном. В начале 1890-х годов первое устройство, представляющее собой наушники, было сделано британской компанией под названием Electrophone, которая создала систему, позволяющую своим клиентам подключаться к прямой трансляции театральных и оперных постановок Лондона. Системы представляла собой пару массивных головных телефонов, соединённых ниже подбородка длинным стержнем (Приложение Iрис. 2)

Сейчас, наверное, уже не найти более распространенный технический гаджет, чем наушники. Дизайнеры и инженеры каждый год предлагают покупателям многообразие форм, цветов, модификаций и технический возможностей наушников (Приложение Iрис. 3)

Если кратко, то наушники подразделяются на профессиональные, для студий звукозаписи, где специалисты могут расслышать любой посторонний звук или шум, и бытовые, которыми мы пользуемся в быту.

Современные бытовые наушники, в свою очередь, бывают:

- вставные, которые вставляются в ушную раковину, сейчас наиболее популярные среди подрастающего поколения, они бывают как проводные, так и беспроводные. Они практически не заметны и этим представляют еще большую опасность, так как водитель не может предположить, что пешеход не может услышать звуков от приближающегося автомобиля и быть внимательным.

- полноразмерные, которые накладываются на голову, полностью закрывая ухо, также используются детьми, они более заметны, но и от звуков вокруг защищают сильнее, полностью отстраняя слушателя от окружающих звуков.

Наушники применяются для прослушивания музыки и речи, когда необходима мобильность и  звукоизоляция от окружающего пространства. Наушники устроены так, что во время использования притупляют внимание человека и снижают его слух. Они закрывают уши и вместе с этим отгораживают человека от звуков вокруг. [4]

То есть, их главное качество- отстранение от звуков вокруг, полезно, если человек использует наушники в безопасной обстановке: дома, на работе за компьютером, там, где заведомо нет высокого риска внезапной опасности. Если же использовать наушники на улице, где высокий риск опасности вокруг: от проезжающих машин и не только на дороге, но и во дворе, на парковке; на тротуаре от электросамокатов и велосипедов, и от человека в этой обстановке, в особенности от ребенка, необходимы внимательность, осторожность и быстрота реакции, главное качество наушников- отстранение от звуков вокруг, становится очень опасным, иногда даже смертельным.

1.2. Какие методы повышения безопасности детей на дороге используются сейчас

Первое, что для этого используют - это обучающие,разъяснительныебеседыучителями и сотрудниками ГИБДД в школе и предупреждающие плакаты (Приложение II рис. 4). Но на деле, как мы можем видеть, идя по улице, это не даёт ожидаемого эффекта: много детей и взрослых используют наушники на улице, в том числе и при переходе дороги.

Втрое: сотрудники ГИБДД и небезразличные граждане наносят специальную разметку перед пешеходными переходами с указанием: «убери телефон и сними наушники» (Приложение II рис.5). Но и на это мало кто обращает внимание и не на всех переходах это предупреждение есть.

Третье, что я нашёл на сайте https://itigic.com/ru/limit-the-volume-on-android-and-iphone-mobiles/,[5] который специализируется на технических инструкциях, советах и методах, это использование приложения на телефоне для ограничения звука. Оно называется VolumeLimiter (Ограничитель громкости), разработчик: Капитан Неогури (ПриложениеII рис. 6)

Как сообщается разработчиком, что когда это приложение будет установлено, то будет достаточно просто открыть его и войти в раздел Ограничение максимального объема. Здесь мы можем не только установить его для музыки, игр и прочего, но и для звука самих звонков. 

Когда я проверил количество скачиваний данного приложения в магазинах приложений, то оказалось что чуть более 100 тыс, в масштабах использования наушников это ничтожно мало. У других приложений схожего характера скачиваний и того меньше и отзывы тех, кто скачал, не на их стороне.

Четвёртое: на детском телефоне можно установить ограничение звука в настройках. Для этого нужно зайти в Настройки> Звук. Найти раздел под названием Volume>. Затем мы должны найти функцию ограничителя громкости.

Но эта проблема пока не так широко известна населению, чтобы об этом задумывался каждый родитель, как например, часы и приложения на телефон с геолокацией.

Как мы видим из вышеприведённого, что проблема безопасности дорожного движения при использовании наушников на дорогах детьми и взрослыми требует большего внимания с нашей стороны.

 Также понятно, что от использования наушников на улицах не откажутся ни взрослые, ни дети.

Поэтому, я считаю важным провести исследование и определить безопасную громкость при использовании наушников на улице, при которой будет шанс у пешехода избежать аварии.

Проведение испытаний.

2.1. Задачи испытаний

Дляопределенияпроблем безопасности детей на дороге при использовании наушников, что является целью данной исследовательской работы, я провел испытания.

Под безопасностью дорожного движения в этой работе я имею в виду то, как меняется расстояние, с которого можно услышать приближающийся транспорт (автомобиль, мотоцикл) без наушников и в наушниках, так как это напрямую влияет на время и возможность принятия решения по поведению, которое обеспечит безопасность движения. Именно данный показатель - расстояние, с которого можно услышать приближающийся транспорт, я буду исследовать.

Основными задачами испытаний я определил следующее:

-проверить, как вид наушников (вставные и полноразмерные) у пешехода влияет на расстояние, с которого можно услышать приближающийся транспорт;

- проверить, как разная громкость наушников у пешехода влияет на расстояние, с которого можно услышать приближающийся транспорт.

Так как исследования с применением транспорта и наушников очень опасно проводить на дорогах общего пользования, я проводил испытания на территории закрытого посёлка с помощью и под контролем взрослых (Приложение IIIрис. 7).

