XXVIII Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся
Старт в науке
История чайного пути в Бурятии
Автор работы награжден дипломом победителя III степени
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF
Введение
Актуальность. Век глобализации и международной интеграции большое внимание уделяется и истории возникновения первых международных экономических связей, к которым мы, несомненно, можем отнести наряду с Великим шелковым путем Великий чайный путь - караванный путь между Азией и Европой в XVIII-XIX веках. По объемам торгового оборота он уступал лишь Великому шёлковому пути.
Чайный путь, который с середины XVIII в. до начала ХIХ в. обеспечивал русско-китайские торговые отношения, не случайно историки называют «великим». Это путь, сыгравший огромную роль в становлении Бурятии как культурно, индустриально, политически и социально развитого региона России. Именно с образованием Чайного пути начинают активно развиваться торговые отношения между тремя странами - Россией, Монголией и Китаем. Это была первая и единственная в то время дорога, по которой производилась русско-китайско-монгольская торговля.
В настоящее время Чайный путь представляет большой интерес для исследователей разных областей науки и искусства. Активно реализуется проект по развитию международного туризма на Чайном пути (в нем принимают участие представители РФ, США. КНР. Монголии).
В Бурятии периодически организуются туристические экскурсии в г. Кяхту, через который проходил Чайный путь.
Цель: изучить историю чайного пути в Бурятии.
Задачи:
1. Изучить историю чайного пути, который шел через г. Кяхта и получил распространение в 18-19 веках.
2. Рассмотреть географию распространения чая: Кяхта - Верхнеудинск - Москва.
-
История Чайного пути.
Чай был известен в Китае почти 5000 лет. Долгое время считалось, что Китай является единственной родиной чайного куста и чайной культуры. Лишь к 9 веку чай превратился в национальный напиток китайцев.
В 16 веке чай стал известен в странах Европы, после чего его стали вывозить за границы Китая, и чай постепенно распространился во всем мире. В 1606 году из Москвы в Пекин был направлен первый торговый караван. Несмотря на потери и большие торговые издержки, общий итог торговли с Китаем оказался сильно выгодным для русской казны. Это вызывало интерес к торговле с Китаем в правительственных и торговых кругах России.
В 1689 году послом России в Китае Ф.А.Головиным был подписан первый русско-китайский Нерчинский договор. Договор давал русским купцам право приезжать и торговать в Китае. Руководство русско-китайской торговли и организация казенных караванов были возложены на Сибирский приказ.
В 17 в начале 18 века этот караванный путь шел по Ангаре, Байкалу, Селенге до города Верхнеудинска дальше по Уде до Еравнинских озер, а оттуда по рекам Читинке и Шилке в Нерчинск.
В Пекине работала русская торговая фактория, где велись большие торги. Чайные караваны формировались в г. Калгане возле великой Китайской стены. Здесь располагались торговые представительства крупнейших русских чайных фирм.
Частная караванная торговля была запрещена. По мере роста населения Сибири и увеличения спроса на китайские товары частная торговля все больше расширялась, особенно в Урге. К этому времени Китай становится крупным мировым поставщиком чая, и китайское купечество было заинтересованно в русском рынке для этого товара.
21 октября 1727г., определены политические и торговые отношения между двумя странами. С этого времени Кяхта становится главным центром российско-китайской торговли, а чай стал важнейшим предметом торговли, а торговый путь, связывавший Китай и Россию, был назван «Великим чайным путем».
Великий чайный путь -караванный путь, по объемам торгового оборота он был вторым после Великого шелкового пути. Великий чайный путь действовал 260 лет. Общая протяженность пути составляла около 10 тысяч километров.
Начинается чайный путь в городе Ухань и разделяется на несколько водных и сухопутных маршрутов.
-
География чайного пути.
Сухопутный маршрут Великого чайного пути в России проходил через города Троцкосавск(Кяхта), Селенгиск(Новоселенгинск), далее путь разделялся на несколько ветвей,которые сходились в Мысовой(Бабушкин).Правая ветвь: Гусиноозерск, Верхнеудинск(Улан-Удэ), Кабанск, Мысовая(Бабушкин).Левая ветвь: Удунга,Удунговскии купеческий тракт через горы Хамар-Дабан, Мысовая(Бабушкин). Купцы искали с самого начала наиболее безопасные, короткие и удобные пути.
С ростом торговли в I п XIX веке через Кяхту прокладывается гужевая дорога до Байкала, на сооружение которой местное купечество затратило до 600 тысяч рублей. Строительство Кяхтинского (Удунгинского) тракта велось под руководством русского инженера Камова от Селендума до выселка Мысовский. Через горы и ущелья отрогов Хамар-Дабана.
