XXVII Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся

Старт в науке

Рис.1 Самый первый автомобиль

Рис.2 Экипаж Карла Бенца 1886 г.

Рис.3 Первый автомобиль от Лаурина и Клемента 1905 г.

Рис.4 Современные автомобили

Вывод. История автомобиля, как и история человека, пока не закончена и много интересного ждет нас впереди.

1. 2. Виды автотранспорта

В наше время существует большое количество самых разнообразных автомобилей, которые отличаются маркой, конструкцией, формой и цветом. Они все разные по своему назначению. У каждой разновидности автомобиля - своя профессия. Если подсчитать, их будет свыше тысячи. Самая распространенная - возить людей.

Нет такой области хозяйства, где бы не обходились без автомобиля. И, наверное, самые интересные - это специальные машины для доставки багажа к пассажирским самолетам, бронированные - для перевозки денег в банки или машины с буровыми установками.

Самые распространенные - легковые автомобили. Они хороши для езды по городу, и по бездорожью. У них все колеса - ведущие. К легковым относятся и спортивные машины: быстроходные и низкие, они служат и для ежедневных деловых поездок, и для прогулок.

Во всем мире 36 стран выпускают легковые автомобили. (Рис.5) Делает из 131 фирма, в том числе семь автозаводов у нас в России. Это ЗИС, ГАЗ, ЗИЛ, ИЖ, УАЗ, КамАЗ, Москвич. Каждая фирма изготавливает по несколько моделей, а иногда - десятки. Например, японская «Тойота» выпускает легковушки 39 разных моделей.

В автомобиль садятся от двух до семи человек. Легковые автомобили рассчитаны на одну семью. У них есть множество различных кузовов: открытых и закрытых, четырех- и пятидверных.

Рис.5 Российские и зарубежные автомобили

Существует и еще один очень интересный вид автомобилей - это автобусы.(Рис.6,7) В старину автомобили для перевозки пассажиров называли омнибусами (от латинского omnibus - для всех). Позднее вошло в обиход слово - автобус. Так говорят до сих пор. Из города в город можно доехать на очень комфортабельном междугороднем автобусе с багажным отсеком, мягким креслами, телевизором, баром, туалетом. Автобусов существует великое множество. Маршрутные такси и служебные автобусы - это небольшие автомобили. Для сельских районов и малых городов выпускают 20-25 местные машины. В крупных городах курсируют большие автобусы.

Рис. 6 Автобус для перевозок на дальние расстояния

Рис.7 Двухэтажный автобус

Чем глубже проникает автомобиль в нашу жизнь, тем больше профессий он осваивает. Грузовики - настоящие «работяги». Они бывают не только двухосными, но и трех- и четырехосными. Грузовики могут быть разнообразными по конфигурации: с бортовой грузовой платформой, самосвалы, цистерны, седельные тягачи. Грузовики могут стать основой специальных машин. Вместо грузового кузова может быть установлена цистерна, автокран, пожарная лестница, вышка для ремонта троллейбусных проводов, снегоуборщик. (Рис.8)

Рис.8 Специальные автомобили

Также как для каждой рабочей профессии существует особая спецодежда и спецобувь, так и среди автомобилей существует спецтранспорт, служащий для определенной цели. Самым первым в истории автомобилем специального назначения стала пожарная машина, еще в начале прошлого века именно подобные машины позволили человеку быстрее реагировать на пожары тем самым, сокращая повреждения, вызванные огнем и соответственно уменьшая материальные потери. Спустя некоторое время в мире появилась скорая помощь и нужно заметить за истекший век подобные транспортные средства помогли медикам спасти не одну сотню человеческих жизней. Сейчас на службе человечества имеет просто-таки огромное разнообразие автомобилей специального назначения. Таковыми пользуются такие организации как газовые службы, милиция, водоканал, инкассаторы, геологоразведка, служба телефонии и т.д.

Вывод: Автотранспорт для большинства современных жителей стал жизненной необходимостью.

Глава 2. Воздействие выбросов автотранспортом вредных веществ на окружающую среду и здоровье человека

2.1. Влияние автомобильного транспорта на здоровье человека и окружающую среду

Автомобиль, едва успев стать помощником человека, превращается в его врага. В наше время его называют «Чума 21 века». Автомобили насыщают воздух выхлопными газами. Ученые приводят впе­чатляющие цифры. Двигатель одного автомобиля потребляет в 45 раз больше ки­слорода, чем это необходимо для одного человека. [3] Так же автомобиль является одним из главных за­грязнителей атмосферного воздуха. Он лишает население воздуха.

Загрязнение воздуха автомобильным транспортом происходит в результате сжигания топлива. Химический состав выбросов зависит от вида и качества топлива, технологии производства, способа сжигания в двигателе и его технического состояния.

