VII Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся

Старт в науке

Неплохая альтернатива

• Авторы
• Руководители
• Файлы работы
• Наградные документы

Чупрун Б.С. 1Перков А.Е. 1

---

1МАОУ СОШ №211 имени Л.И.Сидоренко

Хмелинина И.Н. 1

---

1МАОУ СОШ №211 имени Л.И.Сидоренко

Работа в формате PDF

3.2 MB

Автор работы награжден дипломом победителя III степени

Диплом школьникаСвидетельство руководителя

Введение

Одной из задач МЧС России является выполнение спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ при чрезвычайных ситуациях различного характера, а также в очаге поражения в условиях военного времени.

Аварийно-спасательные и другие неотложные работы (АСДНР) производятся для спасения пострадавших, откопки убежищ и укрытий, локализации и тушения пожаров, проделывания проходов и проездов в очагах разрушений, снижения ущерба и вторичных факторов ЧС.

В современных условиях, участившихся ЧС природного и техногенного характера, возрастают масштабы последствий, увеличивается продолжительность и объем АСДНР.

Успешное выполнение больших и трудоемких АСДНР будет во многом зависеть от оснащенности подразделений МЧС современными средствами механизации и обученности личного состава основным приемам и способам ведения работ.

Эффективность же самих средств механизации зависит от многих показателей. Это прежде всего, надежность, высокая производительность, проходимость, защищенность, простота в управлении и обслуживании. Как показало время и опыт использования спасательной техники в МЧС, за прошедшее десятилетие у нас имеются отличные образцы спасательных и специальных технических средств, эксплуатация которых в Вооруженных силах и других ведомствах подтвердила высокую оценку российской техники у нас и за рубежом.

В наше время существует много видов спасательной техники, но не все они универсальные. Например, тот же вертолёт Ми-26Т не может сесть на заболоченную местность. Да и те же самые вездеходные «Оff raider» тоже не могут проехать по заболоченной местности.

Карта районов распространения болот разных типов на территории России наглядно показывает, что большая часть территории -это болотистая местность (Приложение 1).

В России общая площадь торфяных болот (с учетом заболоченных земель) равна 1 млн. км2 (37 % площади болот мира и 5,9 % территории страны).

Наш Сибирский край наиболее велик заболоченностью. Только заболоченность северной части Западной Сибири достигает 50%, а в некоторых районах - 70%. Из-за широкого распространения болот в лесной зоне Западной Сибири ее называют лесоболотной зоной. Это самый заболоченный регион в мире. Почти 40% территории района занято болотами, при этом в Тюменской области на них приходится половина всей площади, а в Ханты-Мансийском округе - даже 70%. Васюганская равнина (Томская обл.), занимающая междуречье Оби и Иртыша на юго-востоке Западной Сибири, представляет собой одно гигантское непроходимое болото, растянувшееся на многие сотни километров.

Многочисленные реки весной, после таяния глубоких снегов, широко разливаются, и все обширное междуречье покрывается сплошным зеркалом воды, называемым местным населением Васюганским морем. Такой заболоченности благоприятствуют плоский рельеф с отсутствием каких-либо уклонов на больших площадях, избыточное увлажнение и обилие грунтовых вод, поступающих с приподнятых окраин равнины. Западносибирские реки из-за неглубокого врезания не обеспечивают должной дренированности территории. Более того, для Оби и Иртыша характерны сильнейшие половодья, растянутые почти на все лето. Высокие воды способствуют подъему грунтовых вод и, следовательно, усиливают заболачивание.

Заболоченность усложняет затрудняет строительство дорог. Многие районы считаются просто непроходимыми.

Заболоченные территории чаще подвержены затоплению особенно в весенний период. А люди, живущие там, в этот период становятся «отрезанными» от мира из-за непроходимости дорог. В этот период люди сталкиваются с нехваткой продуктов, медикаментов, которых трудно вовремя доставить.

Нам стало интересно, а можно ли в домашних условиях создать такой аппарат, который будет хорошо преодолевать болотистую или затопленную местность и доставлять необходимый груз населению. Создание модели такого аппарата-цель нашей работы

Для создания такой модели мы определили следующие задачи:

изучить требования к спасательным машинам;

проанализировать имеющийся опыт использования спасательного транспорта в болотистой и затопленной местности;

определить технические характеристики для нашей спасательной машины;

создать эскиз модели;

составить смету расходов для создания модели спасательной машины;

собрать модель спасательной машины;

составить план диагностики модели спасательной машины

Проанализировав имеющийся опыт использования спасательного транспорта в болотистой и затопленной местности, мы считаем, что такой аппарат должен быть беспилотным, малогабаритным и грузоподъёмным, способным преодолевать все препятствия, связанные с болотистой или подтопленной местностью.

Изучив материалы по спасательным машинам, мы предполагаем, что

таким транспортным средством, созданным в домашних условиях, может стать судно на воздушной подушке.

Согласно специфики местности, где предполагается использовать данную технику, в отличие от существующих подобных транспортных средств, наша амфибия-подушка (так мы ее назвали) должна быть небольшой, чтобы ее легко можно было транспортировать к необходимому месту. К тому же, это уменьшает объем двигателя и, следовательно, расход топлива. Она должна быть беспилотной, управляемой через радиоканал дистанционно, чтобы не подвергать опасности человека.

Основная часть

Этапы работы по созданию конструкции

Наша работа по созданию конструкции началась с создания эскиза. За основу мы взяли принцип строения лодки на воздушной подушке.

После создания эскиза амфибии-подушки (Приложение 2 «Эскиз амфибии-подушки»), мы составили смету расходов нашей машины (Приложение 3 «Смета расходов»). На создание данной конструкции нам понадобится около 9505 рублей

Сборка амфибии-подушки заняла у нас 2 месяца и состояла из нескольких этапов. Все этапы мы описали в инструкции по сборке (Приложение 4 «Инструкция по сборке амфибии-подушки»)

Заключение

Нам удалось в домашних условиях создать создать такой аппарат, который, как мы предполагаем, будет хорошо преодолевать болотистую или затопленную местность и доставлять необходимый груз населению.

Цель следующего проекта над данной темой -это диагностика нашей машины в реальных условиях. Диагностироваться будет количество потребляемого топлива, продолжительность работы двигателя, проходимость, грузоподьемность. Первичная диагностика планируется сначала на открытой асфальтированной местности, потом грунтовых дорогах, дальше на подтопленной и болотистой местности. Диагностика планируется проводиться конец апреля-июнь 2019 года.

Используемые источники

-Требования к спасательным машинам https://zinref.ru/000_uchebniki/05300_tehnika_bezopasnosti/000_00_spasatelnaia_tehnika_ivanov_lekcii_2013/002.htm

-Характеристика болот России https://studbooks.net/1829107/geografiya/harakteristika_bolot_rossii

-Судно на воздушной подушке

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B5

Приложение 1

Карта

районов распространения болот разных типов

на территории России

Приложение 2

Эскиз амфибии-подушки

Приложение 3

Смета расходов

Приложение 4

Инструкция по сборке амфибии-подушки