Через горы Хамар-Дабан было проложено несколько купеческих трактов: Хамар-Дабанский, Игумновский, Ивановский, Тункинский, Удунгинский. Удунгинский купеческий тракт начинается от поселка Удунга недалеко от озера Гусиное, ведет через хребет Хамар-Дабан в Мысовую. Тракт имел протяженность 90 верст(85 верст)(1 верста -1,0668см) Это на 364 версты сокращало путь от Ирутска до Кяхты по сравнению с государственной дорогой через Кабанск и Верхнеудинск.
На тракте стояло несколько почтовых станций. Со стороны Мысовска до первой почтовой станции Уляты было 23 километра. Далее после утомительного подъема за Улятами была небольшая станция Зандяты. Небольшой заезжий дом стоял и около горы Гуджирка.
Тракт проходил мимо Бушалая,самой высокой горной вершины в 1492 метра. Затем путь продолжался по левому берегу реки Хасурты и выходил к верховьям реки Удунги и одноименной станции Удунга. По левому берегу Удунги, протекающей уже по ту сторону водораздела,путь выходил из горной цепи Хамар-Дабан в долину реки Темник,по правому берегу которой находилась большая станция Темник. Далее тракт пролегал через Боргойскую степь к реке Иро, от станции Новоборгойской до станции Джида. Затем по правому берегу реки Джида на станцию Зарубино с переправой через Селенгу и по ее правому берегу до Усть-Кяхты, далее Кяхта.
Почти параллельно с Удунгинским трактом шел Ивановский тракт,проходивший через станцию Темник. Он был проложен в том же направлении, но из Клюевки (в семи верстах от станции Мысовской), где тоже была небольшая пристань,которую содержали купцы Клюевы. К этой пристани часто причаливали лодки и суда,если все причалы выселка Мысовский были заняты. Где-то на 32-ом километре оба тракта сливались в единый Кяхтинский.
Здесь на тракте были построены заезжие избы, конные дворы, хранились запасы продовольствия и сена для проезжающих обозов. Здесь останавливались для отдыха и ремонта.
Из Мысовой (Бабушкин) шел сухопутный маршрут через Слюдянку и водный маршрут через озеро Байкал в Иркутске. Кяхтинским купцам принадлежал пароход, привозивший грузы через Байкал. Крупным судовладельцам был А.Я.Немчиков. Ему принадлежали два маяка:один на Мысовском берегу Байкала фирмы «Армстронг и К» построенный в 1900 году. На эти маяки ориентировались суда,плывшие через Байкал. Подиум маяка на берегу Байкала диаметром около 10 метров и высотой 7 метров сложен из гранитных блоков темного песчаника,отёсанных итальянскими мастерами, скрепленного раствором такой прочности, что вот уже второй век бьют его байкальские волны, обдумают ветра, поливают дожди,а ему хоть бы что. На верху маяка смотровая площадка, а над той площадкой когда-то был сияющий медный колпак, заметный днем на много километров. Под колпаком помещался мощный мигающий фонарь, который ночью был виден очень далеко.
Кяхтинский тракт сыграл в конце 19-в начале 20 века для России исключительную роль в развитии торговых отношений с Монголией и Китаем.
Важная роль в развитии этих отношений отводилась Мысовску. На Мысовских складах скапливались груды всевозможных товаров,ожидавших своей очереди к отправке,и особенно китайского чая. Выселок Мысовский стал значимой перевалочной базой на великом торговом пути,прославившимся в истории нашей державы как Великий чайный путь.
В Великом чайном пути Кяхта заняла особое место. Следующая глава посвящена Кяхте.
-
Значение г. Кяхты на "Великом чайном пути".
Кяхта стала центром торговли России и Китая. Кяхтинская торговля с самого своего возникновения составляла одну из важнейших статей российской внешней торговли. Долгое время Кяхта была единственным пунктом, через который Россия могла поддерживать коммерческие и даже дипломатические связи с Китаем. Эта торговля послужила важным средством к упрочению благосостояния сибирского края, хотя и имела для Сибири преимущественно транзитный характер.
Город именовали «российской столицей чая», «золотыми воротами России», «Москвой на Востоке». «Золотой век» Кяхты продолжался около 200 лет. Город хорошо знали во многих странах мира. Во времена своего расцвета в Кяхте торговало около 100 купеческих домов, принадлежащих купцам - миллионерам, за что ее называли «городом миллионеров». Это положило начало интенсивному торговому обмену между странами, благодаря которому между ними поддерживались тесные и дружественные отношения, возникали новые пути сообщения, строились города, шел процесс взаимообогащения культур Запада и Востока. Употреблению чая в России способствовал царь Петр I.
