Электросамокат как средство индивидуальной мобильности в малом городе

XXVIII Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся
Старт в науке

Личный портфель

Электросамокат как средство индивидуальной мобильности в малом городе

Эйдемиллер К.В. 1
1МБОУ "Лицей №17"
Петрачкова Т.Г. 1
1МБОУ "Лицей № 17"
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF

Введение

Актуальность: Новые технологии развиваются каждый день. Люди изобретают много разных устройств, которые помогают облегчить нашу жизнь. Одно из таких – электросамокат. Электросамокат – средство индивидуальной мобильности, популярное среди молодого поколения. Электросамокат помогает людям добраться из одного пункта в другой быстро, и за небольшую стоимость. Это средство передвижения является и развлечением для молодёжи. Однако, проблема в том, что в последнее время по официальным данным возросло количество ДТП при участии электросамоката в разных городах. В этом году самокаты появились в г.Славгороде, поэтому вы решили прояснить ситуацию, как обстоят дела в нашем городе.

Цель работы: выявить преимущества и недостатки использования электросамоката в г.Славгороде.

В соответствии с проблемой, объектом, предметом и целью исследования были поставлены следующие задачи:

  1. Рассмотреть условия эксплуатации электросамоката.

  2. Провести опрос по теме среди учащихся и студентов города.

  3. Выявить проблемы использования транспортного средства.

  4. Популяризировать безопасное использование самоката через памятку «Самокат в нашем городе»

Объект исследования: индивидуальные средства передвижения.

Предмет исследования: электросамокат как средство индивидуальной мобильности.

Гипотеза: Исследование опирается на предположение о том, что правила использования электросамокатов в России нуждаются в доработке, так как происходят ДТП.

Новизна исследования: подобная тема в городе не поднималась. Она возникла с появлением кикшерингав городе.

Практическое применение:материалы могут использоваться на внеклассных занятиях с целью популяризации безопасности пользования кикширингом.

Степень изученности: используя интернет-сайты мы изучили ряд статей по теме исследования «Из истории создания двухколёсного транспорта», «Почему происходят дорожные аварии с участием электросамокатов», «Преимущества и недостатки электросамокатов», а также «Законодательное регулирование использования электросамокатов в России».

Глава 1. Электросамокат как средство передвижения в городе

    1. Из истории создания двухколёсного транспорта

Новые технологии не стоят на месте и развиваются каждый день. Люди придумывают много разных устройств, которые помогают облегчить нашу жизнь. Одно из таких – электросамокат. Электросамокат – средство индивидуальной мобильности, популярное среди молодого поколения. Согласно новым правилам, к средствам индивидуальной мобильности, а если коротко – СИМ, теперь относят транспортные средства с двигателем, имеющие одно или несколько колёс или роликов, предназначенные для индивидуального передвижения человека. Это касается электросамокатов, моноколёс, электроскейтбордов, гироскутеров, сигвеев и прочих подобных устройств.

В условиях современных, больших мегаполисов электросамокаты – достаточно удобный вид транспорта. Данное средство пользуется популярностью, потому что обладает высокой мобильностью, для поездок в России не нужно иметь водительских прав. Однако, проблема в том, что в новостях всё чаще появляеется информация о ДТП при участии электросамоката. Термин«Средствоиндивидуальноймобильности»(СИМ)сталиприменять недавно.

По одной из версий первый обычный самокат появился в 1761 году, и создал его Михаэль Касслер – французский каретный мастер, соединив брус и два колеса [2]. Первый запатентованный электросамокат создал Огден Болтон 1895 года. Его агрегат включал в себя электродвигатель и батарею на 10 вольт. Но до сих пор неизвестно использовалось ли данное средство передвижения массово или нет.

В 1916 году инженерам небольшой частной компании был выдан патент на новое изобретение, которое было названо «автопед» – самокат с бензиновым мотором. Позже им стали пользоваться почтальоны, полицейские и курьеры. Прототип современного электросамоката был изобретен Стивом Патмонтом в 1985 году. Это был самокат с бензиновым мотором. С 1995 года старые двигатели стали заменять электрическими, и именно тогда началась эпоха современных электрических самокатов [1].