2..2. Ход проведения испытаний:

В испытании использовалось три транспортных средства:

- автомобиль 1- как пример транспорта с бензиновым двигателем;

- автомобиль 2- как пример транспорта с дизельным двигателем;

- квадроцикл- как пример мотоцикла (на дорогах общего пользования можно встретить именно мотоцикл).

Три вида транспорта необходимо, так как у разных типов двигателей разный уровень шума (Приложение III рис.8).

У каждого вида используемого транспорта замерили уровень шума и занесли в таблицу 1 «Результаты испытаний».

2..2.1. Первый этап:

- используются вставные наушники на минимальной громкости, затем средней громкости и максимальной громкости по очереди, уровень шума с наушников замерен (Приложение IIIрис.9) и занесён в таблицу 1«Результаты испытаний».

- Испытуемый стоит лицом по направлению движения транспорта, по очереди выезжают автомобиль 1, автомобиль 2, квадроцикл, а испытуемый указывает флагом, когда он услышал звук приближающего автомобиля. (Приложение III рис. 10)

- Производятся измерения расстояний и вносятся в таблицу 1 «Результаты испытаний».

2.2.2. Второй этап:

- используются полноразмерные наушники на минимальной громкости, затем средней громкости и максимальной громкости по очереди, уровень шума с наушников замерен и занесён в таблицу 1«Результаты испытаний».

- Испытуемый стоит лицом по направлению движения транспорта, по очереди выезжают автомобиль 1, автомобиль 2, квадроцикл, а испытуемый указывает флагом, когда он услышал звук приближающего автомобиля (Приложение III рис. 11).

- Производятся измерения расстояний и вносятся в таблицу 1«Результаты испытаний».  

Оценка результатов и выводы по испытаниям.

Все полученные данные в ходе испытаний занесены в таблицу 1 «Результаты испытаний»..

Таблица 1. Результаты испытаний..

Как видно из данных таблицы, наличие наушников, даже на минимальной громкости, уже сильно снижает расстояние, с которого можно услышать приближающийся автомобиль.

Если без наушников, это расстояние составляло больше 70 метров, то даже на минимальной громкости в наушниках, которая составляла 43 дБА (это как в классе на перемене), это расстояние уменьшается до 18 метров, что оставляет меньше времени пешеходу для оценки ситуации и принятия решения по безопасному поведению, и резко повышает возможность дорожных происшествий.

Максимально испытуемая громкость в моем исследовании составляла 76 дБА, такая громкость считается безопасной для слуха по мнению Всемирной организации здравоохранения. При этом максимально возможная громкость в наушниках, согласно техническим характеристикам, составляет до 110 дБА. Для понимания приведу пример: спокойный разговор 50-60 дБА, а бензопила 110 дБА. А болевой порог человека - 140 дБА (это громкость реактивного двигателя).[6]

На максимальной испытуемой громкости, которая составляла 76 дБА, приближающийся транспорт не слышно совсем. При этом не было важно, какой вид наушников использовался. Это означает, что при использовании наушников на улице на указанной громкости и выше, пешеход с большой вероятностью попадет в беду и на дороге и на тротуаре.

Честно сказать, это было очень страшно увидеть и осознать не только для меня, но и для всех, кто принимал участие в моем исследовании.

Выдвинутую мной гипотезу считаю доказанной.

Заключение

В настоящее время проблеме безопасности пешеходов при использовании наушников, в том числе и среди детей, должно уделяться большее внимание. Так как это может спасти здоровье и жизни пешеходам и судьбы водителям.

Что же я могу предложить для решения данной проблемы?

Как вариант, сотрудники ГИБДД могут обсудить с разработчиками приложений «Родительский контроль» (которых предлагается и скачивается в магазинах приложений намного больше, чем приложений по управлению громкостью наушников, и о котором задумывается почти каждый родитель) устанавливать внутри приложения ограничения громкости наушников, что заставит задуматься об этой проблеме большее количество родителей.

(Приложение IV рис. 12) Таким образом, мы сбережём не только слух у детей, но повысим безопасность на дорогах, а возможно и чьи-то жизни.

Еще, возможно, введение штрафов для пешеходов при использовании наушников на проезжей части, заставит задуматься хотя бы часть родителей и других взрослых о проблеме безопасности на дорогах в наушниках. Как уже существующий штраф за переход в неположенном месте. (ПриложениеIV рис. 13)

Немаловажно также продолжать просветительские беседы с детьми в школах на данную тему с привлечением не только сотрудников ГИБДД, но и с участием родителей, так как они несут ответственность за детей и должны принимать меры по повышению безопасности детей на дороге.

Необходимо учить детей быть наблюдательным в различных дорожных условиях, заранее предусматривать различный ход событий. Для этого при приближении к проезжей части, при выходе из подъезда или из транспорта, необходимо полностью сосредоточиться на дорожной обстановке, убрав наушники и телефон в сумку и сняв капюшон.

Помни: вовремя услышанный шум приближающегося автомобиля может спасти твою жизнь!

Список литературы.

Сайт Следственного комитета РФ. http://sledcomrf.ru/

Сайт ПАО « МТС» https://moskva.mts.ru/

Сайт Википедииhttp://ru.wikipedia.org

Скляров В.Е. «Стереофонические наушники и их применение» Издательство: "Радио и связь" (2004)

Сайт инструкций, советов по использованию гаджетов. https://itigic.com/ru/limit-the-volume-on-android-and-iphone-mobiles/

СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания".

Приложение I. Знакомство с наушниками.

Рис.1

Рис.2

Рис.3

Приложение II. Знакомство с наушниками.

Рис. 5

Рис. 4

Рис. 4

Рис. 6

Приложение III. Ход проведения испытаний.

Рис.7

Рис.8

Рис.9

Приложение III. Ход проведения испытаний

Рис. 10

Рис. 11

Приложение IV. Предложения.

Рис. 12

Рис. 13