Наиболее неблагоприятными режимами работы являются малые скорости и «холостой ход» двигателя, когда в атмосферу выбрасываются загрязняющие вещества в количествах, значительно превышающих выброс на нагрузочных режимах. Отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания содержат около 200 веществ. [4]

Из рассмотренных источников мы узнали, что не сгоревшие или не полностью сгоревшие компонен­ты топлива - это углеводороды и угарный газ. Их доля резко возрастает в момент увеличения скорости при старте. Именно в момент нажатия на педаль газа или тормоза выделяется больше всего не сгоревших частиц. Также вы­хлопные газы содержат вещества, обладающие резким запахом и раздражающим действием, и отравляющие вещества, которые могут вызывать рак и различные опухоли в организме человека. [2]

В результате неполного сгорания топлива в двигателе автомашины часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смолистые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при технической неисправности мотора. В этих случаях за машиной тянется видимый хвост дыма. Такой неисправный двигатель выделяет в воздух в 15-20 раз больше угарного газа, чем исправный.

При движении и особенно при торможении (т.е. при трении покрышек об асфальт) стираются тысячи тонн резины, которая затем в виде мельчайшей пыли поднимается в воз­дух.

Подсчитано, что в среднем один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы около 5 т кислорода, выбрасывая при этом с отработанными газами более 1 т угарного газа и других вредных веществ. Если это умножить на число автомобилей в мире, то можно представить себе степень угрозы для окружающей среды. [2]

Из книги Протасова В.Ф. «Экология, здоровье и охрана окружающей среды», я узнал о вреде некоторых вредных веществ на организм человека:

-угарный газ препятствует поглощению кровью кислорода, что ослабляет мыслительные способности, вызывает сонливость и может быть причиной потери сознания и смерти;

-свинец влияет на кровеносную, нервную системы; вызывает снижение умствен­ных способностей у детей, откладывается в костях и других тканях, поэтому опасен в течение дли­тельного времени;

- оксиды азота могут увеличивать восприимчивость организма к вирусным заболеваниям (типа гриппа), раздража­ют легкие;

- сажа опасна для лёгких.

Изучение мнения владельцев автомобилей

о влиянии автомобильного транспорта на окружающую среду

С целью изучения отношения автовладельцев к проблеме загрязнения атмосферы и роли автотранспорта в этом, мной было проведено анкетирование среди обучающихся нашей школы и жителей д. Марийские Ключики. Я опросили 20 человек. Были заданы следующие вопросы и получены результаты:

№	Вопрос	Предполагаемый ответ
1	Каким видом транспорта пользуетесь Вы и члены вашей семьи?	Автомобилем -20 чел. Общественным транспортом и автомобилем - 13 чел. Автомобилем и ходим пешком - 2 чел.
2	Какой критерий был для Вас основным при покупке автомобиля?	престижность марки - 3 чел. экономичность в эксплуатации - 0 чел. потребность семьи - 16 чел. доступность - 1 чел.
3	Пользуетесь ли Вы общественным транспортом?	да-6 чел.	нет-3 чел.	иногда - 11чел.
4	Водите ли Вы машину с умеренной скоростью?	да-18чел.	нет - 2чел.	иногда - 0 чел.
5	«Гоняете» ли Вы двигатель в холостом режиме?	да -6 чел.	нет - 12чел.	иногда- 2 чел.
6	Регулярно ли Вы проводите профилактику автомобиля, держите в исправности воздушные и масляные фильтры?	да -20чел.	нет - 0 чел.	иногда - 0 чел.
7	Моете ли Вы в летнее время машину в реке или пруду?	да- 2 чел.	нет- 17чел.	иногда - 1 чел.
8	Известно ли Вам, что автомобильный транспорт – основной источник загрязнения воздуха?	да - 20 чел. нет - 0 чел. для меня этот факт не имеет значения- 0 чел.
9	Приходилось ли Вам испытывать недомогание из-за высокого уровня загазованности воздуха (головная боль, резь в глазах, кашель)	часто - 9 чел. очень редко- 7 чел. никогда - 3 чел. затрудняюсь ответить -1 чел.
10	Знаете ли Вы, какие вредные вещества выделяются при работе двигателей автомобилей?	да -14 чел. нет- 6 чел.
11	Какое влияние оказывают выбросы автотранспорта на здоровье человека? (ответьте кратко)	-ухудшают здоровье - 11 чел. -отравление - 5 чел. -негативное - 2 чел. -плохое самочувствие - 2 чел.
12	Какие способы уменьшения вреда автомобилей Вы знаете? (ответьте кратко)	- следить за автомобилем - использовать автомобиль по необходимости - изобретение экологичных двигателей - устанавливать газовое оборудование - не срубать деревья вдоль дороги - использовать электродвигатели
13	Согласны ли Вы больше ходить пешком или ездить на безопасных средствах передвижения: велосипеде, самокате, сегвее, гироскутере, скейтборде вместо автомобиля?	да - 7 чел. нет - 13 чел.
14	Согласны ли Вы принять участие в акции «Один день без автомобиля»	да - 7 чел. нет - 13 чел.