    1. Кикшеринг

Термин «кикшеринг» происходит от английских терминов «kickscooter» (самокат) и «share» (делиться), и по аналогии с каршерингом (краткосрочная аренда автомобилей) обозначает краткосрочную аренду самокатов. Кикшеринг – вид аренды электросамоката на небольшой промежуток времени. Услуги кикшеринга предоставляю более десятка компаний: от достаточно крупных сервисов – до совсем локальных. В России данные сервисы появились в 2018 году, сначала в Москве, а позже и в других городах страны. Однако, массово распространяться электросамокаты и сервисы по их прокату начали весной 2021 года.Арендовать электросамокат несложно. Необходимо зайти в приложение на своём смартфоне, зарегистрироваться, внести предоплату и выбрать электросамокат поблизости. Тем не менее, нужно соблюдать ПДД. Так как с 1 марта 2023 года электросамокат имеет статус средства индивидуальной мобильности, за нарушение ПДД предусмотрена система штрафов. Разрешенная скорость для средств СИМ составит 25 км/ч, а выезжать на проезжую часть можно будет только людям старше 14 лет [3].

Электросамокаты оснащены встроенными чипами GPS и сотовой связью, что позволяет им транслировать свое местоположение в режиме реального времени во время поездки. С помощью GPS и отслеживания сотовой связи компании могут собирать статистику использования, отслеживать, какой скутер кто и насколько арендовал, и взимать с клиентов соответствующую плату за время, затраченное на поездку. Также в самокатах присутствуют встроенные функции для предотвращения краж и взлома. Пользователи могут разблокировать самокаты и ездить на них только с помощью приложения. Многие скутеры имеют встроенную сигнализацию, которая срабатывает, если кто-то попытается переместить самокат, а также велозамок.

В последнее время в России сервисы аренды электросамокатов набрали широкую популярность и с каждым годом расширяют возможности, увеличивают количество единиц транспорта и совершенствуют представленные модели. На 2023 год кикшеринг-сервисы функционируют на территории более 100 российских городов, а самокаты в Москве являются одними из самых современных в мире

    1. Преимущества и недостатки электросамокатов

Сейчас электросамокат – полноценное средство передвижения, имеющие как плюсы, так и минусы.

Из положительного можно выделить:

1. Доступность. Водителю не нужны права, необходимо только быть старше 14 лет.

2. Экономия сил и времени независимо от расстояния, которое предстоит преодолеть.

3. Достаточно просты в использовании

4. Экологичны. От них нет выхлопных газов, им не нужен бензин.

5. Экономичность. Водителю не придется платить за заправку, страховку, замену деталей.

Из минусов можно выделить:

1. Вес модели. Некоторые модели насколько тяжёлые, что не каждый взрослый сможет её поднять, не говоря уже о подростке.

2. Постоянная зарядка. На полном заряде батареи самокат может преодолеть расстояние в +- 30 км.

3. Трудности проезда в горку и на некоторых поверхностях.

4. Не сможет защитить от погодных условий. Если пойдет дождь, снег или выглянет палящее солнце, то самокат не защитит вас.

5. Дискомфорт. Если вам предстоит проехать большое расстояние, то всё время вы проведете стоя. А ещё если вам нужно взять с собой вещей больше, чем рюкзак, то вам негде будет их разместить.

В некоторых регионах, один из кикшеринговых сервисов обозначил границы парковки. Белая граница обозначает бесплатную парковку, синяя – платную. За неаккуратную парковку или парковку вне обозначенной зоны предусмотрен штраф.

Рассмотрим проблемы, с которыми сталкиваются пользователи электросамокатов в России, и пути их решения.

1) Отсутствие подходящей городской среды. Низкое качество городских систем делает возможность перемещения на электросамокате дискомфортным, небезопасным. Проблему можно решитьконструктивно,адаптировавконструктивэлектросамоката к дорожным условиям России.

2) Сложныеклиматическиеусловия. Дискомфорти небезопасность перемещения по грязи, снегуигололеду,которыеприсутствуютнароссийскихдорогах. Проблема также решается адаптированием конструкции.

3) Небезопасность перемещения. Электросамокатнезаметное транспортное средство, бесшумное. Проблема требует решения. Сейчас можно решитьэтупроблему,увеличивзаметность(звуковая и световая).

4) Не адаптированная культура. Несерьезное отношение к СИМ, как к неполноценному транспорту.Отношение к данному виду транспорта становитсяболееположительныхстечениемвремени,споявлениембольшегочислаэлектросамокатов на улицах.

Некоторые причины опасности:

  1. Потеря контроля над движением на высокой скорости. Даже незначительное препятствие, такое как камень или выбоина, может привести к падению.

