Мототрасса для эндуро

XXVIII Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся
Старт в науке

Личный портфель

Мототрасса для эндуро

Медведев А.А. 1Безызвестных Р.П. 1
1МБУ ДО "Куйбышевский ДДТ"
Гаращук Н.А. 1Гаращук С.А. 2
1МБУ ДО "Куйбышевский ДДТ"
2Sg.development
Автор работы награжден дипломом победителя II степени
Диплом школьникаСвидетельство руководителяСвидетельство руководителя
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF

ВВЕДЕНИЕ

Представьте обычный летний вечер в городе. Люди возвращаются с работы, семьи с детьми гуляют в парке, пенсионеры отдыхают на лавочках во дворах. И вдруг резкий рёв мотора, визг резины, мимо проносится толпа подростков на мотоциклах. Реакция горожан на такую картину разная – от тревоги до раздражения, от сочувствия до осуждения.

В теплое время года на городских дорогах заметно увеличивается число несовершеннолетних водителей на мотоциклах и скутерах. Нередко подростки за руль садятся, не имея необходимых навыков, знаний ПДД и водительского удостоверения. Всё это создаёт угрозу безопасности как для них самих, так и для других участников дорожного движения.

За весенне-летний период 2025 года в России зафиксирован значительный рост ДТП с участием несовершеннолетних на мототранспорте, включая питбайки и мопеды.

Факты ужасающие: за пер­вые 6 месяцев 2025 года произошло более 1,9 тыс. аварий, где погибли 42 ре­бенка и свыше 1,9 тыс. получили ранения.

Почти 652 аварии с мототранспор­том произошли по вине детей.

Динамика: Число погибших несовершеннолетних мотоводителей увеличи­лось на 36% (сравнение с аналогичным периодом 2024 года).

Количество ДТП с участием детей на мопедах выросло на 3,7%, на мотоциклах — на 11,6%.

Причины: Основная причина — управление без прав и подготовки, что приводит к высокой смертности, особенно на загородных трассах.

Растет число ДТП по вине подростков, особенно в возрасте 14–16 лет (+2,5%) и 16–18 лет (+11,4%).

По данным Госавтоинспекции МВД России, многие аварии происходят из-за того, что родители разрешают детям управлять техникой без обучения. В ответ на рост травматизма ведомство готовит дополнительные меры по профи­лактике.

Между тем в 2025 году рынок новых мотоциклов и питбайков в России достиг истори­ческого рекорда, превысив 51 тысячу единиц, что на 19% больше показате­лей 2024 года. Более 72% рынка занимают китайские бренды, такие как Re­gulmoto, Racer и Motoland, а лидерами продаж стали модели для мотокросса и эндуро.

В нашем городе есть только один магазин, торгующий мотоциклами и эндуро, мы связались с владельцем и узнали, количество проданного мототранспорта за два последних года. В ответ получили следующую информацию. В 2024 году - 23, в 2025 году - 57. А если посчитать еще мототехнику, купленную в Новосибирске, интернет-магазинах, то получится достаточно внушительное количество любителей весело покататься в нашем маленьком городке.

Каким же может быть решение в этой ситуации? Так как мы сами являемся пользователями мототехники, мы опросили друзей и знакомых для поиска решения данной проблемы.

Были опрошены 25 активных пользователей, заданы следующие вопросы:

  1. Считаешь ли нормальным, что на улицах города столько подростков на мотоциклах?

  2. Создавал ли ты серьезные аварийные ситуации во время езды на мотоциклах(эндуро)?

  3. Готов ли ты не ездить на оживлённых лицах, если будет для этого специально отведенное место в черте города или в её окрестностях?

Данные опроса получились следующие.

Таким образом, появился объект нашего проекта: оборудованное место для катания подростков на мототехнике, которое обеспечивало бы безопасность и спокойствие всех участников дорожного движения.

Цель: Создание проекта трассы для катания и тренировок на эндуро и мотоциклов.

Задачи:

1. Изучить опыт имеющихся трасс для езды на мототехнике в России и нашем регионе;

2. Создать проект трассы для занятий мотоспортом;

3. Составить бизнес-план проекта;

4. Изучить перспективы развития данного спортивного объекта.

1.ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1. Обзор трасс для эндуро в России

В России есть примеры трасс для мототранспорта и эндуро в разных регионах: Подмосковье, Карелия, Адыгея и Крым. 

П одмосковье

Трасса «Вялковский карьер». Протяжённость — 24 км, на трассе есть тренировочный трек с искусственными препятствиями, секция разрывных трамплинов, два песчаных карьера по пути следования, множество препятствий в виде брёвен и колеи.

Трасса «Полтевская». Протяжённость — 28 км, трэк среднего уровня. По пути следования — два брода, ручьи, мощный лесной массив, много поваленных деревьев, грязевые участки, колеи.

Трасса «Ванна». Тренировочная трасса протяжённостью 2 км, находится между двух железнодорожных веток с высокими искусственными насыпями. Петляет в виде змейки, нацелена на отработку техники поворотов и заезда на насыпь.