Таблица 1

Результаты анкетирования: Важным критерием при покупке автомобиля является "потребность семьи". Большинство стараются ездить на умеренной скорости, регулярно проводят профилактику, держат в исправности масляные и воздушные фильтры. Но некоторые «гоняют» двигатель на холостом режиме и моют в летнее время машину в реке или пруду. Хотя почти все опрошенные владельцы автомобилей знают, что автомобильный транспорт – основной источник загрязнения воздуха и им приходилось испытывать недомогание из-за высокого уровня загазованности воздуха, отказаться от автомобиля могут ещё не все.

2.2. Положительное и отрицательное влияние автотранспорта на жизнь и здоровье человека

В наше время автомобиль есть практически у каждой семьи, а в некоторых семьях их даже два. Проведя опрос среди одноклассников и жителей д. Марийские Ключики и п. Натальинск, я выяснил, что из 38 опрошенных 36 семей имеют автомобиль. И каждый день мы добираемся в школу, на работу, в гости на автомобилях. Каждый автомобиль выбрасывает в воздух и окружающий мир тонны вредных веществ в год. И количество выбросов вредных веществ увеличивается с каждым годом. Это связано с увеличением автотранспорта у населения.

Автомобиль: с одной стороны, он облегчил человеку жизнь, с другой - отравляет её в самом прямом смысле слова.

Рассмотрим пользу автомобиля:

• Перевозит более 60% народнохозяйственных грузов, с высокой скоростью доставки и сохранностью грузов.

• Большая протяженность автомобильных дорог обеспечивает возможность их повсеместной эксплуатации при значительной провозной способности.

• Перевозка пассажиров. На его долю приходится почти половина пассажирооборота.

• Автомобильный транспорт сыграл огромную роль в формировании современного характера расселения людей, в распространении дальнего туризма.

• На автомобиле завозят продукты, хоз. товары, лекарства, почту, твердое топливо (дрова).

• Есть возможность уехать в больницу, в гости, путешествие, можно везти с собой членов семьи, друзей и большее количество личных вещей (предметов, еды, одежды, денег).

• Поездки на личном автомобиле сводят к минимуму контакты с другими людьми, этим сохраняют здоровье.

• Не требуется ждать общественный транспорт, а также можно самому выбирать маршрут следования.

• Организует вывоз мусора.

В то же время автомобиль вызвал и многие отрицательные явления:

• Ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни миллионов тонн вредных веществ;

• Автомобиль - один из главных факторов шумового загрязнения;

• Под влиянием вредного воздействия автомобильного транспорта ухудшается здоровье людей;

• Поездки в режиме «от двери до двери» приводят к снижению уровня физической активности населения, т. е. приводящей к увеличению заболеваемости и смертности от сердечно-сосудистых заболеваний, что в ряде развитых стран стало уже проблемой национальной безопасности.

• Поскольку управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения запрещено, поездки на своём автомобиле в нетрезвом виде приводят нередко к аварийным ситуациям. В России езда в состоянии алкогольного опьянения стала главной причиной увеличения количества ДТП с тяжелыми последствиями.

• Отравляются почвы и водоёмы;

• Страдает растительный и животный мир;

• Автомобили сжигают огромное количество ценных нефтепродуктов.

Автомобильный парк, являющийся одним из основных источников загрязнения окружающей среды, сосредоточен, в основном, в городах. Если в среднем в мире на 1 км² территории приходится пять автомобилей, то плотность их в крупнейших городах развитых стран в 200-300 раз выше.

Рис.9 Автотранспорт на дорогах городов

Больше всего страдают люди и окружающая среда больших городов. (Рис.9)

Каждый современный автомобиль в процессе своей работы только за час потребляет пятьдесят килограммов чистого кислорода.

Сейчас пятьсот пятьдесят миллионов машин ежедневно ездят по планете. Можно представить, сколько тонн чистого кислорода каждый час потребляется таким огромным количеством транспортных средств. Эта цифра намного превышает то количество, которые способно поглотить все человечество. Автомобиль потребляет, в среднем, в сорок пять раз больше кислорода, чем его водитель вместе с пассажирами.

Вообще же, выхлопные газы автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями, на семьдесят процентов состоят из азота и на тринадцать из водяного пара, и по сути своей не оказывают вредного влияния на жизнь или здоровье. И углекислый газ, который на пятнадцать процентов составляет выхлоп автомобиля, тоже не опасен. Но опасно то его количество, которое никуда не девается и медленно, но верно продолжает разрушать атмосферу.

Поэтому каждый автолюбитель должен внимательно относиться не только к своей машине, но еще и к окружающей среде, ко всей планете в целом. А вообще, очень хорошая методика практиковалась в Китае. Там власти по четным числам месяца разрешали ездить только автомобилю с четными номерами, и наоборот. Это позволило не только существенно разгрузить транспортный поток, но и намного уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу.

Я провел анкетирование жителей д. Марийские Ключики и п. Натальинск, соцопрос обучающихся школы и вот, что показали результаты (кол-во опрошенных -38чел):

1. Во всех семьях есть один или несколько автомобилей, из них 16 чел. (43%) не пользуются общественным транспортом.