  2. Столкновения с другими объектами или пешеходами. Потеря управления при движении под уклон также может стать причиной травм.

Среди наиболее распространённых и опасных повреждений выделяют:

  1. черепно-мозговые травмы (которые могут привести к летальному исходу);

  2. повреждения опорно-двигательного аппарата (переломы различной степени тяжести, множественные травмы, затрагивающие разные системы организма);

  3. ушибы и ссадины;

  4. скальпированные раны (повреждения с отслоением кожи, чаще всего возникающие на выступающих частях тела);

  5. ожоги от трения (возникающие в результате скольжения кожи по поверхности);

  6. травмы позвоночника и другие повреждения.

Количество ДТП с СИМ, включая электросамокаты, растёт с каждым годом. Например, за 2023 года их количество по России выросло в три раза по сравнению с таким же периодом прошлого года. Чаще всего это наезд автомобиля на водителя электросамоката.

В 2024 году в России зафиксирован рост числа ДТП с СИМ на 42,8 % (до 4,42 тыс. случаев). В результате погибли 54 человека, 65 % аварий были связаны с арендованными самокатами. По аварийности с участием СИМ лидировали следующие регионы:

  1. Москва – 1323 ДТП

  2. Красноярский край – 406

  3. Нижегородская область – 234

  4. Санкт-Петербург – 202.

Проверяйте самокат перед стартом движения. Не все пользуются ими аккуратно. Бывает, что плохо работают тормоза. В такой ситуации лучше сразу же заменить самокат и обратиться в поддержку. Будьте внимательны и всегда следите за дорогой. Постарайтесь не использовать наушники с шумоподавлением. Не отвлекайтесь на телефон.Заранее планируйте маршрут.

    1. Законодательное регулирование использования электросамокатов в России

Если раньше все самокатчики приравнивались к пешеходам, то еще с 1 марта 2023 года, согласно новым правилам дорожного движения, электросамокаты обрели официальный статус – СИМ (средства индивидуальной мобильности).Так как электросамокат – новое, и не совсем типичное средство передвижения, то правила передвижения на нём постоянно совершенствуются. От граждан городов, в которых присутствуют сервисы кикшеринга, то есть можно взять электросамокат в аренду, иногда поступают жалобы, поэтому в законы об электросамокатах часто вносят правки. Последние изменения вступили в силу 1 марта 2023 года. Тогда электросамокат получил новый статус – средство индивидуальной мобильности. Данный термин не распространяется на обычный самокат.

Максимальная разрешенная скорость для езды на электросамокате – 25 км/ч по тротуарам, пешеходным и велодорожкам, 60 км/ч – по правому краю проезжей части.

Особо ответственно нужно подходить к езде детей на электросамокатах. Для детей разных возрастных категорий разные требования:

  1. Дети до 7 лет. Обязательное присутствие взрослых. Передвижение только по тротуарам, пешеходным и велодорожкам.

  2. Дети от 7 до 14 лет. Присутствие взрослых необязательно. Передвижение только по тротуарам, пешеходным и велодорожкам.

  3. Дети от 14 лет. Присутствие взрослых также необязательно. Передвижение может осуществляться по правому краю проезжей части при соблюдении ПДД.

Для движения по проезжей части на СИМ обязательно должны быть: тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета спереди и красного – сзади. Также, по новым правилам, СИМ может передвигаться только по той дороге, которая имеет скоростное ограничение 60 км/ч. Это значит, что водитель не имеет права передвигаться на СИМ по дороге, где скоростное ограничение 90 км/ч, например.

Также самокатчики должны быть готовы к тому, что за их нарушения ПДД и могут оштрафовать. Штраф может выписать как сотрудник ГИБДД, так и участковый полицейский. Однако в МВД уверяют, что пока это будет касаться только особых случаев.

Штрафы:

800 руб. Превышение максимальной разрешенной скорости (25 км/ч), выезд на середину проезжей части.

1000 – 1500 руб. За те же нарушения, совершенные в состоянии опьянения.

1000 руб. Создание помех для других транспортных средств (на проезжей части)

1500 руб. Причинение лёгкого вреда здоровью человека по неосторожности.

В случае происшествия ответственность понесёт только сам водитель СИМ. Операторы кикшеринговых сервисов лишь обеспечивают соответствие устройств нормам скоростного режима и безопасности самих средств [6].