В Китае Кяхта пользовалась и пользуется до сих пор огромным уважением. Китайцы считали большой удачей побывать и поработать в Кяхте, считая это хорошим способом многому научиться. Ныне Кяхта - один из многих малых городов России, сохранивший своеобразный облик старинного купеческого городка. Кяхте присвоен статус «Исторического города России».
Опорными пунктами, которые давали защиту караванам и одновременно были торговыми центрами, стали остроги, строительство которых началось в Сибири и в Забайкалье. Особое значение стали играть Иркутский острог, Удинский острог (позднее город Верхнеудинск, ныне город Улан-Удэ) и Нерчинский острог (ныне город Нерчинск Забайкальского края). В конце 17 начале 18 веков этот путь шел по Ангаре, Байкалу, Селенге до города Верхнеудинска, далее по Уде до Еравнинских озер, а оттуда по рекам Читинке и Шилке в город Нерчинск, который стал главным центром торговли с Китаем. Кроме того, через Верхнеудинск по реке Селенге проходила дорога в Монголию, где в городе Урга (ныне город Улан-Батор - столица Монголии) велись торги. По этим двум путям двигались большие казенные караваны, ездило много служилых людей, а также купцов, которые вели частную торговлю.
Таким образом, поскольку территория Кяхты занимала ключевую позицию в развернувшейся чайной торговле между Китаем и Россией, то она безусловно была в центре внимания историков, географов, картографов, путешественников и т.д., в связи с чем региональные географические названия стали известны далеко за ее пределами как внутри России, так и за рубежом.
Таким образом капитализация экономики Кяхты была более чем в сто сорок раз выше, чем Российской экономики в целом. Кяхтинская торговля сыграла важную роль в 18-19 веках во взаимоотношениях России с цинским Китаем и Монголией, а чай стал важнейшим предметом торговли.
-
Верхнеудинск - сибирский форпост чайного пути.
Верхнеудинск стал одним из главных пунктов оптовой торговли товарами из Китая. Здесь взимались торговые пошлины, контролировалась вся торговля с Китаем и Монголией. Наш город стал торговым центром всего Западного Забайкалья.
Город Верхнеудинск находится на скалистом правом берегу реки Уды. Именно здесь в 1666 году был построен Верхнеудинский острог, вокруг которого вырос город Верхнеудинск (ныне Улан-Удэ)
Гостиные ряды (ныне пл. Революции). В конце 18 века на этом месте уже существовала торговая площадь с большим деревянным Гостиным Двором посредине. В 1803 году был утвержден проект каменного Гостиного Двора, разработанный иркутским архитектором А.И. Лосевым. Деньги на строительство собирались вскладчину верхнеудинскими купцами. Гостиный Двор являлся складом для привозимых товаров и местом оптовой продажи товаров, в том числе и чая. Гостиные ряды являются одним из архитектурных исторических памятников города и Бурятии. В настоящее время здесь размещены многочисленные магазины, кафе и торговые центры.
Дом купца Рубинштейна Я.М. (ул. Кирова), построен в 1870-х годах. В настоящее время здесь находится магазин «Торты» и кондитерский цех.
Дом купца Меньшикова (ул. Ленина). Двухэтажное здание. В настоящее время здесь находится магазин «Товары для женщин».
Дом купца Курбатова (ул. Куйбышева). Его владелец - купец 1 гильдии, меценат, просвещенный человек друг декабристов. Построен в начале 1820-х годов, в конце 19 века куплен купцом А.К Кобьшкиным. В свое время считался самым богатым домом в Верхнеудинске. В настоящее время здесь размещается банк и нотариальная контора. Это лишь небольшая экскурсия по историческим местам нашего города. Именно в этой исторической части города пролегал путь чая. Через Верхнеудинск, как и через Кяхту пролегал маршрут чайного пути.
Точный маршрут Чайного пути установить достаточно трудно, поскольку он мог варьироваться в зависимости от времени года (зимой - по льду, летом - по суше), способа передвижения (на волах или верблюдах). В исторических источниках, где дается описание маршрута, чаще всего упоминаются названия китайских поселений Калган и Магшачен, по России - Кяхта, Удинский острог, Иркутск, Тобольск, Нижний Новгород. По данным А. Субботина, протяженность Чайного пути составляла более 10 тыс. верст. По Бурятии Чайный путь проходил от г. Кяхты до оз. Байкал вдоль реки Селенги, протяженность данного отрезка составляет примерно 435 км.
-
Появление чая в России.