2. Все участники опроса знают о вредном воздействии автотранспорта:

А) Загрязнение окружающей среды 33 чел. (86%)

Б) Отрицательное воздействие

на здоровье людей 28 чел. (80%)

3. Использование автомобилей:

А) Автомобиль, как средство передвижения 38 чел. (100%),

Б) Перевозка грузов 10чел. (38%),

В) Туризм и отдых на автомобиле 15 чел. (39%)

4. Отказались бы вы от автомобиля в пользу окружающей среды 11чел. (28%)

Вывод по анкете: Автомобиль имеет большое значение в жизни человека.

Вывод: Мои исследования наглядно показали, что автомобиль, является одним из основных источников загрязнения окружающей среды. Во время работы и движения автомобили выбрасывают выхлопные газы. При их попадании в окружающую среду загрязняются территории населенных пунктов и городов, ухудшается здоровье людей.

Но автомобиль для современного человека жизненно необходим. Он во многом упрощает жизнь человека. Без автомобиля человек не будет успевать за тем ритмом, в котором развивается современная жизнь. Благодаря личному транспорту, человек может планировать свою жизнь в соответствии со скоростным ритмом больших городов. Ведь, передвигаясь на общественном транспорте, человек рискует потратить несколько часов, чтобы добраться туда, куда ему нужно. Тем более автомобиль необходим, если погода на улице плохая, льёт дождь или дует сильный ветер. В таких условиях, не имея собственного средства передвижения, человеку просто не захочется выходить из дома. Понимая и осознавая все отрицательные качества автотранспорта, человек всё равно будет использовать его в повседневной жизни.

Глава 3. Защита окружающей среды от влияния транспортных средств

3.1 Экологически чистые виды транспорта

Значение транспорта для человечества трудно переоценить. Именно поэтому все большее внимание обращается сегодня на развитие экологических видов транспорта.

Любой транспорт, получение энергии для которого не связанно с процессами горения углеводородов, можно назвать экологически чистым. Исключение составляют атомные реакции, которые на сухопутном транспорте не используются. Биодизель, двигатель внутреннего сгорания на спирту тоже сжигают углерод, поэтому их нельзя относить к экологически чистым видам транспорта.

Электромобили

На данный момент- это самый быстроразвивающийся вид экологически чистого транспорта. Ему предписано большое будущее и это уже заметили все крупные автомобилестроительные концерны. Несколько тысяч электромобилей уже ездят по дорогам мира. Причем, будущий электромобиль не будет иметь такие большие габариты и стоимость, как знаменитый электромобиль Tesla. (Рис. 10)

Рис.10 Электромобиль Tesla. Рис. 11 Водородный автомобиль

Это будет, скорее, некое подобие рикши с кабиной или с обычным автомобильным кузовом из пластика. В среднем, чтобы электромобиль мог конкурировать с бензиновым ему нужно весить в четыре раза меньше. Подобные примеры в автомобильной промышленности есть.

Основная проблема электромобилей — аккумуляторы. Именно они являются уже единственным ограничением к массовому производству электромобилей, т.к. имеют очень высокую стоимость. Все остальные технические ограничения преодолены еще 50 и 100 лет назад.

Водородные автомобили

Водород — самое энергоемкое топливо в мире. К сожалению, высокая цена не обещает водородным автомобилям массового распространения. В настоящее время они тоже уже ездят по дорогам.

Воздухомобиль

В настоящее время выпускаются воздухомобили (пневмомобили) (Рис. 12), так называются автомобили, имеющие пневматический двигатель, для работы которого используется сжатый воздух. Накопление энергии происходит посредством нагнетания его в баллоны. (Рис. 13) Сжатый воздух попадает в пневмодвигатель, который и приводит машину в движение. Таким образом, при езде на малой скорости или на небольшое расстояние, подобный автомобиль использует только воздух, не нанося вреда окружающей среде.

Рис.12 Рис.13

Сегвей

В ряде стран работники почты, игроки в гольф, полицейские и многие другие категории граждан передвигаются при помощи такого вида транспорта, как сегвей. Это самобалансирующийся самокат, имеющий два колеса, располагающиеся по обе стороны от водителя. Балансировка сегвея происходит автоматически и зависит от положения корпуса ездока: при его отклонении назад самокат замедляется, останавливается или едет задним ходом, а при наклоне вперед – начинает движение или ускоряется. На каждом из колес сегвея есть собственный электродвигатель, который реагирует на малейшие изменения равновесия транспортного средства. Двигатель работает от литий-ионных аккумуляторных батарей, их подзарядка происходит автоматически при спуске с горы. На полную же зарядку достаточно 8 часов. Можно воспользоваться и обычной розеткой – 15 минут зарядки хватает примерно на 1,6 километра пути.

Моноколесо (сегвил)– электрический самобалансирующийся самокат, имеющий только одно колесо и подножки, расположенные по обе стороны от него. Впервые появилось в 2012 году в США. В это колесо встроено все, что нужно человеку для передвижения по городу. Это и две платформы для ног, и электрический мотор, и аккумулятор, и интеллектуальная система управления. Держать равновесие на сегвиле так же легко, как и на сегвее. Управление транспортным средством происходит посредством изменения наклона тела: при отклонении назад сегвил тормозит или меняет направление, при переносе центра тяжести вперед – ускоряется. Когда самокат останавливается, водитель должен опираться на ногу. Наибольшее распространение получил этот вид транспорта в Китае.