Новые правила для электросамокатов в 2025 году

Новые правила пользования электросамокатами и другой электротехникой для дорог действуют с первого марта 2023 года. В п. 1.2 ПДД появилось определение средств индивидуальной мобильности – транспорт с электромотором, одним (несколькими) колесами (роликами), предназначенный для индивидуального перемещения. К ним причислили электрические самокаты, электрические скейтборды, сигвеи, моноколеса, гироскутеры, роликовые коньки и иную технику подобного рода (за исключением колясок для инвалидов).

Также были установлены параметры средств индивидуальной мобильности:

  1. масса – до 35 килограммов;

  2. мощность движка – до 0,25 киловатт.

Мощные самокаты не являются СИМ.

С введением новых правилпоменялся статус электросамокатов в ПДД – их отнесли к транспорту в 2025 году.Однако в Правилах четко оговаривается, что СИМ – это не механический транспорт.

Лицо, пользующееся электросамокатом, считается водителем.

По правилам пользования электросамокатом в России в 2025 году, общие обязанности водителей на людей, перемещающихся на СИМ, не распространяются:

  1. Им не надо показывать документы для проверки автоинспектором.

  2. За нарушения ПДД они отвечают как пешеходы.

  3. Их не привлекают к ответственности за покидание места ДТП.

Если лицо спешивается и идет рядом с самокатом, он уже приравнивается к пешеходу.

Согласно п. 24.6 ПДД, скорость движения электрических самокатов должна быть не выше 25 км/ч.

По трассам, где скорость транспортного потока более шестидесяти километров в час, такой технике запрещено перемещаться.

Места, где должны ездить электросамокаты по правилам, перечисляются в п. 24.1 ПДД:

  1. велосипедные дорожки;

  2. велопешеходные дорожки;

  3. велосипедные полосы и зоны.

Согласно п. 24.2(1) ПДД, водители самокатов могут кататься по обочине и правому краю автодороги, если:

  1. нет дорожки, полосы или зоны для велосипедов.

  2. нет тротуара, дорожки для пешеходов, возможность перемещаться по ним.

Электросамокаты весом до 35 килограммов могут ездить по тротуарам, пешеходным зонам и дорожкам, если:

  1. нет велодорожки, полосе или зоне для велосипедов;

  2. необходимо сопроводить ребенка, катающегося на самокате.

Места, где должны передвигаться электросамокаты по ПДД, также зависят от возраста водителя СИМ. Ездить на СИМ могут люди любого возраста, но возраст определяет, где разрешено ездить на электросамокате по ПДД:

  1. Малышам до семи лет разрешается кататься на тротуарах, пешеходных и велопешеходных дорожках (в местах для пешеходов), в пределах пешеходных зон. Детей обязательно должны сопровождать взрослые (п. 24.4 ПДД).

  2. Дети от семи до четырнадцати лет могут кататься в тех же местах, что и малыши. Запрет распространяется лишь на автодорогу (п. 24.3 ПДД). Сопровождение взрослых не требуется.

  3. Самокатчики от четырнадцати лет имеют те же права, что и взрослые. Им разрешается перемещаться в пешеходной зоне, если нет велозоны, дорожки, полосы для велосипедов, если вес самоката не больше 35 килограммов и если необходимо сопроводить ребенка до четырнадцати лет на СИМ (п. 24.2(1) ПДД). Также возможен выезд на обочину и правый край автодороги при отсутствии велодорожки, велозоны, полосы для велосипедов, тротуара, пешеходной дорожки.

 Согласно новым правилам езды на электросамокате в России, если техника соответствует параметрам СИМ, водительское удостоверение для нее не требуется. Если транспорт оснащен мотором 0,25-4 кВт, он считается мопедом – на него нужны права категории «М». Если техника мощнее 4 кВт, то это мотоцикл.

Правила дорожного движения для электросамокатов

Согласно ПДД для электросамокатов, в 2025 году водитель электротехники должен следовать Правилам наравне с автомобилистами, то есть соблюдать требования дорожных знаков и сигналов светофора.

Передвигаться по автодорогам на электросамокате разрешается, если:

  1. Максимальная скорость потока на автодороге не больше 60 км/ч.

  2. На дороге нет знаков, запрещающих ездить СИМ и велосипедам.

  3. У электросамоката имеется светоотражатель, фара, тормоза и звуковой сигнал.