Карелия

М аршрут вдоль скалистых берегов Ладоги. Протяжённость — 40 км, включает специальный участок «Ладожские шхеры» и озеро «Лавозеро». Есть заезд на тарзанку «Троллей». 

Маршрут «От Куркиеки до Коенассари». Трек до острова Койонсаари, старт с хаски-базы Prorider Kennel. Проходит по грунтовкам и простым тропам. 

Эндуро-тур по северной Карелии «Паанамото». Продолжительность — 5 дней, активная часть на мотоцикле — 560 км, активная часть пешком — не более 20 км

Адыгея

Маршрут «Большой Тхач». Проходит рядом с селом Новопрохладное, есть участки подъёма с камнями, много корней, всё между деревьев. 

Маршрут «Вдоль ущелья Пшехи». Проходит рядом с Партизанской поляной. 

Эндуро-полигон в Тахтамукайском районе, Энемское городское поселение. 

М аршрут «Крылья ангела» — проходит по пересечённой местности, включает подъёмы и спуски, ведёт к водопаду «Крылья Ангела». 

Крым

Тренировочная площадка эндуро в Судаке (с. Миндальное). Позволяет совершать поездки по горным серпантинам и береговым дорогам Восточного побережья Крыма. Маршруты разнообразны по протяжённости и сложности, подбираются под уровень группы.

Маршрут «Пирамида» в Бахчисарае — с тренировочными подъёмами и спусками, переставками и траверсами. 

Маршрут «Затерянный мир» — для любителей эндуро, помогает получить новый опыт езды на внедорожном мотоцикле.

Маршрут «Дикий запад» — в степной части Крыма вдоль берега моря. 

Есть подобные трассы и в нашей области. В 2023 году в Пашино Новосибирского района (Кубовинский сельсовет) была построена трасса для эндуро-гонки.

1.2. Требования к трассе для эндуро-гонок и тренировок

  • Проходимость. Трасса должна быть проходима для любых мотоциклов, независимо от погодных условий. Допускается включение в трассу не более 30% дорог с асфальтовым покрытием. 

  • Разметка. Официальную трассу указывают в маршрутных картах и размечают на местности указательными знаками. Там, где от участника требуется следовать по строго определённому пути, по обеим сторонам трассы должна быть чёткая разметка флагами, лентой или иным способом. 

  • Безопасность. На карте трасс должны быть указаны пункты первой медицинской помощи, возможность вызова скорой. Должна присутствовать возможность эвакуации гонщика.

  • Направление движения. Направление движения по трассе в разные дни соревнований может быть как одинаковым, так и противоположным. 

  • Ширина трассы. Минимальная ширина трассы на старте-финише, пунктах контроля времени и дополнительных соревнованиях должна составлять 2 метра. 

  • Зона безопасности. Вдоль сложных и опасных мест трассы должна быть зона безопасности, недоступная для зрителей, шириной минимум 1 метр. 

  • Согласно правилам дисциплины эндуро, трасса должна включать различные покрытия: как широкие, так и узкие, как быстрые, так и медленные участки. 

  • Также есть указание, что каждый специальный участок трассы должен быть в основном со скоростным спуском, но может включать небольшие участки со скоростным подъёмом.

  • Кроме того, на трассе для эндуро не должно быть бродов, торчащей арматуры и канав на ходовых прямых. 

2. ПРАКТИЧЕКАЯ ЧАСТЬ

2.1. Выбор земельного участка

Землю для строительства мототрассы мы выбирали из трех участков. Все участки расположены за городом и имеет подъездные пути. Небольшая удаленность от городской среды, наличие стабильной сотовой связи и электроснабжения, делали данные участки возможными для развития сервиса дополнительных услуг. Были изучены кадастровые карты данных земельных участков.

Первый земельный участок имеет вид разрешенного использования под строительство жилых домов, находится муниципальной собственности.

Второй участок – выделен по сельскохозяйственное использование (сенокошение) и находится в частной собственности.

Проверка третьего земельного участка показала, что он не выделен (неразграничен), следовательно, больше нам подходит для реализации проекта. Выбранный земельный участок имеет удобный рельеф для планирования трассы, пригоден соревнований и тренировок.

2.2. Создание эскиза и макета проекта

Эндуро (от англ. enduro — «вынести, выдержать, вытерпеть») — дисциплина мотоспорта и велоспорта, а также класс мотоцикла, предполагающий агрессивный стиль езды по бездорожью и на специализированных спортивных трассах с препятствиями (бревнами, валунами и др.). 

Особенности эндуро:

  • универсальность — мотоцикл подходит для езды как по бездорожью, так и по грунтовым дорогам общего пользования (главное, чтобы был ПТС);

  • прочность — усиленная рама и подвеска, которые позволяют выдерживать большие нагрузки при преодолении сложных участков;

  • манёвренность — благодаря лёгкости и компактным размерам мотоциклы эндуро легко управляются на низких скоростях и в условиях ограниченного пространства;

  • экономичность — многие модели оснащены неприхотливыми и максимально простыми двигателями, что позволяет снизить расход топлива.