Двойной круглый скейт
В отличие от стандартных скейтов, двойная круглая модель позволяет свободно управлять ногами, поворачиваться и крутиться. В основе скейта — два колеса диаметром 25 см и удобные платформы для ног.

Летающий скейтборд
Парящий в дюйме над землей скейт Hendo оснащён четырьмя дискообразными двигателями, которые создают магнитное поле, отталкивающее скейт от земли, а точнее, от неферромагнитного материала, над которым он парит.

Электромеханический одноколёсный скейт
Onewheel – это необычное электрическое транспортное средство, электрический мотор и интеллектуальная система балансировки Onewheel позволяет человеку буквально парить в пространстве, не отрываясь ногами от доски. Ему не нужно отталкиваться при езде ногой от асфальта – доска сама несет его вперед, достаточно лишь выбирать направление движения, а делать это на Onewheel также интуитивно просто, как и на популярном электроскутере Segway.

В отличие от других скейтбордов, оно обладает не двумя и не четырьмя колесами, а всего одним. Onewheel может передвигаться со скоростью 20 километров в час, проезжая на одном полном заряде батарей до 10 км. Скорость зарядки аккумуляторов – от 20 минут (80 процентов емкости) до двух часов (полная зарядка).

Полувелосипед
Езда на Half Bike это — это сочетание бега и велоспорта, поскольку вы находитесь в стоячем положении, и велосипед лучше отзывается на движения и повороты вашего тела. Больше маневренности, больше удовольствия и удивленных взглядов прохожих.

Воздушный байк Aero-X
Байк Aero-X круче квадроциклов и скутера-внедорожника — с ним вообще не важно, дорога под вами, или непроходимая трясина. Байк с роторным двигателем и двумя винтами реагирует на движения тела, как обычный мотоцикл, и летит со скоростью 70 км/ч. Aero-X осуществляет мечты о полетах, и без всяких летных лицензий. Стоимость — $85 000.

Электрический мопед-чемодан
В Китае появилось удобное средство для перевоза багажа, которое доставит не только ваш чемодан, но и вас. Электрическому мопеду от изобретателя Хе Лиэнгкая даже рюкзака для переноски не нужно, ведь это транспортное средство само является чемоданом. Он может перевозить до двух человек, разгоняется до 19 км/ч, и на полной батарее проезжает до 59 км. При этом весит скутер-багаж всего 7 кг. Его можно использовать как для передвижения по городу, так и для поездок внутри больших помещений – торговых центров, терминалов крупных аэропортов и прочих просторных зданий.

Но при этом чемодан все еще можно использовать по прямому назначению – в нем достаточно место для хранения и перевозки одежды и других личных вещей.

Одноколёсный скутер.
Самобалансирующийся скутер от Airwheel весит всего 9.8 кг, имеет удобную ручку и складные подставки для ног. Скутер занимает не больше места, чем обычный чемодан, развивает скорость до 16 км/ч и заряжается за 80 минут.

Вывод: Эффективное использование индивидуальных транспортных средств передвижения требует наличия у человека различных физических качеств, таких как: сила, ловкость, умение балансировать, скорость реакции и др. И влияет на развитие в целом физических данных.

Городской экотранспорт

Наверное, всем известны такие виды экологического транспорта, как троллейбус и трамвай. (Рис.14,15) Они оба работают от электричества и предназначены для перевозки пассажиров.

Рис.14 Трамвай Рис.15 Троллейбус

Трамвай - один из первых видов городского общественного транспорта, появился еще в начале XIX века, тогда он приводился в движение с помощью конной упряжке. Первый электрический трамвай появился в 1881 году в Германии.

Троллейбус же появился в виде первой экпериментальной троллейбусной линии в 1882 году, так же в Германии. Причём вначале троллейбусы эксплуатировались только, как дополнительный транспорт к трамваю. Первая полностью троллейбусная линия же открылась в 1933 году в Москве.

Велосипед и самокат

Нет, наверное, человека, никогда бы не пробовавшего прокатиться на самокате или велосипеде. Эти колесные транспортные средства двигаются посредством мускульной силы субъекта. В велосипеде для этой цели используются ножные педали, а в самокате движение обеспечивается благодаря многократному отталкиванию ногой от земли. На велосипеде человек занимает сидячее положение, на самокате же он стоит, держась за руль. Самокаты теперь используются не только для развлечения детьми, но и наряду с велосипедами применяются и взрослыми: работниками почты, полиции и даже скорой помощи.

Многие люди в Европе и Америке предпочитают добираться на работу на велосипеде, в Токио на самокате, поскольку, с одной стороны, нет необходимости стоять в пробках, а с другой – благодаря физической нагрузке организм становится более здоровым.

Во многих странах велосипед служит средством передвижения по суше на такие расстояния, которые трудно пройти пешком. Наиболее активно велосипеды используются в Дании.