Если самокатчик пересекает дорогу по пешеходному переходу, он обязан спешиться и пройти через «зебру» пешком, ведя самокат рядом.

Кроме того, нужно уважать других участников движения и не мешать им. Если водитель едет на самокате по тротуару и мешает людям, он должен сойти с техники, чтобы исключить наезд на пешехода. В таких местах преимущество движения у пешеходов: им нельзя сигналить и просить уступить дорогу.

Таким образом, перемещаясь по автодороге, самокатчики должны соблюдать ПДД для водителей, передвигаясь по тротуару, – для пешеходов.

Общие правила езды на электросамокате

Водители электротехники обязаны:

  1. соблюдать скоростной режим;

  2. надевать защитный шлем;

  3. контролировать дорожную обстановку.

  4. Электросамокат должен быть оборудован тормозом, фарой, стоп-сигналом на корме.

Штрафы для электросамокатов в 2025 году

Соблюдение ПДД для электросамокатов в 2025 году контролируют патрульные службы ГИБДД. Полицейские вправе остановить самокатчика, нарушающего Правила, и оштрафовать его.

Какой штраф за езду на электросамокате, зависит от ситуации:

  1. Штраф за езду на электросамокате с превышением скорости или выездом в место, где запрещено ездить СИМ, составляет 800 рублей (ч. 2 ст. 12.29 КоАП). Аналогичный штраф назначают за езду вдвоем на электросамокате.

  2. Штраф за выезд на дорогу с ограничением скорости 60 км/ч составляет 1 000 рублей (ч. 1 ст. 12.30 КоАП).

  3. Штраф за пьяную езду на электросамокате составляет 1000-1500 рублей (ч. 3 ст. 12.29 КоАП).

  4. Штраф за причинение вреда здоровью человека легкой или средней тяжести по неосторожности составляет 1000-1500 рублей (ч. 2 ст.12.30 КоАП).

  5. Штраф за непредоставление преимущества пешеходу составляет 1500-2500 рублей (ст. 12.18 КоАП).

  6. Оплата штрафов ГИБДД со скидкой 25% в первые 30 суток. По истечении этого срока штраф оплачивается полностью.

Согласно правилам СИМ, на электросамокате запрещается нарушать режим зарядки, заданный изготовителем, кататься с детьми без подножки или детского сиденья, разбирать и переконструировать самокат самостоятельно, ездить в дождливую погоду и без шлема.

Согласно правилам безопасности на электросамокате, водитель обязан:

  1. надевать шлем;

  2. соблюдать Правила, скоростной режим и требования знаков;

  3. не создавать помехи другим участникам дорожного движения;

  4. следить за дорожной обстановкой;

  5. пересекать «зебру» пешком, ведя электросамокат рядом.

Нарушение ПДД приведет к штрафу.

Можно ездить на электросамокате по дороге, если в таких местах не оборудованы велозоны, велополосы, велодорожки, тротуар. Скорость транспортного потока должна быть не выше 60 км/ч.

Родители часто катаются на самокатах с детьми, что запрещено делать. Как поясняет ГИБДД, ехать с ребенком можно, если у самоката есть подножка или детское кресло.

Глава 2. Электросамокат как средство передвижения в городе Славгороде

2.1 Технические возможности в городе

В нашем городе электросамокаты появились летом 2025 года и тут же нашли своих пользователей. Автопарки были размещены в основном в местах общего пользования: возле магазинов, учреждений, в скверах и парке. Специальных мест в городе не оборудовано. При опросе пользователей выяснилось, что они используют для передвижения ул. Ленина с тротуарами, а также ул.Титова, Тимирязева, Энгельса, где практически нет тротуаров.

В сентябре 2025 в МБОУ «Лицей №17» было организовано и проведено информационно-

пропагандистское мероприятие с педагогическим коллективом и учащимися на тему:

«Безопасное передвижение несовершеннолетних на велосипедах и средствах

индивидуальной мобильности (СИМ)», направленное на предупреждение ДТП с участием

несовершеннолетних детей, участвовало 91 человек.

При беседе со специалистами ГИБДД за 2025 год административных нарушений среди

подростков не выявлено. Нам сообщили, что связи с тем, что водителей СИМ тяжело

приурочить к какой-либо категории, возникают сложности в определении нарушений

данным водителям. То есть правила пользования следует доработать.