Трасса для соревнований по эндуро может быть разной в зависимости от типа соревнования, уровня подготовки участника и условий проведения гонки.

  • Классическая эндуро-трасса — проходит через лесные массивы, поля и горные районы, включает естественные препятствия: камни, корни деревьев, грязь, водные преграды.

  • Кросс-кантри эндуро — сочетает элементы мотокросса и классического эндуро, проходит по пересечённой местности, но включает больше скоростных участков и прыжков.

  • Этапный эндуро — включает несколько этапов, каждый из которых имеет свою специфику. Например, один этап может проходить по лесной трассе, другой — по каменистым склонам.

  • Хард-эндуро трек — экстремальный маршрут, включающий каменистые участки, глубокие колеи, крутые подъёмы и спуски.

Было решено делать эндуро-трассу классического типа. Для этого был нарисован эскиз и выполнен макет проекта.

Общая протяженность трассы составляет 1500 м. Трасса среднего уровня сложности. Преобладает твердый грунт в виде земли и щебня, с искусственными препятствиями в виде бревен и покрышек. Примерное время прохождения 15-25 минут.

2.3. Примерный расчёт затрат на строительство трассы

Первым этапом станет подготовка территории для оборудования трассы. Необходимо снять плодородный слой земли, расчистить от корней и кустарников. Актуальные цены данных услуг в нашей области мы узнали на сайте «Два землекопа» https://novosibirsk.mzog.ru/tseny. Кроме того, мы рассчитываем получить помощь от родителей, т.к. есть свой личный трактор.

Вторым этапом станет оборудование трассы. Так как дорожное покрытие будет из различных составляющих, мы заложили стоимость щебня.

Средняя цена щебня (фракция 5-20) -1800 руб за тонну с доставкой. Необходимо 10-15 тонн.

К остальным составляющим трассы относятся покрышки, их можно взять бесплатно на шиномонтажных станциях.

Нужен также пиломатериал: лес, деревянный брус и доски. Лес-кругляк из тополя и клёна мы нашли бесплатно на Авито, надо только оплатить доставку. На брус и доски необходимо 15-20 тыс.рублей.

Монтаж трассы будем делать самостоятельно с родителями и друзьями, заинтересованными в наличии трассы.

Кроме самой трассы необходимо продумать еще навес и лавочки для зрителей, уличный туалет (10-12 тыс. руб.). Также заложили 15% на непредвиденные расходы.

План финансирования по этапам

1 этап (май): Подготовка (проектирование, подготовка земельного участка для строительства трассы) - 30–35 тыс. руб.

2 этап (июнь): оборудование трассы и инфраструктуры, реклама – 45-50 тыс.руб.

Итого затраты составили около 85 тыс.руб.

2.4. Перспективы развития трассы

С данным проектом можно познакомить администрацию Куйбышевского района, чтобы получить поддержку у отдела спорта и образования.

В нашем городе есть Станция Юных техников, которая в данный момент не имеет полигона для занятий мотоспортом. Такое сотрудничество будет взаимовыгодным: СЮТ получит образовательную тренировочную площадку и учащихся в объединения, а мы квалифицированного педагога-тренера. Всё это будет способствовать, в том числе и профориентации мотоспортсменов.

Наш город находится между двух крупных областных центров: Омском и Новосибирском, а это значит, что мы получаем возможность проводить не только районные, но и межрайонные и областные соревнования. Мы может оформить нашу трассу, как индивидуальные самозанятые предприниматели. И если участники будут вносить организационные сборы, то наши вложения в данное мероприятие быстро окупятся.

Кроме этого, наши мероприятия должны быть интересны местным предпринимателям (точки питания, сферы услуг), такое сотрудничество принесет дополнительные вложения в виде аренды и взносов.

3.ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Разработанный нами проект поможет решить главную задачу – освободить городские улицы от несовершеннолетних мотогонщиков и сделать дороги более безопасными.

Так как подобных организованных спортивных объектов поблизости нет, мы не сомневаемся, что трасса станет популярной у молодежи. А учитывая зрелищность спорта, возможно, что оно станет любимым местом времяпровождения у целых семей.

Наша трасса – это отличное средство вложения инвестиций и популяризации спортивной езды на мототранспорте, а также возможностью развития образовательных услуг и ранней профориентации в районе.

  1. ИНТЕРНЕТ - ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА

  1. https://publichnaya-kadastrovaya-karta.com/map?obj=5367

  2. https://endurotours.pro/dagectan

  3. https://www.sportmaster.ru/media/articles/top-5-trass-dlya-motokrossa-v-moskve-i-podmoskove/

  4. https://novosibirsk.mzog.ru/tseny

  5. https://mtb-enduro.ru/rules/

  6. https://vk.com/wall-223599149_236

  7. И.Ксенофонтов «Основы управления мотоциклом и безопасность движения: Учебник водителя транспортных средств категории „ А“», 3-е изд., 2010;

  8. Григорьев И.М. Мотоцикл без секретов. ДОСААФ, 1973

Приложение

Просмотров работы: 4