В сознание скандинавов прочно вложено, что езда на велосипеде – это экологично, удобно и полезно для здоровья. 

В Дании велосипед, конечно, не вытеснил с дорог автомобили, но серьезно их потеснил. Почти пятая часть поездок в Копенгагене совершается именно на двухколесном транспорте, движущей силой которому служит человек. На каждой улице столицы есть своя велосипедная дорожка, а велосипеды там не обязательно покупать – их можно взять напрокат, причем, абсолютно бесплатно и на любой срок. Достаточно подойти к любой стойке с этим видом транспорта, опустить в автомат монету в 20 крон и забрать понравившийся велосипед. Монета опускается в качестве залога. При возвращении велосипеда к стойке, монета возвращается обратно владельцу.

В Дании городские велосипеды приравнены по статусу к общественному транспорту. Они имеют приоритет во время движения по дорогам и на перекрестках. В Копенгагене создана разветвленная сеть велосипедных дорожек. Для велосипедистов на светофорах созданы специальные сигналы. 

А вот автомобилистам в Дании созданы поистине невыносимые экономические условия. При покупке нового автомобиля придется заплатить налог, который составляет 200% от стоимости самой машины. Бесплатных парковочных мест для автомобилей в городах практически нет, везде приходится платить крупную суму. 

А еще автомобилисты должны во всем уступать велосипедистам, ведь последние более уязвимы. В связи с этим, для многих датчан покупка машины является настоящей непозволительной роскошью. Вот и приходится пересаживаться на более экономичное средство передвижения.

Не только в Дании велосипеды являются чуть ли не основным видом транспорта, в Нидерландах распространение велосипедов стало государственной политикой.

В Германии велосипеды также пользуются популярностью. В стране проживают всего 83 миллиона человек, а вот велосипедов там насчитывается в два раза больше. К тому же модели велосипедов здесь встречаются самые разные – для поездки вдвоем, втрое и даже всемером, полулежа, для перевозки пассажиров и грузов.

Распространены велосипеды и в других странах Европы и Азии. Связано это еще и с тем, что люди осознали необходимость сохранения природы. 

В мире создано много транспортных средств, которые несут больше пользы, чем вреда, но далеко не все можно использовать в любое время года. Всевозможные экомобили не имеют широкого распространения, поскольку или очень дороги, или для них не созданы заряжающие станции. Городской общественный транспорт - трамвай и троллейбус не могут выезжать за пределы города и ограничены в перемещении в любых направлениях. Но в условиях городских пробок часто оказывается, что можно быстрее добраться до места назначения на метро или скоростном трамвае, а также автобусах и троллейбусах, движущихся по специально выделенным для общественного транспорта дорожным полосам, чем на личном автомобиле. При поездках на большие расстояния авиатранспорт и скоростные поезда, в среднем, значительно быстрее личного автомобиля. На автомобиле ездить дороже, чем на общественном транспорте.

Вывод: С каждым годом необходимость использования экологического транспорта растет, так как выбросы загрязняющих веществ в воздух всё больше ухудшает экосистему нашей планеты. Каждый год появляются новые средства передвижения, безопасные для окружающей среды, но они не имеют массовое распространение. Наиболее популярен велосипед, особенно в европейских странах.

3.2 Что может сделать для экологии каждый из нас

Итак, что может сделать для экологии каждый из нас. В первую очередь желательно использовать общественный транспорт. Маршрутки и автобусы в три с половиной раза более экономичные, чем свой автомобиль. Трамваи — это, наверное, один из самых экологичных видов транспорта в городе, и в будущем, благодаря разработкам ученых, он станет еще более эффективным и экологичным. Пешие прогулки значительно полезнее передвижения на транспорте.
Можно использовать альтернативные способы передвижения. Конечно, долгожданный отпуск не отменить, но, например, встречи или общение, связанное с работой, уже давно можно осуществлять через Интернет, по телефону или с помощью видеоконференции.
Велосипед – самый полезный и экологический способ передвижения. Более того, велосипед не издает шума и всегда держит нас в отличной, спортивной форме. В Голландии основным видом транспорта является трамвай и велосипед. Нидерланды отличаются очень высоким количеством хорошо оборудованных велосипедных маршрутов. Внутри городов большая их часть отделена от автомобильных дорог и регулируется собственными светофорами. Велосипед является обычным способом передвижения, и возле станций расположены большие велосипедные стоянки. Велосипедный шлем при поездках необязателен и используется редко. Школьники, студенты, взрослые все передвигаются на полезном транспорте. Хотелось бы и у нас в посёлке ввести такой маршрут.

Даже, если мы передвигаемся на автомобиле, самое основное– экономить топливо. Расход топлива во время езды, можно оптимизировать с помощью скорости. Оптимальная скорость для среднего автомобиля 60-90 км/час, придерживаясь ее, мы можем сэкономить до 20% топлива. Кроме того, следует содержать автомобиль в порядке: проверять давление в колесах, убирать из машины ненужный тяжелый хлам - это поможет снизить сопротивление во время движения и уменьшит расход бензина. Еще один совет – если мы долгое время стоим в пробке или в очереди на заправке, более экономично будет выключить двигатель. Более 10 секунд холостого хода встанет «дороже», чем повторный запуск двигателя.