В ПДД РФ в п.1.2 правил вводится термин «Средство индивидуальной мобильности». В

п.24.1 правил прописано, кто имеет право на использование данного вида транспорта,

п.24.2(1) прописано, где имеет право передвигаться СИМ, п.24.6 прописана скорость

движения и так далее.

С 2023 года в России действуют ПДД для средств индивидуальной мобильности (СИМ), к которым относятся электросамокаты, а также гироскутеры, моноколёса, сегвеи и другие подобные устройства (глава 24 ПДД РФ). Некоторые правила надо запомнить.

  1. Для самоката водительские права не понадобятся, но за нарушения ПДД придётся отвечать.

  2. Двигайтесь по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам. Если их нет, разрешается ехать по правому краю дороги, но только если там ограничение 60 км/ч.

  3. Передвигайтесь на электросамокатах со скоростью не более 25 км/ч. На арендованных электросамокатах стоит ограничение в 20 км/ч.

  4. Пешеходы имеют приоритет, поэтому водители электросамокатов должны пропускать их и уступать им дорогу.

  5. Когда переходите дорогу, в том числе по пешеходному переходу, обязательно слезайте с электросамоката и везите его рядом.

  6. Запрещено ездить на электросамокате в нетрезвом виде.

  7. Брать самокаты в аренду могут только совершеннолетние — такие условия у большинства кикшерингов (сервисов краткосрочной аренды электросамокатов).

  8. Обращайте внимание на знаки. Если там нарисован человечек на самокате в красном перечёркнутом кружке, значит, двигаться на этом СИМ запрещено.

  9. Нельзя ездить по автомагистралям.

Нельзя обгонять или объезжать слева другие транспортные средства, в том числе

припаркованные

2.2 Социологический опрос по теме исследования

Мы провели опрос среди учащихся лицея. Были заданы следующие вопросы:

1) Пользуетесь ли Вы услугами электросамоката?

2)Как часто Вы услугами электросамоката?

3)Для преодоления какого расстояния вы выберете электросамокат?

4) Основные плюсы при использовании электросамоката

5) Основные минусы при использовании электросамоката

6) Сталкивались ли Вы с нарушениями ПДД при участии электросамокатов?

7) Устраивают ли Вас данные услуги?

8) Какие меры вы считаете оптимальными для уменьшения случаев нарушения ПДД с электросамокатами?

По результатам анкетирования из 180 учащихся:

40% опрошенных использовалиэлектросамокат. В основном, подростки берут в аренду самокат, когда у них бывают карманные деньги. Для пользователей это средство развлечения. Никто из них не получал замечания и не сталкивалась с нарушениями ПДД на электросамокатах. Их привлекают длинные дистанции, чтобы можно было разогнаться.

35 % полностью удовлетворены услугами проката, а 27% разочарованы данными услугами.

Для уменьшения количества случаев нарушения ПДД с электросамокатами они считают, что:

  1. Нужно нанести разметку или отвести дорожки.

  2. Внести систему штрафов в городе.

  3. Сделать ежедневный технический осмотр обязательным.

  4. Уменьшить максимальную разрешенную скорость.

Чтобы снизить риск получения травм при использовании электросамоката, необходимо соблюдать правила движения:

  1. передвигаться в специально отведённых местах, выбирать малолюдные участки с хорошим дорожным покрытием;

  2. во время движения держать руль обеими руками;

  3. избегать агрессивного стиля вождения;

  4. не использовать один электросамокат для перевозки двух и более человек;

  5. использовать защитную экипировку: шлем, наколенники, налокотники, защитные очки, защитные перчатки;

  6. при пересечении проезжей части необходимо спешиться и перевести электросамокат;

  7. избегать скользких поверхностей и луж.

  8. рекомендуется не использовать электросамокаты детям и подросткам, так как у них недостаточно опыта вождения.

Рекомендации для Российской Федерации:

  1. Сделать ношение шлема при езде обязательным. Или чтобы он «шёл в комплекте» с электросамокатом, или чтобы водители имели при себе свой.

  2. Уменьшить допустимую скорость. Большинство ДТП происходят из-за большой скорости водителя, который, например, не заметил пешехода или не справился с управлением.

  3. Увеличить возрастное ограничение. Не все дети имеют представление о том, насколько опасен при его использовании.