В России чай появился в 1638 году. Русский посол боярин Василий Старков привез царю Михаилу Федоровичу дары от монгольского Алтын-хана - среди знаменитых монгольских атласов и мехов лежали свертки сухими листьями. Старков отказался брать эту сушеную траву, но монгольский правитель настоял на своем, и так впервые в Московии появился чай. Терпкое и горьковатое, "зелье" тем не менее пришлось по вкусу Михаилу Федоровичу; кроме того, было замечено, что "китайская травка" "осаждает пары, освежает и очищает кровь." Однако присланные Алтын-ханом четыре пуда чая - закончились, и скоро вкус чая в Москве стали забывать. Только спустя почти 30 лет, при царе Алексее Михайловиче, русский посол в Китае Иван Перфильевич вновь привезет чай в Россию, а в 1769 году Россия заключит с Китаем первый договор на поставку чая.
Чай для России был довольно дорогим удовольствием - он стоил примерно в десять раз дороже, чем в Европе, поскольку доставлялся в Россию торговыми караванами, и путь от Пекина до Москвы занимал более года. Долгое время он оставался "городским напитком", причем, преимущественно московским. Даже в Петербург чай привозят из Москвы, и до середины прошлого века в столице будет открыт только один специализированный магазин. (В Москве число чайных лавок уже приблизится к сотне).
Со временем увеличивается доля морских перевозок, заканчивается строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, и в конце 19 столетия начинается поистине триумфальное шествие чая по России. Чай дешевеет, продается буквально на каждом углу, вводится в довольствие русской армии. По всей стране открываются чайные, вырабатывается чайный этикет - появляется особый вид приглашения в гости "на чай". В свой знаменитой книге "Подарок молодым хозяйкам" Елена Молоховец подробно описывает сервировку вечернего дружеского чая - на стол подаются лимон, сахар, сухарики, печенье, булочки и плюшки, а также ром и легкие вина. Чай входит в народные пословицы, поговорки, сказки, начинает влиять на лексику русского языка - вознаграждение за любую мелкую услугу швейцару, извозчику, официанту теперь называется "чаевые".
Этот торговый путь из Китая в Россию, названный «чайным», способствовал развитию путей сообщения народов, экспедиций, дипломатических и религиозных миссий. В конце 19 века известный путешественник Карл Риттер писал: «Потребление чая открыло новую отрасль торговли. Этот вошедший в ежедневную жизненную потребность горячий напиток изменил образ жизни многих народов».
С самого начала чай заявил о себе, как элитный и очень дорогой напиток для аристократии, ибо его приобретение требовало не малых затрат, но и умения его приготовить. Но со временем чай превратился в подлинно народный напиток, обогнав по популярности национальный русский напиток, квас, а Россия стала самой чаепотребляющей страной мира.
Заключение
Изучение истории Чайного пути позволило мне прийти к следующим выводам. История Великого чайного пути насчитывает более пяти тысячелетий, но интерес к нему не угасает по сегодняшний день, о чем и свидетельствуют создание международных музейных проектов, исследующих историю Великого чайного пути.
Город Кяхта был центром чайной торговли двести лет, но и сегодня он продолжает оставаться одним из ключевых городов, торгующих с Китаем. Многие памятники архитектуры г. Улан-Удэ связаны с именами купцов, занимавшихся продажей чая.
У разных народов появилась особые чайные церемонии, интерес к которым возрождается, появились своего рода специалисты-церемониалы, демонстрирующие культуру чаепития.
В настоящее время многие участки Чайного пути превратились в действующие железнодорожные и автомобильные магистрали и вошли в общую транспортную сеть, связывавшую регионы Азии и Европы. На Чайном пути продолжается торговый обмен между Россией, Монголией и Китаем. Вместе с тем история Чайного пути дает богатый материал для развития культурного туризма и создания крупнейшего в мире трансконтинентального международного туристского маршрута. Эта идея положена в основу разрабатываемого ныне проекта развития международного туризма «Чайный путь», в котором непосредственное участие принимает Республика Бурятия.
История Чайного пути дала богатый материал для развития культурного и туристического маршрута.
К древнейшим маршрутам, соединившим с давних пор различные земли и народы, добавился еще один - чайный. Он пополнил список великих торговых путей: нефритового, шелкового, соляного, винного, янтарного, сыгравших важную роль в истории развития человечества и установлении связей между народами.
Список использованных источников
-
История Бурятии: с древнейших времен до начала ХХ века. Ч. 1- Улан- Удэ,2009. 549 с.
-
Кудрявцев Ф. А История бурят- монгольского народа. - М.: Л.,1940
-
Окладников А. П. История Бурят- Монгольской АССР. - Улан-Удэ, 1951.Т. I.
-
Разгон В. Н. Сибирское купечество в XVIII- первой половине XIX века. Барнаул: издательство Ант. Ун-та, 1998. 251 с.
-
Субботин А. «Кяхтинский» чай // Кяхтинская старина: альманах. - Кяхта, 2003
-
Шпалтаков В. П. Торговля России с Китаем в Кяхте в I половине ХХ века // Россия и Восток: взгляд из Сибири.-Иркутск, 1928. Т. 2