Для того, чтобы защитить окружающую среду, необходимо распланировать четкие схемы маршрута всех дорог и транспорта. Тяжелый транспорт должен передвигаться на специальных отведенных для них дорог. Легковые автомобили спокойно должны передвигаться по свободным и ровным улицам. Более скоростные автомобили должны иметь свои маршруты. Вдоль всех дорог, должно быть густое озеленение. Высаживаемые на улицах зеленые насаждения помимо декоративной выполняют очень важную защитную и санитарно– гигиеническую роль. Листва деревьев активно улавливает пыль и снижает концентрацию вредных газов, причем эти свойства у разных пород проявляются в разной степени. Хорошо задерживает пыль листва вяза, акации и сирени (лучше, чем листья тополя). Так, посадка из 400 молодых тополей за летний сезон улавливает до 340 кг пыли, а вяза — в 6 раз больше. Зелёные насаждения играют большую роль в борьбе с шумом.

Анализ результатов анкет и соцопроса показал, что все участники анкетирования осознают негативное воздействие авторанспорта на окружающую среду (100%), и только 62% из опрошенных взрослых, не всегда, а периодически принимают меры по уменьшению опасного воздействия их автомобиля на окружающую среду: водят машину с умеренной скоростью 12 чел., не гоняют двигатель в холостом режиме 10 чел., регулярно проводят профилактику автомобиля, держат в исправности воздушные и масляные фильтры 14 чел., не моют летнее время машину в реке или пруду 15 чел. Только 8 человек (28%) согласны больше ходить пешком или ездить на безопасных средствах передвижения: велосипеде, самокате, сегвее, гироскутере, скейтборде вместо автомобиля и в основном это дети. И все опрошенные готовы принять участие в акции «Один день без автомобиля». Результаты отношения опрошенных к экологичному использованию авторанспорта представлены в Диаграмме 1 (Приложение 4).

Я разработал буклет для владельцев автотранспорта и для широкого круга людей, который, думаю, поможет изменить отношение к экологии в целом, а мои советы подскажут, как сделать так, чтобы негативное воздействие автомобиля было минимальным.

 

 

Заключение

Мы столь радикально изменили нашу среду,

что теперь для того, чтобы существовать

в этой среде, мы должны изменить себя.

Норберт Винер, американский учёный

Автомобиль на сегодняшний день – это оптимальное средство передвижения, как на территории города, так и по бездорожью. Трудно представить жизнь людей без этого транспорта. При помощи автомобиля появляется возможность свободнее и быстрее добираться в любую точку города (страны, континента). Массовым явлением в развитых странах мира стал автотуризм.

Исследовательская работа доказывает, что проблема загрязнения нашего воздуха транспортом существует. Она касается каждого из нас.Все виды современного автотранспорта наносят большой ущерб не только окружающей среде, но и человеку. Рост автомобильного парка области в последние годы неизбежно влечёт за собой возрастание объёма выброса вредных веществ в атмосферу. Над большими городами висит смог, воздух в них сильно загрязнен выхлопными газами. Еще одной важной проблемой крупных городов России и мира можно назвать постоянные пробки, которые отнимают у людей кучу времени и всех жутко раздражают. Но сделать с этим пока ничего не могут. Нами установлено, что много положительного приносит автотранспорт.

Я получил подтверждение своей гипотезы, в разных странах создано много средств передвижения, которые могут стать достойной альтернативой автотранспорту.

Конечно, количество автотранспорта будет увеличиваться с каждым годом, ведь автомобиль – это не роскошь, а лишь средство передвижения. Но если человек не будет задумываться об ответственности за окружающую среду, то может наступить экологический кризис. И, может быть, чистый воздух будет продаваться так же, как и артезианская вода.

Я считаю, что необходимо делать все возможное для того, чтобы уменьшить негативное влияние, связанное с деятельностью человека на воздушную среду.

Хочется пожелать каждому любить свою планету, и она обязательно ответит нам всем взаимностью.

В настоящее время проводят меры по защите окружающей среды от влияния автотранспортных средств. Во – первых, совершенствование автомобиля и его технического состояния: совершенствование конструкций автомобиля, создание новых типов силовых установок, применение новых типов топлива и поддержание технического состояния автомобиля. Во – вторых, рациональная организация перевозок и движения: совершенствование дорог, оптимальная маршрутизация автомобильных перевозок, организация и регулирование дорожного движения и рациональное управление автомобилем. В – третьих, ограничение распространения загрязнения от источника к человеку: рациональная застройка магистральных улиц и максимальное озеленение территорий микрорайонов и разделительных полос.