Заключение

В ходе работы над проектом были рассмотрены условия эксплуатации электросамоката в городе. Нам удалось выяснить проблемы использования транспортного средства. Для самокатов в большинстве городов не создана инфраструктура, в том числе и в нашем городе. Причиной является неспособность операторов аренды обеспечить должный уровень безопасности.Проведён опрос по теме среди учащихся и студентов города. Они считают, что за самокатами будущее. самокаты являются средством развлечения для пользователей, так как возможностей проводить время для отдыха недостаточно в малом городе.

Результатом проекта стала популяризация знаний среди учащихся по истории создания электросамоката, обновление знаний о ПДД и освещение возможных плюсов и минусов при эксплуатации средства передвижения. Создана памятка с целью популяризировать безопасное использование самоката через памятку «Самокат в нашем городе».

Литература и источники

  1. Больше не придется оглядываться на тротуаре: в пяти городах страны запретили электросамокаты.https://rg.ru/2025/07/16/reg-dfo/ne-prokatilo.html?ysclid=me00fdykxc243590292

  2. Яна Ленгле. Нужны ли права для езды на электросамокате в 2025 году

https://infourok.ru/individualnyj-proekt-elektrosamokat-modnyj-trend-ili-opasnost-6145277.html?ysclid=mhc9107j5l526930012

  1. Снижение рисков травмирования при использовании электросамокатов

https://cyberleninka.ru/article/n/snizhenie-riskov-travmirovaniya-pri-ispolzovanii-elektrosamokatov?ysclid=mhc96lnzrh663453049

  1. Электросамокаты и СИМ в России: где полностью запретили, штрафы и правила

https://news.ru/society/elektrosamokaty-i-sim-v-rossii-gde-polnostyu-zapretili-shtrafy-i-pravila?ysclid=me00q65ys8661187515

  1. Мэрия Новосибирска озвучила позицию насчет полного запрета электросамокатов.

https://ngs.ru/text/transport/2025/08/06/75804227/?ysclid=me00viwj8p854185318. 06.2025

  1. Всё об электросамокатах: что это, зачем он нужен, и как на нем кататься по всем правилам. Электронный ресурс - URL: https://club.dns-shop.ru/blog/t-316-elektrosamokatyi/36658-vs-ob-elektrosamokatah-chto-eto-zachem-on-nujen-i-kak-na-nem-ka/ (26.10.2023)

  2. Почему происходят дорожные аварии с участием электросамокатов, электронный ресурс URL: https://ru.sputnik.kz/20220823/pochemu-proiskhodyat-dorozhnye-avarii-s-uchastiem-samokatov-rasskazal-vladelets-kiksheringa-26952639.html (04.11.2023)

  3. Какие штрафы грозят водителям электросамокатов, нарушающим ПДД. Электронный ресурс - URL: https://kz.kursiv.media/2023-08-16/lsbs-electropravilamvd/ (04.11.2023)

  4. Самокат: история создания и развития! Электронный ресурс - URL: https://www.sportmaster.ru/media/articles/11562022/?utm_referrer=https://www.yandex.ru/ (26.10.2023)

  5. Штрафы, ограничения и запреты: как регулировали рынок электросамокатов в Европе, США и Китае. Электронный ресурс - URL:https://vc.ru/transport/261798-shtrafy-ogranicheniya-i-zaprety-kak-regulirovali-rynok-elektrosamokatov-v-evrope-ssha-i-kitae (06.11.2023)

  6. Электросамокаты и ДТП Электронный ресурс - URL: https://www.fontanka.ru/2023/04/06/72197696/ (04.11.2023)

  7. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 24.10.2022) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») // Российские вести. 1993. № 227.

  8. Бурова И.Л., Рудов М.В. О некоторых проблемах правового регулирования новых видов транспортных средств с электродвигателем // Имущественные отношения в Российской Федерации. 2019. № 2 (209). С. 84-93.

  9. Сулейманова А.Р. Понятие источника повышенной опасности в российском гражданском праве // Интерактивная наука. 2022. № 10 (75). С. 79-80.

  10. Система управления электросамокатом. https://elib.sfu-kras.ru/handle/2311/145450?ysclid=mhc9egjf2d998523445

  11. Электросамокаты как источник повышенной опасности. https://nvjournal.ru/article/Elektrosamokaty_kak_istochnik_povyshennoj_opasnosti/

  12. Электросамокаты и «город для людей» (на примере Москвы) https://www.hse.ru/ba/cultural/students/diplomas/page5.html/1049017744

Просмотров работы: 10