И, в заключении, хочется сказать про 22 сентября - праздник «Всемирный день без автомобиля», который отмечается во многих государствах мира. Основной целью его учреждения можно назвать привлечение внимания широкой общественности к проблеме негативного влияния, которое автомобили оказывают на окружающую среду. Сегодня количество автомобилей во всем мире постоянно увеличивается. То же самое относится и к нашей стране. Сейчас почти у каждой российской семьи уже есть машина, а у многих - даже две. Анкетирование показало, что все опрошенные мною готовы принять участие в акции «Один день без автомобиля» (Приложение 4, Диаграмма 1).

Конечно, нельзя отрицать тот факт, что автомобили делают нашу жизнь намного более удобной. Они позволяют перемещаться по городу и за городом с большим комфортом. Мы сегодня уже просто не смогли бы представить свою современную жизнь без машин. Однако у прогресса есть и обратная, негативная сторона. Этот праздник 22 сентября призван напомнить нам о существовании альтернативных средств передвижения, от которых мы уже отвыкли - общественный транспорт, велосипед, а также нужно больше ходить пешком. Как известно, регулярные пешие прогулки являются одной из обязательных составляющих здорового образа жизни.

Список литературы

1. Алексеев С.В. Экология.- СПб.: СМИО ПРЕСС,1997

2. Владимиров А.М. и др. «Охрана окружающей среды»

С-Петербург.1991г.

3. Габриелян О.С. Химия. учебник для 8 класса. - М.: Дрофа, 2002

4. Маркин В.А. «Я познаю мир». М.,1998г

5. Протасов В.Ф. Экология, здоровье и охрана окружающей среды. - М.,1999

6. Шляхтинский К.В. «Автомобиль в России. История автомобиля.» Хоббикнига.1993г.

Интернет ресурсы

1. http://autoxs.ru/23-kak-poyavilos-slovo-avtomobil.html

2. https://ru.wikipedia.org/wiki/Транспорт_во_Владимирской_области

3. http://сезоны-года.рф/экотранспорт.html

4. http://www.gosthelp.ru/text/Metodikaopredeleniyavybro.html

5. http://pandia.org/text/77/306/23356.php

6. http://zebra-tv.ru/novosti/jizn/

7. http://www.seu.ru/members/bereginya/2006/05/15-1.htm

8. http://out-of-school.area7.ru/?m=4594

Приложение 1

Анкета для взрослых

1. Каким видом транспорта пользуетесь Вы и члены вашей семьи?

• Автомобилем

• Общественным транспортом и автомобилем

  • Автомобилем и ходим пешком

2. Какой критерий был для Вас основным при покупке автомобиля?

• престижность марки

• экономичность в эксплуатации

• потребность семьи

• доступность

3. Пользуетесь ли Вы общественным транспортом?

• Да

• Нет

• Иногда

4. Водите ли Вы машину с умеренной скоростью?

• Да

• Нет

• Иногда

5. «Гоняете» ли Вы двигатель в холостом режиме?

• Да

• Нет

• Иногда

6. Регулярно ли Вы проводите профилактику автомобиля, держите в исправности воздушные и масляные фильтры?

• Да

• Нет

• Иногда

7. Моете ли Вы в летнее время машину в реке или пруду?

• Да

• Нет

• Иногда

8. Известно ли Вам, что автомобильный транспорт – основной источник загрязнения воздуха?

• Да

• Нет

• Для меня этот факт не имеет значения

9. Приходилось ли Вам испытывать недомогание из-за высокого уровня загазованности воздуха (головная боль, резь в глазах, кашель)

• часто

• очень редко

• никогда

  • затрудняюсь ответить

10. Знаете ли Вы, какие вредные вещества выделяются при работе двигателей автомобилей?

• Да

• Нет

11. Какое влияние оказывают выбросы автотранспорта на здоровье человека? (ответьте кратко)_______________________________________

___________________________________________________________________

12. Какие способы уменьшения вреда автомобилей Вы знаете? (ответьте кратко)___________________________________________________________________________________________________________________________

13. Согласны ли Вы больше ходить пешком или ездить на безопасных средствах передвижения: велосипеде, самокате, сигвее, гироскутере, скейтборде вместо автомобиля?

• Да

• Нет

Причины______________________________________________________

14. Согласны ли Вы принять участие в акции «Один день без автомобиля»

• Да

• Нет

Приложение 2

Соцопрос учащихся

1. В твоей семье есть автомобиль?

• Да

• Нет

2. Какую роль в твоей жизни играет автомобиль?

__________________________________________________________________

3. Какую пользу приносит автотранспорт?

_____________________________________________________________

4. Какой вред приносит автотранспорт?

_____________________________________________________________

5. Отказались бы вы от автомобиля в пользу окружающей среды?

• Да

• Нет

6. Какие безопасные средства передвижения ты знаешь?

__________________________________________________________________

7. Какими из перечисленных средств передвижения ты пользуешься?

__________________________________________________________________

Приложение 3

Отношение опрошенных к экологичному использованию автотранспорта

Диаграмма 1

Приложение 4

Сегвей

Моно - колесо

Двойной круглый скейт

Летающий скейтборд

Электромеханический одноколёсный скейт

Полувелосипед

Электрический мопед – чемодан

Одноколёсный скутер